Flughafen Gatwick Die zweite Start- und Landebahn drückt trotz des großen Flugreiserückgangs während der Pandemie. Das vorgeschlagene Projekt kostet rund 500 Millionen Pfund, was dazu führen wird, dass die Notstart- und Landebahn des Flughafens um 12 Meter seitlich versetzt und für den routinemäßigen Kurzstreckeneinsatz umgebaut wird. Die Entwicklung würde zu einem Betrieb mit zwei Start- und Landebahnen mit der Hauptbahn des Flughafens führen und sicherstellen, dass alle internationalen Sicherheitsstandards erfüllt werden.
Die anderen Elemente in den Vorschlägen sind ein verbesserter Flughafenzugang, Autobahnausbauten und ein zusätzlicher Umweltschutz. Der Flughafenbetreiber, der das Projekt Anfang September in einer öffentlichen Konsultation umsetzte, erklärte, dass die Projektvorschläge nur geringe Auswirkungen hätten und im Einklang mit der Regierungspolitik standen, die bestehenden Start- und Landebahnen optimal zu nutzen. Die zweite Start- und Landebahn des Flughafens Gatwick wird nachhaltig entwickelt, um das Gesamtziel der Regierung von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen.
Lesen Sie auch:Schottland baut das Verdopplungsprojekt Tomatin nach Moy A9
Arbeitsplätze und Wirtschaftsförderung.
Da der vorgeschlagene Plan für die zweite Start- und Landebahn des Flughafens Gatwick als ein national bedeutendes Infrastrukturprojekt hervorgehoben wird, beabsichtigt der Flughafen, nach Abschluss der Konsultation eine Baugenehmigung zu beantragen. Stewart Wingate, Chief Executive Officer des von Vinci kontrollierten Flughafens Gatwick, sagte: „Während wir jetzt ein durch die globale Pandemie ausgelöstes niedriges Passagier- und Flugverkehrsaufkommen verzeichnen, sind wir sicher, dass Gatwick sich nicht nur vollständig auf das normale Passagierniveau erholen wird, sondern das Potenzial, weiter zu wachsen und einer der besten Flughäfen Europas zu werden.
„Unsere Hingabe, die bestehende Nordbahn zur Routinenutzung zu errichten, wird nicht nur dazu beitragen, dieses Wachstum zu bieten, sondern auch Tausende von zusätzlichen Arbeitsplätzen und einen wichtigen Wirtschaftsschub für unsere lokale Region bringen. „Abgesehen von den wirtschaftlichen Vorteilen, die unser zweites Start- und Landebahnprojekt am Flughafen Gatwick haben wird, bleiben wir unseren Nachhaltigkeitszielen treu, und unsere Pläne für die Nordbahn sollen eine wirkungsarme Möglichkeit sein, neue Kapazitäten aus unserer bestehenden Infrastruktur zu erschließen, von der bereits viel vorhanden ist Platz."
