Der Wiederaufbau von Maydon Wharf in Hafen von Durban in Südafrika wurde begonnen, um einen sicheren Hafenbetrieb zu gewährleisten. Dies wird auch dazu beitragen, den Bedarf größerer Hafenschiffe zu decken und so den Input zu erhöhen.
Maydon Wharf im Hafen von Durban in Südafrika ist der größte Umschlagplatz für Schüttgut und Trockenmasse im Hafen von Durban in Südafrika, der sich in 120ha befindet. Das Hafenland wird derzeit rekonstruiert
Dieses Projekt wird von beaufsichtigt Transnet Der Hauptauftragnehmer ist Stefanutti Stocks AXSYS Joint Venture. Die Kosten werden auf 0.12 Mrd. USD geschätzt.
Laut der Senior Operations Managerin im Hafen von Durban, Zola Nkowane, ist dieses Projekt Teil der Marktnachfragestrategie von Transnet, die darauf abzielt, ein wirksames, effizientes und wirtschaftliches Funktionieren eines integrierten Hafensystems zur Förderung des Wirtschaftswachstums zu ermöglichen.
Dies beinhaltet den Umbau und die Vertiefung von sechs 15-Liegeplätzen in diesem Bezirk. Nach Fertigstellung haben diese Liegeplätze einen Tiefgang von 14.5 m, der es ihnen ermöglicht, Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 13 m zu befördern.
Der Maydon Wharf-Eingangskanal muss jedoch noch weiter vertieft werden, damit die Schiffe voll beladen fahren können.
Im Moment sind die größeren Schiffe aufgrund der aktuellen Tiefgangs- und Breitenbeschränkungen zur Hälfte beladen. Die Kaimauern waren ursprünglich für Schiffe mit einer Größe von ungefähr 20 000 DWT ausgelegt. Heute können hier jedoch 55 000 DWT-Schiffe eingesetzt werden.
Die Liegeplätze 1, 2, 13 und 14 werden derzeit gebaut, während mit dem Bau der Liegeplätze 3 und 4 frühzeitig begonnen werden soll.
Das Projektteam übernahm die Nacht- und Wochenendarbeitsschichten und die Mobilisierung eines zusätzlichen Werks, was auf einige der Herausforderungen zurückzuführen war, die sich stellten, damit das Projekt auf Kurs blieb.
