Der Auftragsbestand auf den Straßen Südafrikas, zu dem auch die Stärkung und Umgestaltung der Straßen gehört, hat USD 17.57 Mrd. erreicht. Laut dem CEO der südafrikanischen National Roads Agency Limited (Sanral), Nazir Alli, ist dieser Wert von USD 13.30 ab dem Jahr 2010 gestiegen. Dieser Rückstand umfasst jedoch nicht das Hinzufügen neuer Fahrspuren und Straßen, regelmäßige Oberflächenerneuerung und Straßenverbesserungen .
Er bemerkte auch, dass dieser Betrag nur eine Schätzung sei, und seine Firma vermutete, dass mehr Geld für Renovierungsarbeiten benötigt würde, da nicht alle Provinzen des Landes in der Lage sind, die benötigten Informationen bereitzustellen.
Darüber hinaus muss das Land eine Kraftstoffabgabe von 0.19 US-Dollar pro Liter zum Kraftstoffpreis hinzufügen, für die derzeit eine Abgabe von 0.18 US-Dollar pro Liter erhoben wird, um das derzeitige Straßennetz aufrechtzuerhalten, auch ohne die Lösung des Problems Rückstand.
Alli merkte an, dass sein Unternehmen eine Abgabe von 0.12 USD pro Liter verlangen würde, um das derzeitige Straßennetzwerk aufrechtzuerhalten.
Alli bemerkte auch, dass er gegen Straßenaufrüstungen mit Kraftstoffabgaben war, obwohl diejenigen, die sich gegen Etolling aussprachen, die Verwendung von Kraftstoffabgaben vorgeschlagen hatten, um die Kosten für die jüngsten Straßenaufrüstungen in den Provinzen zu decken, anstatt Mautgebühren zu zahlen.
Zuvor hatte die Regierung darauf hingewiesen würde Infrastrukturprojekte schneller einführen, einschließlich des massiven Infrastrukturprogramms in Höhe von 847 Mrd. USD.
