Das NorthWest Rail (NWR) Ltd., ein Kooperationsunternehmen zwischen der Regierung von Sambia, sambischen Aktionären, Bergbauunternehmen, Finanzen und Logistikunternehmen, hat eine Vereinbarung zur Umsetzung der Phase 1A des geplanten Northwest Rail-Linienprojekts unterzeichnet.
Die Vereinbarung wurde mit unterzeichnet Uroven Ltd., ein spezialisiertes Eisenbahn- und Telekommunikationsunternehmen mit Hauptsitz in Großbritannien, und Smart Operations, eine Tochtergesellschaft von Transmaschholding (TMH) Dies ist das größte russische Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Produktion von Schienenfahrzeugen für Eisenbahnen und städtische Verkehrssysteme spezialisiert hat.
Im Rahmen dieser Zusammenarbeit werden die Parteien an der Bankability Feasibility Study (BFS) für Phase 1A des Northwest Rail-Linienprojekts arbeiten, das sich von Chingola in der sambischen Provinz Copperbelt bis nach Solwezi, der Provinzhauptstadt der mineralreichen nordwestlichen Provinz, erstreckt.
Die Studie, einschließlich der Landvermessung sowie des Landerwerbsprozesses, soll im ersten Quartal des nächsten Jahres abgeschlossen sein, auf dessen Grundlage Smart Operations zusammen mit ausgewählten Partnern die Phase 1A des Projekts leiten und durchführen wird.
Das Unternehmen wird eine ganzheitliche Lösung liefern, die fortschrittliche Steuerungs- und Wartungssysteme, den Bau der Eisenbahn sowie moderne Lokomotiven und Waggons umfasst.
Ein Überblick über das gesamte Projekt
Insgesamt verfolgt NWR einen langfristigen dreiphasigen Ansatz, um die Eisenbahnverbindung zu vervollständigen, die in Chingola beginnt und durch den Kupfergürtel nahe der Grenze zur Demokratischen Republik Kongo nach Westen führt und Sambia schließlich mit Angola und der Benguela-Eisenbahn verbindet.
Phase 1A umfasst den Bau der ersten 166 Kilometer der Eisenbahn, die den bestehenden Nord-Süd-Eisenbahnkorridor in Chingola mit dem neuen Solwezi-Frachtterminal verbinden und mit der kürzlich ausgebauten Straße D-271 nach Kipushi an der Grenze zur Demokratischen Republik Kongo verbinden wird neuer Exportkorridor für die Bergbauproduktion in Katanga.
Das Projekt steht im Einklang mit der Initiative der sambischen Regierung, mehr als 30% der schweren Güter im Land auf der Schiene zu befördern und damit die Menge der schweren Güter auf öffentlichen Straßen zu reduzieren.
Es ist vorgesehen, dass das Projekt nach Abschluss des Projekts Wirtschaftswachstum und Möglichkeiten zur Generierung von Exporteinnahmen im Kupfergürtel und in der nordwestlichen Region erschließen wird, die für ihre Bergbau- und Agrarexporte bekannt sind.
