Die Sanierung und Modernisierung des Hafens von Kalemie am Westufer des Tanganjikasees nördlich der Provinz Katanga in der Demokratischen Republik Kongo (DR Kongo) soll von durchgeführt werden China Gezhouba Group Company (CGGC) Limited, ein chinesisches Bau- und Ingenieurbüro mit Sitz in Wuhan, Hubei.
Dies geschah nach der Unterzeichnung des chinesischen Unternehmens mit der Regierung des zentralafrikanischen Landes, vertreten durch den Industrieminister Julien Paluku und Patrice Kitebi, den Geschäftsführer von Fonds zur Förderung der Industrie (Fonds de Promotion de l'Industrie, FPI), ein Auftrag im Wert von 127 Mio. USD für die Umsetzung des Projekts am Donnerstag, dem 1. April dieses Jahres.
Das FPI ist eine öffentliche Verwaltungs- und Finanzeinrichtung, die dem Industriesektor helfen soll, sich in der Demokratischen Republik Kongo zu entwickeln.
Das Ziel des Projekts
Das Ziel der Sanierung und Modernisierung des Hafens von Kalemie laut dem Geschäftsführer des FPI besteht darin, „die Exportkapazität von derzeit 1,500 Tonnen pro Jahr auf 15,000 Tonnen im selben Zeitraum zu erhöhen“. Dies sagte er, "wird erreicht, indem das Anlegen von Schiffen und Schiffen mit großer Tonnage erleichtert wird".
Der Vertrag umfasst auch die Sanierung des militärischen Nebengebäudes des Hafens und den Bau eines Verwaltungsgebäudes für die Provinzleitung des FPI.
Erwartungen an den renovierten Hafen von Kalemie
Nach der Renovierung soll der Hafen von Kalemie den wirtschaftlichen Austausch zwischen der Demokratischen Republik Kongo und Ostafrika fördern, wo er die Demokratische Republik Kongo mit den Häfen von Bujumbura (Burundi), Mpulungu (Sambia) und Kigoma (Tansania) verbindet.
Es wird auch eine wesentliche Rolle bei der Erschließung der benachbarten Provinzen Maniema, Grand Kasai, Nord- und Süd-Kivu, Haut-Lomami, Lualaba und Haut-Katanga spielen und zur Lebensfähigkeit der Sonderwirtschaftszonen Katanga und Kasai beitragen nach Angaben des Industrieministeriums.
