Das Regierung von Senegal strebt die Einführung eines Steuerrahmens genau in Fragen der Befreiung und vorübergehenden Zulassung an, einschließlich Befreiungen in Bezug auf Einfuhrzölle und Steuern, die nur für Unternehmen gelten, die am Bau der Rosso-Brücke beteiligt sind, um die Durchführung des Projekts zu beschleunigen.
Die Rosso-Brücke wird an der Grenze zwischen Senegal und Mauretanien gebaut, um die Gemeinde Rosso-Senegal mit ihrer Partnerstadt Rosso-Mauretanien zu verbinden, die durch den Senegal getrennt ist und derzeit nur mit der Fähre erreichbar ist.
Teilweise finanziert von der Afrikanische Entwicklungsbank und den Regierungen von Senegal und Mauretanien hat das über 97 Millionen US-Dollar teure Projekt 2017 mit einer Ausführungsfrist von 40 Monaten den Grundstein gelegt. Das Projekt umfasst den Bau der Brücke und der Zufahrtsviadukte mit einer Gesamtlänge von ca. 1461 Metern am Senegal sowie die Entwicklung von Zufahrtsstraßen über eine Entfernung von ca. 8 km.
Das Ziel des Projekts
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Das übergeordnete Ziel des Projekts besteht darin, zur Stärkung der Zusammenarbeit und Integration in der afrikanischen Region beizutragen, indem die fehlenden Verbindungen des Transafrikanischen Korridors Nr. 1 (Kairo-Dakar) verringert werden. Mit anderen Worten, einerseits sollte das Projekt dazu beitragen, das Wachstum im Projektgebiet und die rasche Entwicklung des Handelsverkehrs zwischen den beiden Ländern zu unterstützen, andererseits wird es das Handelswachstum zwischen den nord- und westafrikanischen Ländern unterstützen.
Das Projekt zielt insbesondere darauf ab, die Grenzübergangsbedingungen zwischen Mauretanien und Senegal zu verbessern, die Übergangszeit von hypothetisch 25 auf 2 Minuten zu verkürzen, den Zugang zu grundlegenden Dienstleistungen und die Lebensbedingungen der Bevölkerung zu verbessern, die in dem Projektzielgebiet, der Region Trarza in Mauretanien, leben und die Region Saint-Louis im Senegal.
Nach der Fertigstellung im Jahr 2022 wird die künftige Rosso-Brücke auf einer Seite zwei Fahrspuren und auf der anderen Seite eine Fahrspur haben. Der durchschnittliche tägliche Verkehr von 2 Fahrzeugen wird voraussichtlich 1 auf 370 Fahrzeuge ansteigen.
