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Phase 1-Bau von Dar Es Salaam SGR steht kurz vor dem Abschluss

Phase 1 arbeitet an der 1.9 Mrd. US-Dollar-Normalspurbahn Daressalam (SGR) zwischen Daressalam und Morogoro in Tansania. Minister für Arbeiten, Verkehr und Kommunikation Isack Kamwele enthüllte die Berichte.

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Dar Es Salaam Normalspurbahn
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Phase 1 des Projekts, das Dar es Salaam seit April vorantreibt 2017 umfasst drei Personenzüge, die täglich Hin- und Rückflüge zwischen den beiden Städten durchführen. Dies ist niedriger als die projizierten maximalen 12-Fahrten, sobald das Projekt vollständig umgesetzt ist. Das Projekt ist zu 60% abgeschlossen und wird voraussichtlich im November abgeschlossen sein.

Isack Kamwele wies darauf hin, dass das Land kürzlich Lokomotiven erhalten habe, die von der türkischen Firma des SGR-Projektauftragnehmers für Tests verwendet werden Bauzentrum, in Partnerschaft mit der portugiesischen Firma Mota-Engil Africa Wir nähern uns der Verwirklichung eines der wenigen Hochgeschwindigkeits-SGRs in Afrika.

„Wir werden im Juli mit der Durchführung der ersten Testfahrten dieser Geschwindigkeitszüge beginnen, um einen Teil der 300km abzudecken. Sobald dies erledigt ist und wir mit den letzten Arbeiten im dritten Quartal fertig sind, sollten wir den Betrieb bis Dezember aufnehmen “, sagte Isack Kamwele.

Im Betrieb sollen die Züge eine Geschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde erreichen. Darüber hinaus hat die Regierung in Soga am Stadtrand von Daressalam das Flash-Stumpfschweißen des SGR gestartet, ein wichtiger Meilenstein für das Projekt.

Tansania wird nach Kenia und Äthiopien, die sie mit Hilfe der Chinesen gebaut haben, das dritte ostafrikanische Land sein, in dem moderne Eisenbahndienste eingeführt werden. Kenia hat im Juni 2017 seinen SGR-Personenverkehr in Auftrag gegeben, gefolgt vom Frachtverkehr im Januar letzten Jahres, während die Nachbarländer Äthiopiens Zwei Elemente: die im Januar in Betrieb genommene 32km-Straßenbahnlinie 2017 und die im Oktober in Betrieb genommene 756km Ethio-Djibouti SGR 2016.

 

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