Die Regierung gab 1.6 Mio. US-Dollar aus, um ein chinesisches Unternehmen, Jiangsu Gold Civil Construction, mit der Reparatur zu beauftragen TAZARA-Eisenbahnlinie über den Fluss Chambeshi in der Provinz Muchinga. Die Regierung möchte, dass die Reparaturarbeiten so schnell wie möglich abgeschlossen werden, so der stellvertretende Sekretär der Provinz Muchinga, Chiwele Kondomone, der kürzlich die Reparaturarbeiten inspiziert hat.
Lesen Sie auch: Die Bahnhöfe Mlolongo und Kajiado Kenia stehen bevor
Kondomone behauptete, dass die Einstellung des Zugverkehrs erhebliche Auswirkungen auf den Waren- und Dienstleistungsfluss in den und aus dem tansanischen Hafen Dar-Salaam hatte. Der stellvertretende Sekretär, begleitet von Chrispin Chilekwa, dem Bezirkskommissar von Kanchibiya, forderte den Auftragnehmer auf, sicherzustellen, dass die Aufgabe bis zum geplanten Termin im August abgeschlossen ist.
Herr Kondomone erklärte, die Regierung wolle das Projekt so schnell wie möglich abgeschlossen sehen. Dies ermöglicht die Rückkehr von Güter- und Personenzügen, die im vergangenen Jahr eingestellt wurden. Das Projekt ist nach der Ankunft der in Südafrika hergestellten Stahlelemente vor Ort erheblich vorangekommen, wie der TAZARA-Arbeitsleiter Sternly Shimishi mitteilte.
Geplante Termine für den Abschluss der Reparatur der TAZARA-Eisenbahnlinie
Laut Projektberater Caron Kasumba sollen die Reparaturarbeiten an der TAZARA-Eisenbahnlinie über den Chambeshi-Fluss voraussichtlich am 30. August 2022 abgeschlossen sein. Laut Kasumba ist der Auftragnehmer entschlossen, bis Ende dieses Monats ein qualitativ hochwertiges Ergebnis zu liefern.
Kasumba bestätigte, dass die Arbeiten gut vorankommen und dass alle technischen Anforderungen ernst genommen werden. Darüber hinaus sagte er, dass seit der Ankunft der bereits in Südafrika gefertigten Stahlelemente enorme Fortschritte erzielt wurden.
Nachdem im Mai letzten Jahres ein Güterzug die Stahlträger getroffen hatte, wurde die TAZARA-Brücke in Kanchibiya über den Chambeshi-Fluss beschädigt. Als Folge der Entwicklung wurden die Zugbewegungen sowohl für Personen- als auch für Güterzüge eingestellt.
Ursprünglich wurde erwartet, dass die beschädigte TAZARA-Brücke bis Juli letzten Monats repariert werden würde, aber das kam nicht zustande.
Projektübersicht
Die Tazara-Eisenbahn ist auch als Uhuru-Eisenbahn oder Tanzam-Eisenbahn bekannt. Es befindet sich in Ostafrika und verbindet den Hafen von Daressalam in Osttansania mit der Stadt Kapiri Mposhi in Sambias Zentralprovinz. Die eingleisige Bahn ist 1,860 km lang und wird von der betrieben Tansania-Sambia Railway Authority (TAZARA).
Die Eisenbahn wurde von 1970 bis 1975 mit Unterstützung Chinas gebaut. Bei seiner Fertigstellung war TAZARA nicht nur die längste Eisenbahn in Subsahara-Afrika, sondern zu dieser Zeit auch das größte einzelne Auslandshilfeprojekt Chinas. Berichten zufolge kostete es 406 Millionen US-Dollar.
Im August 2022 gaben die Präsidenten von Sambia und Tansania eine gemeinsame Erklärung ab, um ein neues Projekt zur Revitalisierung der Eisenbahn zu starten. Dies geschah während eines Staatsbesuchs des sambischen Präsidenten Hakainde Hichilema in Tansania. Das betreffende Projekt wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft durchgeführt und die Tazara-Eisenbahn auf Normalspur umgebaut.
Zusammenfassung
Name und Vorname: Eisenbahn Tansania–Sambia
Typ: Schwere Schiene
Hoch- und Tiefbau : 1970-1975
Länge: 1,860 Kilometer
Operator: Eisenbahnbehörde Tansania-Sambia (TAZARA)
Früher gemeldet
Mai 2014
Neue Geschäftsführung für das Eisenbahnprojekt 1,860 km Tansania-Sambia
Die Tansania-Zambia Railway Authority (TAZARA) ist dabei, ein neues Management zu gewinnen, um das Eisenbahnprojekt in einen profitablen Bereich zu führen.
Die China Railway Construction Corporation (CRCC), Bauunternehmer und Berater der Tanzania Zambia Railway, soll eines von drei von Tansania präsentierten Modellen auswählen, um die 1,860 Kilometer lange Bahnstrecke am besten zu umrunden. Der Exekutivdirektor des CRCC und der Vizepräsident, Herr Zhenyi Hu, sagten, dass sie sicherstellen werden, dass sie die Auswahl beschleunigen, damit TAZARA mit der neuen Regierung wiedergeboren werden kann. Der genaue Zeitpunkt der Fertigstellung des Projekts ist noch nicht bekannt.
Kürzlich sagte der tansanische Botschafter in China, Generalleutnant Abdulrahaman Shimbo, die Gespräche befänden sich in einem fortgeschrittenen Stadium, in dem das derzeitige TAZARA-Management überarbeitet werde, um einen reibungslosen Betrieb zu ermöglichen.
TAZARA verbindet das südafrikanische regionale Verkehrsnetz über den ostafrikanischen Seehafen Dar es Salaam mit Ostafrika und dem Rest der Welt. Sie verläuft vom Hafen von Daressalam in Tansania bis zur Stadt Kapiri Mposhi in Zentralsambia, wo sie mit dem bestehenden Eisenbahnsystem in Sambia verbunden ist.
Obwohl TAZARA heute nur noch ein Viertel seiner Kapazität auslastet, hat es während seines vier Jahrzehnte dauernden Bestehens über 50 Millionen Passagiere und mehr als 30 Millionen Tonnen Fracht transportiert.
TAZARA war das erste internationale Bauprojekt eines chinesischen Unternehmens und wurde in den 500er Jahren von China mit 1970 Millionen US-Dollar finanziert.
Mai 2016
Die Eisenbahnstrecke Tansania-Sambia soll auf vier Länder ausgedehnt werden
Das Tansania-Sambia Eisenbahn (Tazara) muss noch auf vier weitere Länder ausgeweitet werden, darunter Ruanda, Burundi, Malawi und die östliche DR Kongo sowie auf Tansanias Multimilliarden-Dollar-Hafen Bagamoyo.
Dies sagen Regierungsbeamte aus Tansania, China und Sambia, die sich in Dar es Salaam getroffen haben, um die marode Infrastrukturverbindung zu erörtern, die von Dar es Salaam nach Kapiri-Mposhi in Sambia führt.
Rowland Msiska, Sekretär des Sambia-Kabinetts, sagte, dass der Plan Teil des China-Afrika-Kooperationsplans sei, der auf dem Forum für China-Afrika-Zusammenarbeit im Dezember 2015 in Johannesburg, Südafrika, erörtert wurde. Herr Msiska sagte weiter dass der Umbau und die Erweiterung der Eisenbahn von China finanziert werden und er sagte auch, dass die südliche DR Kongo bereits über die Zambia Railways mit Tazara verbunden ist.
Ruanda, Burundi und die östliche DR Kongo werden durch den Seleka-Mpulungu-Abschnitt von Tazara in Sambia verbunden, wo die Baustudie bereits abgeschlossen wurde und nur noch auf die Einleitung der Mittel wartet. Malawi wird jedoch über die geplante Eisenbahnverbindung Chipata-Selenje verbunden, obwohl die Studie für diese Verbindung noch nicht abgeschlossen ist.
Die Initiative, Tazara mit dem Mega-Hafen von Bagamoyo zu verbinden, wird dem Land Auftrieb geben, da es großen Unternehmen in der Region ermöglichen wird, sich mit dem Hafen zu verbinden und den Frachtversand zu erleichtern. Die Pläne wurden beschlossen, nachdem die chinesische Firma Third Railway Survey and Design Institute Group (TSDI), die zwischen Juni und Dezember 2012 eine Umfrage durchführte, größere infrastrukturelle Verschlechterungen festgestellt hatte.
Die tansanische Regierung arbeitet auch mit China an einem weiteren Großprojekt, das den Bau des Bagamoyo-Hafens, seiner Sonderwirtschaftszone (SEZ) und einer 40 km langen Eisenbahnlinie zur Verbindung der Bagamoyo-SWZ mit der Tazara-Eisenbahnlinie in Pugu beinhalten wird.
April 2019
Erneuerung der TAZARA-Eisenbahnlinie, um eine Aufstockung um 1.2bn US-Dollar zu erhalten
Die chinesische Regierung hat Pläne angekündigt, der Regierung rund 1.2 Mrd. US-Dollar anzubieten Tansania Sambia Railway Authority (TAZARA) für die Sanierung der von den beiden Staaten (Tansania und Sambia) gemeinsam genutzten Eisenbahnlinie.
Laut der chinesischen Botschafterin in Tansania, Wang Ke, ist ihr Land bereit, Mittel und Wege zur Modernisierung und Überholung der TAZARA-Linie zu erkunden, sobald ein Konsens erreicht ist.
Die Botschafterin stellte fest, dass die Botschaft Gespräche mit der Regierung über den Fonds aufgenommen habe und betonte, dass ihr Land bereit, willens und in der Lage sei, die Sanierung zu unterstützen, und erinnerte daran, dass China, Tansania und Sambia bei der Überwindung zahlreicher Schwierigkeiten und Hindernisse gemeinsame Anstrengungen unternommen hätten dringend benötigt, um das Ziel zu erreichen.
Darüber hinaus sagte der stellvertretende TAZARA-Geschäftsführer Dr. Bertram Kiswaga, dass zusätzliche Anstrengungen wesentlich dazu beitragen würden, die Leistung der Eisenbahn zu verbessern. Das Treffen empfahl größere Renovierungsarbeiten an der rostigen Schmalspurbahn und genehmigte Pläne, Tazara mit Tansanias Multimilliarden-Dollar-Hafen Bagamoyo sowie mit Malawi, der DR Kongo, Ruanda und Burundi zu verbinden.
Die Geburt von TAZARA
TAZARA wurde zwischen 1970 und 1975 durch ein zinsloses Darlehen in Höhe von 500 Millionen US-Dollar von der Volksrepublik China als schlüsselfertiges Projekt errichtet, wobei der kommerzielle Betrieb im Juli 1976 begann und sich über 1,860 Kilometer von Daressalam bis New Kapiri Mposhi North erstreckte Essen von Sambia.
Die chinesische Regierung stellte finanzielle Unterstützung in Höhe von rund 1 Milliarde US-Dollar, 50,000 Ingenieure und technisches Personal sowie eine Million Tonnen Material und Ausrüstung bereit, obwohl sie zu dieser Zeit mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert war.
Bei ihrer Fertigstellung war die TAZARA-Eisenbahn die längste Eisenbahnstrecke in Subsahara-Afrika. Es war auch das größte einzelne Entwicklungshilfeprojekt Chinas zu dieser Zeit.