Tansania hat mit China ein Abkommen über den Bau seiner längsten Brücke über den See in Ostafrika unterzeichnet, um den Transport und den Handel mit Nachbarländern zu erleichtern.
Die Regierung unterzeichnete den Vertrag mit zwei chinesischen Auftragnehmern – der China Civil Engineering Construction Group (CCECG) und der China Railway 15th Bureau Group Co Ltd – für die Ausführung der Kigongo-Busisi-Brücke.
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Kigongo-Busisi-Brücke
Der Brückenplan geht auf 1977 zurück und konnte sich nicht durchsetzen, da sich die Geber weigerten, den Bau zu finanzieren. Robert Gabriel, Regionalkommissar von Geita, räumte ein, der Bau der Brücke sei ein Traum des Vaters der Nation, des verstorbenen Julius Nyerere.
„Für uns ist dies ein wirtschaftlicher Retter, den wir erst seit vielen Jahren in Zeitungen sehen, aber jetzt ist es Realität geworden“, sagte Robert Gabriel.
Die 3.2-Kilometer-Brücke am Viktoriasee wird die Gebiete Kigongo und Busisi in der Region Mwanza verbinden. Während der Unterzeichnungszeremonie sagte Isack Kamwelwe, Minister für Bau, Verkehr und Kommunikation, dass die Brücke Tansania mit dem benachbarten Uganda, Burundi und Ruanda verbinden wird, um den Handel zu beschleunigen und die regionale Wirtschaft anzukurbeln.
„Diese Brücke wird die Transportzeit verkürzen und den Handel zwischen den ostafrikanischen Ländern erleichtern. Gegenwärtig benötigen Fahrzeuge bis zu drei Stunden, um mit der Fähre zu beiden Seiten des Sees zu gelangen, und ungefähr 45 Minuten, um die andere Seite zu erreichen “, sagte Ingenieur Kamwelwe.
Über die 180-Tonnen-Kapazitätsbrücke können 1600-Fahrzeuge gleichzeitig passieren. Laut dem Chief Executive Officer der Tansania National Roads Agency (TANROADS), Ingenieur Patrick Mfugale, wird die Brücke mit einer 34-Kilometer-Straße verbunden, die 28.4 Meter von Mwanza entfernt ist. Dies wird dazu führen, dass Mwanza City ein Handelszentrum in der Lake-Zone ist.
