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Tansania beginnt mit der Erprobung des SGR-Stromnetzes (Standard Gauge Railway)

Die Tansania Railways Corporation soll über einen Zeitraum von drei Monaten mit dem Testen der SGR-Stromversorgungssysteme (Standard Gauge Railway) beginnen. Der Strom wird von vier Unterstationen entlang der 300 km langen Strecke zwischen Dar es Salaam und Morogoro betrieben. Die U-Bahnhöfe sind mit 50 Transformatoren 19 km voneinander entfernt.

Der Test, der in zwei Hauptstufen durchgeführt wird, dem Komponententest und dem Komponententest; wird sicherstellen, dass das gesamte System gut installiert und an das nationale Netz angeschlossen ist, dessen Strom aus drei Hauptstromquellen geliefert wird: Dampf-, Gas- und Wasserkrafterzeugung.

Zunächst sollten die SGR-Tests bis Ende April abgeschlossen sein, wonach ab Mai große Tests der Lokomotiven durchgeführt werden sollten. Dies musste jedoch verschoben werden, damit der Hauptauftragnehmer sensible und heikle Arbeiten an Überkopfbrücken entlang einer 14 km langen Strecke zwischen den Bahnhöfen Dar es Salaam und Pugu durchführen konnte.

Nach Angaben des SGR-Projektmanagers Machibya Masanja würden nach Abschluss des Baus der Überkopfkonstruktionen drei Monate lang Vorbereitungen für große Tests getroffen, bevor gegen Ende des Jahres die offizielle Einweihung des Güter- und Personenverkehrs erfolgt. "Bauunternehmer sollten vorsichtig sein, da die Eisenbahnlinie vier Hauptstraßen kreuzt. Daher müssen sie unnötige Verkehrsstaus oder Blockaden an den Kreuzungspunkten Nyerere Road, Kigogo, Kilwa Road und Nelson Mandela in Buguruni vermeiden", sagte er.

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Stromversorgung Tansania SGR

Kürzlich Tansania Electric Supply Company Limited (Tanesco) kündigte an, 70 MW Strom für die Stromversorgung der ersten Phase der tansanischen Normalspurbahn (SGR) zu produzieren. Laut Energieminister Dr. Medard Kalemani ist der eigentliche Bau der Stromleitungen zwischen Daressalam (Kinyerezi) und Morogoro (Kingorwira) abgeschlossen. „Wir haben 30.7 Mio. USD in den Aufbau der erforderlichen Energieinfrastruktur für die erste Phase des SGR investiert. Das Projekt wird zu 100% abgeschlossen “, sagte er.

Dr. Kalemani sagte, die importierten Lokomotiven hätten eingebaute Energiesparsysteme, die sie fast eine Stunde lang aufladen. Dadurch bleiben sie bei Stromausfällen betriebsbereit.

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Dennis Ayemba
Country / Features Editor, Kenia

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