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Tansanias Tabora – Kigoma SGR Projekt auf dem Reißbrett

Tansanias Tabora – Kigoma SGR-Projekt befindet sich in der Pipeline, nachdem die Regierung ein Ingenieurberatungsunternehmen ernannt hat.COWI Tansania, eine Architektenentwurfs- und Machbarkeitsstudie für das Projekt durchzuführen.

Die stellvertretende Ministerin für Bau und Verkehr, Mwita Waitara, gab bekannt, dass die Beratungsfirma die Aufgabe voraussichtlich in diesem Monat abschließen wird. Das gesamte vorgeschlagene SGR-Projekt und das von Tabora bis Kigoma misst 411 km und das Kaliua-Mpanda-Karema mit 316,7 km. Es soll das alte Meterspur-Bahnsystem ersetzen und die Verkehrsüberlastung reduzieren.

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Projektumsetzung

Der stellvertretende Minister stellte fest, dass die Regierung weiterhin nach Mitteln aus verschiedenen Quellen sucht, einschließlich zinsgünstiger Kredite für die Durchführung der Projekte. Er erklärte, dass die Regierung aufgrund der hohen Kosten des Projekts beschlossen habe, das normalspurige Eisenbahnprojekt in fünf Phasen umzusetzen, nämlich den 300 km langen Abschnitt von Dar es Salaam – Morogoro, Morogoro – Makutupora (422 km), Makutupora – Tabora (368 .). km), Tabora – Isaka (165 km) und der Abschnitt Isaka – Mwanza mit 341 km.

Die Bauarbeiten an den Abschnitten Dar es Salaam – Morogoro, Morogoro – Makutupora und Mwanza – Isaka sind im Gange, außerdem schließt die Regierung die Prozesse zur Beschaffung von Baumaterial für die Umsetzung der SGR-Abschnitte – Makutupora – Tabora (368 Kilometer) und Tabora – Isaka (165 .) ab Kilometer).

Im Juni dieses Jahres hat die Regierung 513 Millionen US-Dollar für den Bau des SGR im Geschäftsjahr 2021/2022 bereitgestellt. Die zweite Phase der SGR von der Morogoro-Region nach Makutupora in der Dodoma-Region mit einer Länge von 426 km war planmäßig und hat 51 % erreicht. Mitte Juni legte Präsidentin Samia Suluhu Hassan den Grundstein für den Bau des fünften Loses der SGR in Misungwi in der Region Mwanza.

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Dennis Ayemba
Country / Features Editor, Kenia

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