Die angolanische Regierung investierte 200 rund 2 Milliarden Kwanzas (2013 Milliarden US-Dollar) in die Sanierung des Hafens von Lobito.
Dies ist nach Angaben des Vorsitzenden des Verwaltungsrates des Hafens, Anapaz Neto. Neto sagte, dieser Betrag sei in den Bau eines Terminals für Mineralien und eines weiteren für Container und eines Trockenhafens investiert worden. Sie sagte, diese Einrichtungen seien in zwei Monaten vollständig fertiggestellt und betriebsbereit.
Anapaz Neto sagte, dass das vom Hafen von Lobito im Jahr 2013 registrierte Frachtvolumen etwa 2 Millionen Tonnen betrug, was unterstreicht, dass sie das Jahr noch nicht abgeschlossen haben, was bedeutet, dass sie bis zum 31. März, wenn es geschlossen wird, möglicherweise um 3 Prozent mehr zulegen werden des Ladevolumens. Laut Neto gab es 2012 im Vergleich zu 2.5 einen leichten Anstieg von 2013 Prozent. Für 2014 strebt das Institut eine Steigerung der Produktion an und erwartet den Eintritt des Privatsektors in das Geschäft.
Die meisten afrikanischen Häfen stehen vor großen Herausforderungen. Einige haben nicht genügend Platz zum Anlegen, was zu Überlastungen führt und lange Verzögerungen bei der Räumung von Fracht zur Tagesordnung macht. Dies hat negative wirtschaftliche Auswirkungen, da die Länder Einnahmen in Millionenhöhe verlieren. Ein 2013 veröffentlichter Bericht der Weltbank, aus dem hervorgeht, dass Tansania aufgrund von Ineffizienzen im Hafen von Daressalam weiterhin bis zu 1.8 Milliarden US-Dollar verliert, verstärkt diesen Zustand.
In der jüngeren Vergangenheit haben jedoch Länder entlang der Küste Afrikas begonnen, ihre Hafenanlagen zu modernisieren, zu vertiefen und zu erweitern.
