Das Verkehrsministerium von Georgia hat vor kurzem Aufträge für die Fertigstellung der Projekte Martha Berry Highway und Chattooga Bridge vergeben. Das Pflasterunternehmen im Nordwesten von Georgia in Cartersville wird die vom Bund finanzierte Straßenerneuerung des verkehrsreichsten Abschnitts des Martha Berry Highway in Rom für 4 Millionen US-Dollar durchführen. Der staatliche Auftrag wurde jedoch von Talley Construction Co. aus Rossville gewonnen, die mit 3,558,925 US-Dollar das niedrigste Angebot für das Brückenersatzprojekt auf Ga. 100 im Chattooga County bot.
Die Brücke wird über Clarks Creek südlich der Silver Hill Road gebaut und soll, obwohl es keinen konkreten Starttermin gibt, bis zum 31. Mai 2022 fertiggestellt sein. Um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten, wird ein Subunternehmer für die Verkehrssteuerung vor Ort verfügbar sein wenn der Bau der Brücke beginnt, die Fahrbahn zu beeinträchtigen.
Die Pläne für das vom Bund finanzierte Projekt umfassen das Abfräsen und die Oberflächenerneuerung von etwas mehr als 8 Meilen des Martha Berry Highways zwischen dem Turner McCall Boulevard in Rom und der New Rosedale Road in Armuchee. Das Unternehmen Northwest Georgia Paving wurde am Donnerstag offiziell aufgefordert, seinen Betrieb aufzunehmen, hat jedoch noch nicht bekannt gegeben, wann das Projekt beginnen wird. Laut Vertrag sollen die Arbeiten bis zum 30. April 2022 abgeschlossen sein. Dieses Projekt wurde vom GDOT-Bezirkswartungsamt aus Straßen mit niedrigen Bewertungen im staatlichen Pavement Condition Evaluation System (PACES) ausgewählt.
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Die Projekte Martha Berry Highway und Chattooga Bridge gehörten zu den 30 landesweiten Aufträgen, die GDOT im Mai über insgesamt 102,133,925 US-Dollar vergeben hat. Der größte Einzelauftrag aus der jüngsten Vermietung des GDOT im Wert von etwa 32.2 Millionen US-Dollar ging an ER Snell Contractor Inc. für die Erweiterung und den Wiederaufbau von 6.47 km. von US 1 in Jefferson County. Im Rahmen dieses Projekts wird auch die nahe Big Creek Bridge ersetzt.
Rom, Floyd County prüft derzeit mehrere Finanzierungsmöglichkeiten, und laut News-Tribune befindet sich Jefferson County in einer der vier Regionen in Georgia, die die 10-Jahres-Ein-Cent-Umsatzsteuerpakete gemäß dem Transportation Investment Act der GDOT bestanden haben ( TIA). Infolgedessen haben diese Landkreise einen Finanzierungsvorsprung, da 75 Prozent der Einnahmen dazu dienen, GDOT dabei zu helfen, die Kosten ihrer regionalen Projekte auszugleichen. Nach dem Gesetz unterliegen diese Projekte nicht dem Distriktausgleich des Kongresses, der erfordert, dass das Straßengeld des Staates gleichmäßig auf die Distrikte verteilt wird.
