Der Western Maryland Highway ist laut der fast fertiggestellt Verkehrsministerium von MarylandDie State Highway Administration gab bekannt, dass das Projekt zu 83 Prozent abgeschlossen ist. Das 61.5-Millionen-US-Dollar-Projekt umfasst umfangreiche Ausgrabungsarbeiten und den Wiederaufbau des Autobahnkreuzes. Dies beinhaltet den Bau von zwei Kreisverkehren, einen auf jeder Seite der I-68, und den Bau einer neuen Brücke, die die US-40-Alternative (National Pike) überspannt. Weitere Vertragsarbeiten umfassen das Auftauchen und Umrüsten des I-68-Autobahnkreuzes US 40 Alternate bei US 219 und des bestehenden US 219 am Verbindungspunkt an der Old Salisbury Road.
Lesen Sie auch: 175 MW Solarpark von CPV in Maryland angekündigt
Die US 219 (Chestnut Ridge Rd.), Die I-68 (National Freeway) und die Old Salisbury Rd sowie die Planung und der Bau der US 219 zu einer vierspurigen, geteilten Autobahn von der I-68 zur Old Salisbury Road, wo sie schließlich verbunden wird mit dem Pennsylvania-Abschnitt von US 219, sobald dieser Abschnitt gebaut ist. Das vierspurige geteilte Autobahnprojekt ist 1.5 Meilen. (sechsspurige Meilen plus Schulter) lang und umfasst mehrere Bauphasen im Verkehr an der Kreuzung I-68.
Triton Construction, das Unternehmen, an das das Projekt vergeben wurde, erhielt eine Finanzierung für das Projekt aus einer Mischung aus staatlichen und bundesstaatlichen Dollars, einschließlich der Appalachian Development Highway System Funds. Die Gesamtsumme umfasst 1.2 Millionen US-Dollar für die Planung, 5 Millionen US-Dollar für das Design, 3.8 Millionen US-Dollar für das Vorfahrtsrecht und 51.5 Millionen US-Dollar für den Bau. Laut MDOT SHA ist das Appalachian Development Highway System ein 3,090-Meilen-System moderner Autobahnkorridore, das die wirtschaftliche Entwicklung in zuvor isolierten Gebieten fördern, das zwischenstaatliche System ergänzen und den Zugang zu Gebieten innerhalb der Region sowie zu Märkten in der Region ermöglichen soll Rest des Landes.
Nach der Rückkehr zur Arbeit war für die erste volle Aprilwoche eine Pflasterung geplant. Wenn das Wetter wärmer wird, werden Fahrbahnmarkierungen angebracht, Pflanzungen beginnen und die letzten Arbeiten am südlichen Kreisverkehr werden voranschreiten. Das Western Maryland-Projekt soll bis Ende April abgeschlossen sein, wenn das Schneiden von Bändern geplant ist.
