Die Gerald Desmond Replacement Bridge ist für die Öffentlichkeit zugänglich

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Gerald Desmond Ersatzbrücke wurde eröffnet und erweitert den Hafen von Long Beach in Kalifornien um eine neue strategische Infrastruktur. Die Fertigstellung der neuen Schrägseilbrücke dauerte sieben Jahre und kostete 1.47 Milliarden US-Dollar.

Die 2,700 Meter lange Gerald Desmond Replacement Bridge wurde von der Webuild Group fertiggestellt und ist die erste Kabelbrücke in Kalifornien und die zweithöchste ihrer Art in den USA. Die beiden Türme sind rund 160 Meter hoch.

Eine Zunahme großer Schiffe und eine allgemeine Zunahme des Verkehrs zum Hafen machten es erforderlich, die 52 Jahre alte Gerald Desmond Bridge zu ersetzen. Die alte Brücke hat vier Fahrspuren und ist 155 Fuß hoch und wird voraussichtlich abgerissen.

Die neue Brücke ist sechsspurig und wurde in Zusammenarbeit mit der California Department of Transportation und der Hafen. Es überquert den 220 Fuß breiten Rückkanal des Hafens, der von Schiffen für den Zugang zum Nordhafen genutzt wird. Die neue Brücke hat eine Lebensdauer von 100 Jahren, hält schweren Erdbeben stand und ist mit geringen Wartungskosten verbunden.

Die neue Brücke wurde gebaut, ohne die Schifffahrt und den Fahrzeugverkehr im Hafen zu unterbrechen, und wird voraussichtlich den Verkehr abwickeln, der 15% der Fracht befördert, die über das Meer in die Vereinigten Staaten gelangt. Mit einer Höhe von 205 Fuß ist die neue Brücke der höchste vertikale Abstand für Frachtschiffe aller Schrägseilbrücken in den USA

Die Brücke wird auch von Pendlern genutzt, um in die Innenstadt von Long Beach, zum Hafen von Long Beach und in benachbarte Gebiete zu gelangen. Obwohl die Gerald Desmond Bridge seit ihrem Bau im Jahr 1960 eine Ikone ist, hat sie aufgrund des im Laufe der Jahre wachsenden Verkehrs im Hafen immer mehr Druck ausgeübt. Die neue Brücke hat drei Fahrspuren, Fahrrad- und Fußgängerwege sowie Notspuren.