Ferrovialhat über das Konsortium der LBJ Infrastructure Group unter der Leitung seiner Tochtergesellschaft Cintra die Refinanzierung des Lyndon B. Johnson (LBJ Expressway) in Texas, USA, mit einer Anleiheemission über einen anfänglichen Nominalbetrag von 544.5 Mio. USD abgeschlossen; Das Unternehmen platzierte letztendlich 622 Millionen US-Dollar. Der Deal besteht aus einer steuerfreien privaten Aktivitätsanleihe (PAB) in Höhe von 537.5 Mio. USD und einer steuerpflichtigen Anleihe in Höhe von 7 Mio. USD.
Das Unternehmen wird die im Rahmen des Deals eingenommenen Mittel zur vollständigen Refinanzierung der steuerfreien Anleihe 2010 verwenden. Der Deal, der großes Interesse bei den Investoren geweckt hat, ermöglicht es Ferrovial, seine Strategie der Reduzierung der Finanzierungskosten und der Maximierung der Effizienz der Finanzierungsstruktur seiner Vermögenswerte voranzutreiben.
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LBJ Schnellstraße
Der LBJ Expressway ist eine dynamische Mautstraße, die eine verwaltete Investition von mehr als 2.57 Mrd. USD darstellt. Die 21.4 km lange Straße befindet sich im Großraum Dallas und ist bis 2061 unter Konzession. Die Straße erweitert die Tragfähigkeit des ehemaligen LBJ, einer der am stärksten überlasteten Straßen in den USA, um sechs neue gebührenpflichtige Fahrspuren auf der I- 635 Segment und vier auf dem I-35 Segment.
Ferrovial leitet über die Tochtergesellschaft Cintra, die einen Anteil von 54.6% hält, das Konsortium, das den Vermögenswert aufgebaut und gewartet und verwaltet hat. In Bezug auf die Anzahl der Projekte und das Investitionsvolumen ist es auch einer der weltweit größten privaten Entwickler von Verkehrsinfrastrukturen. Derzeit werden in 1,474 Konzessionen in Kanada, den USA, Europa, Australien und Kolumbien mehr als 23 km mautpflichtige Straßen verwaltet. Ferrovial ist mit einem Anteil von 407% der größte Anteilseigner des Konzessionärs 43.23 ETR in Ontario, Kanada.
