Pete Buttigieg, der US-Verkehrsminister, gab bekannt, dass das Build America Bureau des US-Verkehrsministeriums ein Darlehen in Höhe von 908 Millionen US-Dollar für das Regionalbahnprojekt Silver Line in Texas im Rahmen des Programms zur Finanzierung der Eisenbahnsanierung und -verbesserung für den Dallas Area Rapid Transit bereitgestellt hat. Dies ist das erste Darlehen zur Finanzierung von Eisenbahnsanierungen und -verbesserungen, das unter der Biden-Verwaltung abgeschlossen wird. Das Darlehen ist eine Refinanzierung des RRIF-Darlehens an DART (Dallas Area Rapid Transit) Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums spart DART durch diese Transaktion Zinskosten in Höhe von ca. 2018 Mio. USD.
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Mit dem Erlös aus dem Eisenbahndarlehen der Texas Silver Line wird ein Teil der Baukosten des Projekts finanziert, bei dem es sich um eine zweigleisige Pendelbahn mit einer Länge von 26 km vom internationalen Flughafen Dallas-Fort Worth nach Osten bis zur Shiloh Road in Plano, Texas, handelt. Die Silver Line-Schiene wird mit drei bestehenden DART-Transitlinien verbunden, enthält 10 Stationen und durchquert drei Landkreise und sieben Städte. Seit dem Abschluss des laufenden Darlehens im Dezember 2018 hat DART erhebliche Fortschritte bei der Projektplanung und -konstruktion erzielt. Alle wichtigen Projektaufträge wurden vergeben, das Projektdesign wurde erheblich weiterentwickelt und der Bau verläuft planmäßig und im Rahmen des Budgets. Die Einsparungen aus dem neuen Darlehen werden künftig eine Finanzierungslücke für andere Projekte schließen.
„Die Unterstützung der Abteilung hilft DART bei der Umsetzung dieses ehrgeizigen Projekts, das den Service im gesamten DART-Servicebereich vom östlichen Rand in den nördlichen Vororten aus erweitern wird und verschiedene Infrastrukturerweiterungen wie Wander- und Radwege, getrennte Steigungsverbesserungen und vollständige Doppelverfolgung im gesamten Gebiet umfasst gesamtes Segment “, sagte David Leininger, Interim President und Chief Executive Officer von DART. „Die zehn Plattformen werden auch die transitorientierte Entwicklung in einem weiten Teil der Region fördern. Die Reduzierung der Zinskosten für das Darlehen wird auch eine entscheidende Rolle bei der Wiederherstellung der langfristigen Kapitalentwicklungskapazität von DART spielen, die von der COVID-19-Pandemie betroffen war. “
