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TxDOT wählt Fluor Joint Venture für das Infrastrukturprojekt Oak Hill Parkway in Austin, USA

Das texanische Verkehrsministerium (TxDOT) hat ausgewählt Fluor Joint Venture für das Infrastrukturprojekt Oak Hill Parkway in Austin, Texas, USA. Die Abteilung wählte das Unternehmen aus, um die US 290 vom östlichen Ende des Circle Drive bis zur Schleife 1 und den State Highway 71 von der US 290 bis zum Silvermine Drive im Travis County westlich der Innenstadt von Austin zu rekonstruieren und zu erweitern.

Laut Terry Towle, dem Gruppenpräsidenten von Fluors Infrastruktur- und Stromgeschäft, ist dieses Projekt Teil des langfristigen Plans von TxDOT zur Förderung des Engpassmanagements in einem der am stärksten belasteten Korridore des Bundesstaates. Nach Abschluss dieses Projekts werden Mobilität und Betriebseffizienz sowie Sicherheit und Notfallmaßnahmen verbessert.

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„Unsere Design-Build-Präsenz begann 2002 in Austin mit den State Highway 130-Segmenten 1 bis 4, und seitdem arbeiten wir kontinuierlich in Texas. Wir bleiben fokussiert und engagieren uns für den Infrastrukturmarkt in Texas. Die Auszeichnung dieses Projekts ist ein Beweis für den Wert, den TxDOT auf unsere Dienstleistungen legt “, fügte er hinzu.

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Infrastrukturprojekt Oak Hill Parkway

Das ca. 11.3 km lange Design-Build-Projekt wird die US 290 und den State Highway 71 durch Oak Hill erweitern und verbessern und als Tor zum Hügelland dienen. Es wird auch als Schlüsselroute nach Austin für die Bewohner von Oak Hill, Lakeway, Bee Cave, Dripping Springs und anderen wachsenden Gemeinden westlich von Austin dienen.

Das Projekt wird von zwei auf drei Hauptspuren für den Durchgangsverkehr in jede Richtung erweitert und drei Frontstraßen in jede Richtung hinzugefügt. Eine Überführung für die US 290-Hauptspuren über den William Cannon Drive wird gebaut, zusammen mit Direktverbindungsüberführungen zwischen US 290 und State Highway 71.

Entlang des Highway 71 erstrecken sich die Überführungsrampen am Scenic Brook Drive vorbei, wo die Hauptspuren auf eine fünfspurige Landstraße (dreispurig nach Westen; zwei Spuren nach Osten) mit Kehrtwende für den lokalen Zugang übergehen.

Auf dem gesamten Korridor werden Fahrrad- und Fußgängerunterkünfte gebaut, darunter ein XNUMX km langer Pfad zur gemeinsamen Nutzung, Bürgersteige und ein Ausgangspunkt am Williamson Creek am William Cannon Drive, um neue Landschaftsgestaltung, Baumpflanzungen und Korridorästhetik zu begleiten.

Weitere Projektkomponenten sind Verbesserungen an Straßenkreuzungen, Kehrtwende-Fahrspuren, eine vorgelagerte Wasserrückhaltung zur Reduzierung potenzieller Überschwemmungen sowie Regenwasserrückhalte- und Wasserqualitätsaufbereitungsteiche. Der Baubeginn ist für Anfang 2021 geplant. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2025 geplant.

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Dennis Ayemba
Country / Features Editor, Kenia

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