Ein-Meilen-Marke für den britischen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel fertiggestellt.

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Die erste riesige 2,000-Tonnen-Vortriebsmaschine hat letzte Woche am HS2 , dem neuen britischen Hochgeschwindigkeitsbahnverbindungsbau zwischen London, Birmingham und dem Norden. Die 170 m lange Tunnelbohrmaschine (TBM) wurde im Mai in Betrieb genommen und hat die erste Meile in einer Mischung aus Feuerstein und Kreide unter den Chiltern Hills am Stadtrand von London zurückgelegt. Die TBM wurde von den örtlichen Schulkindern „Florence“ genannt, nach Florence Nightingale, der Begründerin der modernen Krankenpflege, die lange in Claydon, Buckinghamshire lebte. Es ist eine von zwei identischen Maschinen, die die beiden zehn Meilen langen Tunnel graben. Die andere Maschine heißt 'Cecilia' und ist ein Stück dahinter. In etwa drei Jahren sollen die TBMs den britischen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel durchbrechen.


Speziell für die Geologie von Chiltern entwickelt, haben die Maschinen eine in sich geschlossene unterirdische Fabrik, die ausgehoben, eine Betonwandsegmente am Tunnel auskleidet und sie während der Fahrt verpresst. Der Betrieb der ersten beiden TBM erfolgt durch den Hauptbauunternehmer von HS2, Ausrichten. Align ist ein Joint Venture von Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine und VolkerFitzpatrick. Siebzehn Besatzungsmitglieder halten im Schichtdienst die Maschinen am Laufen und werden von über 100 Arbeitern an der Oberfläche unterstützt, die die Logistik und den reibungslosen Ablauf des Vortriebs managen.

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Der Anwendungsbereich.

Die getrennten Tunnel in Richtung Norden und Süden werden jeweils 56,000 präzisionsgefertigte Wandsegmente aus Faserbeton erfordern. Die Tübbinge werden am Südportal des Tunnels, neben der M25, hergestellt. Auf der ersten Meile haben Florence und ihre Crew über 5,500 separate Segmente mit einem Gewicht von jeweils rund 8.5 Tonnen installiert. Für die Landschaftsgestaltung am Südportal werden Baumaterialien von rund 2.7 Millionen Kubikmetern aus dem Tunnelbau verwendet. Nach Fertigstellung wird es dazu beitragen, wildlebende Kreiderasen-Lebensräume von rund 90 Hektar zu schaffen.

Insgesamt zehn TBMs werden auf der britischen Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 eingesetzt, die einen 64-Meilen-Tunnel von London in die West Midlands mit großen Tunneln in Richtung London und Birmingham bauen wird. Das Programm unterstützt über 20,000 Arbeitsplätze und mehr als 650 Ausbildungsplätze und soll die Verkehrsverbindungen zwischen den britischen Großstädten verändern und Platz auf dem Schienennetz für zusätzlichen Güterverkehr und lokale Dienstleistungen schaffen. HS2 wird auch den Übergang zu Netto-Null-Kohlenstoff-Emissionen im Land unterstützen.