Bamenda-Enugu-Straßenprojekt in Kamerun und Nigeria wird dieses Jahr abgeschlossen

Startseite » Aktuelles » Bamenda-Enugu-Straßenprojekt in Kamerun und Nigeria wird dieses Jahr abgeschlossen

Das Afrikanische Entwicklungsbank (AfDB) durch Präsident Akinwunmi Adesina hat kürzlich bekannt gegeben, dass das Bamenda-Enugu Road Project, das teilweise in Kamerun und Nigeria umgesetzt wird, um die zentral- und westafrikanischen Länder zu verbinden, noch in diesem Jahr abgeschlossen sein wird.

Adesina machte die Enthüllung in einer Rede, die er auf der 59. Ordentlichen Sitzung der Wirtschaftsgemeinschaft der westafrikanischen Staaten (ECOWAS) Behörde der Staats- und Regierungschefs in Ghana.

Das Projekt, das Teil des Transafrikanische Autobahn die vor über 30 Jahren als transkontinentale Verbindung von Lagos nach Mombasa konzipiert wurde, umfasst den Bau der kamerunischen Straßenabschnitte Bamenda-Mamfe-Ekok auf der RN 6 mit insgesamt 203 km, der nigerianischen Straßenabschnitte (240 km), der Brücke über den Munaya River in Kamerun (100 m) und die Grenzbrücke über den Cross River (230 m).

Das Projekt wird von der AfDB neben der Weltbank, Japan International Cooperation Agency (JICA), der Regierung von Nigeria, der Regierung von Kamerun und der ECOWAS.

Das Ziel des Projekts

Insgesamt wird erwartet, dass das Bamenda-Enugu-Straßenprojekt dazu beiträgt, den Handel zu steigern und die Zusammenarbeit zwischen den Ländern der Wirtschaftsgemeinschaft der zentralafrikanischen Staaten (ECCAS) und denen der ECOWAS im Allgemeinen und zwischen Kamerun und Nigeria im Besonderen.

Insbesondere soll die Effizienz der logistischen Transportkette entlang des Bamenda-Enugu-Korridors sowie das Lebensumfeld der Bevölkerung des Projektgebiets verbessert werden.

Lesen Sie auch: Der Bau des Kano-Gwarzo-Dayi-Autobahnprojekts in Nigeria beginnt

Sein Nutzen hat die Bevölkerung im Projektgebiet bereits vor seiner Fertigstellung gespürt. Das Projekt hat zur Schaffung von Arbeitsplätzen und zur Expansion des Privatsektors beigetragen, indem es die Vermarktung landwirtschaftlicher Produkte in der Zone mit verbessertem Zugang über die Autobahn und ländliche Zubringer erleichtert hat.

Es hat auch die soziale und ländliche Infrastruktur verbessert, einschließlich des Zugangs zu Schulen, Märkten, Trockenbetten für landwirtschaftliche Produkte, Maniok und Ölmühlen.

86