Die Implementierung der zweiten Phase des zweiten Containerterminals des Hafens von Mombasa im Wert von 32 Milliarden Sh, die bereits im September 2018 begann, wurde demnach abgeschlossen Kenia Ports Authority (KPA).
Die Hafenbehörde machte die Enthüllung, nachdem sie bestätigt hatte, dass der japanische Bauunternehmer Tokyo Construction Company Limited das Projekt abgeschlossen hatte. Bauunternehmen Tokio Vertreter unter der Leitung von Hironari Sahara, Leiter der Civil Construction Division, und Shuichi Aikawa, General Manager International Division, trafen sich mit KPA-Beamten und bestätigten den Abschluss des Projekts.
Sudi Mwasinago, General Manager Cargo Operations, und Abdullahi Samatar, General Manager Infrastructure Development, vertraten KPA bei dem Treffen, das in der Kipevu-Zentrale stattfand.
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Laut KPA würde die Übergabezeremonie für die Anlage, die von maritimen Akteuren als bahnbrechend bezeichnet wurde, in Kürze stattfinden, sobald die Behörde und die zuständigen Regierungsbehörden die Anlage, die sich auf 100 Morgen in der Nähe des Hafens von Kilindini befindet, bewertet haben.
Die Anlage soll die jährliche Kapazität des Hafens um 450,000 Container erhöhen und die jährliche Gesamtkapazität auf 2.1 Millionen erhöhen.
Überblick über den Hafen von Mombasa
Das Projekt wurde von der japanischen Regierung über ein von Regierung zu Regierung verwaltetes Kreditprogramm finanziert Japan International Cooperation Agency (JICA). Nach seiner Fertigstellung wird das Mombasa Port Terminal nun über insgesamt drei Liegeplätze mit Längen von 230,320 und 350 Metern verfügen. Die größten Liegeplätze werden die Kapazität haben, Panamax-Containerschiffe mit 20,000 Tonnen Tragfähigkeit und Post-Panax-Schiffe mit 60,000 Tonnen Tragfähigkeit abzufertigen.
Die erste Phase des zweiten Containerterminals des Hafens von Mombasa, die 26 Milliarden Sh kostete und die Wiederherstellung von etwa 50 Morgen Meeresfläche zur Bereitstellung von 550,000 Twenty-Foot Equivalent Unit (TEU)-Kapazität umfasste, wurde 2016 abgeschlossen.
Der Hafen von Mombasa dient als Tor für Binnenstaaten wie Uganda, Ruanda und Burundi und hat in letzter Zeit aufgrund von milliardenschweren Infrastruktur- und Technologieinvestitionen erhebliche Verbesserungen erfahren. Die Entwicklungsinitiative, die den Bau der zweiten Phase des zweiten Containerterminals und 40 Milliarden Sh einschließt Ölterminal Kipevu (KOT), ist Teil der Bemühungen des Hafens, ihn zu einem regionalen Logistikzentrum umzubauen.
