Die Botswana-Südafrika-Güterbahnverbindung soll in den nächsten 24 Monaten rehabilitiert werden, damit das Binnenland Botsuana Bodenschätze zu den Häfen von Richards Bay und Durban transportieren kann.
Das 126 Kilometer lange Sanierungsprojekt für die Güterschienenverbindung zwischen Botswana und Südafrika wird von den Eisenbahnunternehmen von Südafrika und Botswana durchgeführt. Transnet Freight Rail und Botswana Rail.
Die zu sanierende Botswana-Südafrika-Güterbahnverbindung liegt zwischen Swartruggens in Südafrika und Mafekeng nahe der Grenze zu Botswana. Ein weiterer Abschnitt liegt zwischen Mamabula in Botswana und Lephalale im südafrikanischen Limpopo.
Gemeldet im Februar 2019
Botswana wird eine Schwerlastbahn bauen, die mit Südafrika verbunden sein wird
Die Regierung von Botswana plant den Bau einer neuen Güterbahnverbindung zwischen Botswana und Südafrika, die das Mmamabula-Gebiet des Landes mit den südafrikanischen Lephalale-Kohlefeldern verbinden wird.
Der Minister für Verkehr und Kommunikation, Dorcas Makgato, bestätigte die Berichte und sagte, das Projekt ziele darauf ab, Kohlevorkommen in beiden Gebieten mit südafrikanischen Schwerlastleitungen zu verbinden und auch ein Tor zu südafrikanischen Häfen für den Kohlemarkt zu werden und Botswanas Minen mit dem Transnet zu verbinden Güterbahnnetz.
„Um regionales Wachstum zu ermöglichen, ist ein Korridoransatz ein Muss. Die vorgeschlagene Verbindung zwischen Mmamabula in Botswana und Lephalale in Südafrika würde die Wirtschaft in Botswana und Südafrika ankurbeln “, sagte Dorcas Makgato.
Lesen Sie auch: Ghana wählt sechs Unternehmen für das Projekt Eastern Railway aus
Schwerlastbahnprojekt
Der Minister bezeichnete die allgemeine Entwicklung der Güterbahnverbindung Botsuana-Südafrika als Schlüssel zur Entwicklung der regionalen Integration und des Handels und dass der Korridor Mmamabula-Lephalale eine alternative Route für den Export von Waren in und außerhalb der beiden Staaten schaffen wird.
„Unsere Wirtschaft kann nicht alleine existieren. Eine Verbindung wird die Wirtschaft beider Länder sowie der Region ankurbeln “, sagte Makgato. Makgato fügte hinzu, dass die Kohlevorkommen in Botswana auf 213 Milliarden Tonnen geschätzt wurden, was zwei Drittel der Kohle auf dem afrikanischen Kontinent ausmacht.
Sie sagte, dass die Karoo Super Group ungefähr 70% des Binnenlandes abdeckte. Kürzlich hat die Regierung von Botswana mit einer Reihe attraktiver Anreize eine Vorreiterrolle bei potenziellen Investoren im breiten Kohlesektor gespielt.
Der Minister bekräftigte, dass das Land sich konzentrieren und in Infrastruktur und Ausrüstung investieren müsse, um die Kohle auf den Markt zu bringen. Das südafrikanische Binnenland Botswana mit mehr als zwei Millionen Einwohnern konzentriert sich stark auf die Diversifizierung der vorwiegend vom Bergbau geprägten Wirtschaft.
Botswana verfügt über ein staatliches Schienennetz mit mehr als 800 km Schienen. Damit ist es das zweitgrößte in Afrika südlich der Sahara, gemessen an der Pro-Kopf-Dichte (nach Gabun und vor Südafrika).
