Bau auf den Systemaustauschen für I-86 und I-15 in Pocatello, das von der umgebaut wird Transportabteilung von Idaho, ist in vollem Gange. Das Projekt verändert schnell das Aussehen der Interstate in Pocatello als Teil des Leading Idaho-Plans von Gouverneur Little.
Die Rampe von der nördlichen I-15 zur I-86 für den Verkehr in westlicher Richtung wurde abgesenkt, und der Bau der neuen Brücken hat kürzlich begonnen. Mehrere temporäre Barrieren wurden aufgestellt, und wenn der Verkehr von den Arbeitszonen weggeleitet wird, werden die Fahrer Änderungen der Fahrbahnmarkierungen bemerken.
Förderbandsystem, Kräne und Wasserwagen, gesehen auf dem Projektgelände
Ein Förderbandsystem zum Transport der Erdschüttung von einem Projektgebiet zum anderen ist eine Sicherheitsinnovation im Einsatz. Dank des Förderers können die Besatzungen Materialien bewegen, ohne Lastwagen zu verwenden, die auf die Interstate ein- und ausfahren. Dadurch wird der Arbeitsbereich für Arbeiter und Fahrer sicherer. Zu ihrer eigenen Sicherheit ist es von entscheidender Bedeutung, dass die breite Bevölkerung die Förderanlage meidet.
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Kräne werden in den kommenden Wochen mit dem Bohren von Schächten für neue Brückenpfeiler im Projekt beginnen. An zahlreichen Stellen sind auch Bagger und andere Erdbewegungsgeräte im Einsatz, um den Boden neu zu profilieren. Wasserfahrzeuge sind in den gesamten Bauzonen im Einsatz, um Staub zu reduzieren. Inspektoren und Ingenieure sind ebenfalls täglich vor Ort, um die Sicherheit und Einhaltung der Entwürfe zu gewährleisten.
Wasserfahrzeuge arbeiten ununterbrochen, um baubedingten Staub zu minimieren. Darüber hinaus bemerkte ITD mehr unberechenbare Spurwechsel und Verkehr in der Nähe der Kreuzung, insbesondere in der Nähe der Ausfahrt Pocatello Creek. Mit dem Bevölkerungswachstum und der damit verbundenen Entwicklung ist dieser Verkehr jedoch jetzt erheblich.
Die Aufrechnung des I-86- und I-15-Systemaustauschprojekts
Die historische Rekonstruktion des I-86/I-15 System Interchange resultierte aus der Notwendigkeit, die Sicherheit zu verbessern und sich verschlechternde Brücken zu ersetzen.
Die Brücken aus den 1960er Jahren sind nicht defekt, werden aber aufgrund ihres schnell fortschreitenden Alters ersetzt. Eine Nichtbeachtung würde die Auferlegung strenger Belastungsgrenzen erzwingen, was den Handel behindern würde.
