Der Mega-Port $ 590m Doraleh, Dschibuti Anfang dieser Woche wurde ein neuer, hochmoderner Mega-Hafen eröffnet. Dies soll die Bemühungen des Landes erleichtern, eine erstklassige Schifffahrtsplattform bereitzustellen.
Aboubaker Omar Hadi, Vorsitzender der Behörde für Häfen und Freihandelszonen in Dschibuti (DPFZA), sagte, dieser Schritt sei die Bestätigung Dschibutis für seine Position als wichtiger Handelsknotenpunkt für den Kontinent.
Das in 2015 gestartete Projekt war das Ergebnis einer gemeinsamen Finanzierung von Djibouti Ports and Free Zones Authority (DPFZA) und China Merchant Holding (CMHC) zur Verbindung von Asien, Afrika und Europa. Der moderne Hafen ist mit Geräten der chinesischen Firma ZPMC ausgestattet.
Gleichzeitig mit der Addis Ababa-Djibouti Railway, einer neuen 752km-Strecke, die Äthiopiens Hauptstadt mit dem Hafen von Dschibuti verbindet, wurde der neue Mega-Hafen fertiggestellt.
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Dschibuti liegt im Zentrum der Welthandelsrouten, die Asien, Afrika und Europa verbinden. Der Hafen ist ein Tor zu einer der am schnellsten wachsenden Regionen der Welt, in der jedes Jahr 30,000-Schiffe den Hafen durchlaufen.
Der Hafen ist einer von vier neuen Häfen am Horn von Afrika, die von China mitfinanziert wurden, um die größte Freihandelszone Afrikas einzurichten, in der jedes Jahr Waren im Wert von 7Bn USD umgeschlagen werden können, so die Hafenbehörde Anfang dieser Woche .
Das Massenterminal des Hafens von Doraleh kann 2m in Frachttonnen pro Jahr umschlagen. Es bietet auch Platz für die Lagerung von 100,000 Tonnen Dünger, Getreide und Lagerräumen für andere Güter sowie für die Abfertigung von 6 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr mit 40,000-Slots für Fahrzeuge am RO-RO-Terminal.
Dschibuti ist der wichtigste Einstiegspunkt für Waren aus Asien und dient auch dem Binnenland Äthiopien, das kürzlich die von China finanzierte Strecke 752 km-Addis Abeba-Dschibuti eröffnet hat, die mit dem Hafen verbunden ist.
