Sanierung des Lagos-Ibadan Expressway, der verkehrsreichsten Schnellstraße Westafrikas

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Der Bau der Schnellstraße Lagos-Ibadan wird nach Angaben des Ministers für Arbeit und Wohnungsbau, Babatunde Fashola, im Dezember 2022 abgeschlossen sein. Apropos Kanäle Fernsehen, sagte der Minister jedoch, dass dies vielen Variablen unterliegen würde.

„Zum Beispiel, während wir irgendwo zwischen Ojo sprechen, baut die Regierung des Bundesstaates Oyo eine Entwässerungsanlage. Dies hat unsere Arbeit erheblich verlangsamt, obwohl die Auftragnehmer Tag und Nacht arbeiten.

Die Notwendigkeit einer Entwässerungsanlage ist nicht von der Hand zu weisen. Wir haben daher Gespräche mit dem Gouverneur aufgenommen Seyi Makinde des Bundesstaates Oyo. Der Plan ist, einen Weg zu finden, um mit Auftragnehmern zusammenzuarbeiten, um die Arbeit auf der Baustelle zu beschleunigen“, erklärte Fashola

Darüber hinaus stellte der Minister fest, dass der Bau der Schnellstraße Lagos-Ibadan nicht langsam war. Die Regierung habe die Projekte über die Jahre nur nicht ausreichend finanziert. Abschließend forderte er die Bürger auf, „die Schmerzen zu ertragen, denn die Vorteile der Infrastrukturen, die die Regierung baut, stehen am Horizont“.

Überblick über das Sanierungsprojekt der Schnellstraße Lagos-Ibadan

Der Lagos-Ibadan Expressway ist eine 127.6 Kilometer lange Schnellstraße, die Ibadan und Lagos verbindet. Ibadan ist die Hauptstadt von Oyo, einem Binnenstaat im Südwesten Nigerias, während Lagos die größte Stadt des Landes ist. Die Schnellstraße ist nicht nur eine wichtige Route in den Norden, Süden und Osten Nigerias, sondern auch die älteste ihrer Art im Land. Es wurde im August 1978 während der Militärzeit unter der Verwaltung von Generalmajor Olusegun Obasanjo in Betrieb genommen.

Darüber hinaus ist der Lagos-Ibadan Expressway eine der verkehrsreichsten zwischenstaatlichen Strecken in dem westafrikanischen Land. Es wickelt täglich mehr als 250,000 PCUs ab und bildet eines der größten Straßennetze auf dem gesamten afrikanischen Kontinent. Außerdem ist es Teil der Bundesamt für Straßenwesen (FERMA) Projekte, die sich mit Straßenverbesserung und Konnektivität zwischen den Bundesstaaten Nigerias befassen.

Das Sanierungsprojekt der Schnellstraße wurde im Juli 2013 abgekündigt Viel Glück Ebele Jonathan, der damalige Präsident der Bundesrepublik Nigeria. Ziel war es, die Reisezeit von Hunderttausenden Pendlern und internationalen Fluggästen zu verkürzen. Der Auftrag zur Sanierung des Lagos–Ibadan Expressway wurde an vergeben Julius Berger Nigeria. Reynolds Construction Company Limited gewann auch einen Teil des Vertrags, dessen Gesamtkosten sich auf ungefähr 839 Millionen US-Dollar beliefen.

Das Projekt wurde in zwei Abschnitte gegliedert. Der erste Abschnitt war der Interchange von Lagos nach Sagamu, während der zweite Abschnitt der Interchange von Sagamu nach Ibadan war.

Früher gemeldet

Februar 2015

Nigeria: Wiederaufbau der Schnellstraße Lagos-Ibadan kommt gut voran

Schnellstraße Lagos-Ibadan
Schnellstraße Lagos-Ibadan im Umbau

Mike Onolemenmen, der Minister für Arbeit in Nigeria, sagte, dass der Wiederaufbau der Straße Lagos-Ibadan bislang gut vorangekommen sei.

Der Minister sagte dies nach einer Inspektion der Umbauarbeiten und stellte fest, dass bereits etwa 30 Kilometer rekonstruiert wurden, was für das Projekt perfekt war.

Er sagte, dass dieses Schnellstraßen-Wiederaufbauprojekt aufgrund der Verwendung eines verbesserten Finanzierungsmechanismus für die Schnellstraße Lagos-Ibadan sogar vor dem geschätzten Fertigstellungszeitraum von 48 Monaten abgeschlossen werden könnte.

Die private Finanzierungsinitiative würde den Wiederaufbau der Straße Lagos-Ibadan durch die Bereitstellung von 70 % der erforderlichen Mittel durchstehen, sagte er und fügte hinzu, dass die Bundesregierung für die Sanierung von 30 % der Kosten verantwortlich sei.

Er sagte auch, dass es im Land 25,000 Kilometer gut ausgebaute Straßen gibt, von denen 10,000 noch ausstehen.

Er erklärte weiter, dass das Land 184 Projekte durchführe und daher eine Portfoliogröße von etwa N 1.7 Billionen erfordere, und dass es ein faires Gleichgewicht bei der Aufteilung der Projekte auf die geopolitischen Zonen gebe. Er bestätigte auch das Engagement der Regierung von Präsident Goodluck Jonathan, gute Projekte zu realisieren. Er sagte, die Projekte würden trotz eines Rückgangs der Ölpreise fortgesetzt.

Der Minister sagte, dass das Land über ein Standardmittel verfügen würde, um das Straßennetz zu verwalten, wie es in Industrieländern der Fall ist, sobald die Nationalversammlung das von der Bundesregierung genehmigte Straßenreformgesetz verabschiedet.

Er sagte, das Land plane, die sechs geopolitischen Zonen mit zweispurigen Straßen zu verbinden. „Was wir früher die fehlende Verbindungsstraße auf unserer Route A2 vom Hafen Warri nach Benin City nannten, ist bereits dualisiert. Das fehlende Glied stammt jetzt aus Benin-Lokoja, und die Arbeit an diesem fehlenden Glied geht weiter, und die Dualisierung ist im Gange“, sagte er.

Das Land kündigte dies an den Wiederaufbau der Schnellstraße Lagos-Abeokuta durchführen.

April

Nigeria strebt die Privatisierung des Schnellstraßenprojekts Lagos-Ibadan an

Nigeria strebt die Privatisierung des Schnellstraßenprojekts Lagos-Ibadan an

Die nigerianische Bundesregierung hat Gespräche mit aufgenommen Bi-Courtney Nigeria Limited um die Privatisierung des Lagos-Ibadan Expressway-Projekts durchzuführen. Dies folgt rechtlichen Drehungen und Wendungen, die der Übung nachlaufen.

Die Gespräche zielen darauf ab, eine dauerhafte Lösung für das Problem zu finden, das die Vertragserfüllung behindert.

Gespräche zwischen dem Minister der Macht, Arbeiten und Wohnungsentwicklung Herr Babatunde Fashola und Dr. Wale Babalakin, der Eigentümer von Bi-Courtney Nigeria Limited, befinden sich in einem fortgeschrittenen Stadium, um eine einvernehmliche Lösung zu finden, um den Abschluss der laufenden Bauarbeiten zu ermöglichen.

Das Projekt stand im Mittelpunkt von zwei Gerichtsverfahren, in denen eine Anordnung erteilt wurde, eine Finanzierungsvereinbarung zur Finanzierung von Verträgen für Engineering Procurement and Construction (EPC) im Jahr 2013 in Höhe von 167 Milliarden N zu kündigen.

Bi-Courtney Highway Services Limited hatte Anfang des Jahres einen Gerichtsbeschluss erwirkt, mit dem ein neuer Konzessionsvertrag an Motorways Assets Limited zur Finanzierung des Wiederaufbaus des Lagos-Ibadan Expressway und zur Verwaltung der Straße gekündigt wurde. Dies hat die Sanierung der Autobahn stark ins Stocken geraten.

Das Unternehmen führte die Verzögerung bei der Ausführung der Konzession darauf zurück, dass die Genehmigung des Bundesministeriums für Bauwesen für das Projektdesign nicht eingeholt werden konnte. Es hätte das Straßenprojekt innerhalb des festgelegten Zeitrahmens abgeschlossen, wenn es die Unterstützung erhalten hätte, die dem neuen Auftragnehmer gewährt wurde, da es 300 Millionen US-Dollar für die Instandhaltung der Straße ausgab, während es drei Jahre lang unter seiner Obhut war.

Die Bundesregierung hatte 2009 einen 25-jährigen Konzessionsvertrag mit Bi-Courtney im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsprogramms abgeschlossen, um den Lagos-Ibadan Expressway zu modernisieren und das in die Straße investierte Geld durch Mautgebühren zurückzuerhalten. Die Regierung kündigte die Vereinbarung jedoch im November 2012 wegen angeblicher Nichterfüllung durch Bi-Courtney und im Dezember desselben Jahres beauftragte die Regierung in dem Bemühen, den Verkehr zu erleichtern, einige Auftragnehmer mit der Durchführung einiger Linderungsarbeiten auf der Straße.

Das Ministerium für Energie, Arbeiten und Wohnungsbau hat auch eine interne Überprüfung des Bundesstraßengesetzes eingeleitet, die darauf abzielt, Empfehlungen an das Justizministerium abzugeben, eine Reihe von Änderungen zu prüfen und vorzunehmen, die einen erfolgreichen Privatisierungsprozess gewährleisten. In dem Gesetz wurde festgestellt, dass die aktuelle Überprüfung Folgendes zeigt: „Die Regulierungskommission für Infrastrukturkonzessionen Das Gesetz (IKRK) enthält keine „Sparbestimmung“ in Bezug auf andere bestehende Rechtsvorschriften. Dies bedeutet, dass das Gesetz anderen Gesetzen unterliegt, die sich auf Konzessionen beziehen.

Das Gesetz sagt nichts über die Rolle der Kommission im Hinblick auf das Genehmigungsverfahren für PPP-Projekte und die Befugnis zur Gewährung einer Konzession aus. Das Gesetz sieht auch keine alternativen Streitbeilegungsverfahren vor, die eine effizientere Plattform für die Beilegung von Handelsstreitigkeiten im Gegensatz zu regulären Gerichten darstellen.

Die Schnellstraße verbindet die drei südwestlichen Bundesstaaten Lagos, Ogun und Oyo. Sie beginnt am Verkehrsknotenpunkt Ojota, führt über die Kreuzung Shagamu, Ogere, und endet bei Ojoo in der Stadt Ibadan. eine Strecke von 127.6 km. Es ist auch eine Hauptverkehrsader, die Lagos, das die wichtigsten Seehäfen Nigerias beherbergt, mit anderen Staaten der Föderation verbindet, und bildet nicht nur einen Teil der Trans-Sahara-Autobahn, die Lagos am Atlantik mit Algier am Mittelmeer verbindet Sea, aber auch Teil des Trans-African Highway, der die Atlantic City von Lagos mit der Stadt Mombasa an der Küste des Indischen Ozeans in Ostafrika durch Kamerun und Zentralafrika verbindet, da der Shagamu Interchange die beiden kontinentalen Highways trennt.

Fashola gab kürzlich zu und gab der früheren Regierung die Schuld, dass sie bei der Kündigung des Vertrags nicht in gutem Glauben gehandelt habe. „Die frühere Regierung hat nicht in gutem Glauben gehandelt oder sogar Kompromisse eingegangen oder war sogar fahrlässig. Die Antwort ist keine Kündigung, wenn der Vertrag erfüllt wird. Die Antwort ist Neuverhandlung. Ich sage nicht, dass die Regierung notleidende Verträge nicht kündigen darf. In der Tat sind dies Rechte, die standardmäßig in allen gut ausgearbeiteten Verträgen enthalten sind.

Nov 2016

Der Bau der Schnellstraße Lagos-Ibadan ist zur Hälfte abgeschlossen

Rehabilitationsarbeiten am Lagos-Ibadan Expressway sind in vollem Gange

Der Bau des nigerianischen Lagos-Ibadan Expressway ist fast abgeschlossen, da der Auftragnehmer derzeit an 32 % der Projekte gearbeitet hat.

Laut Herrn Kayode Ibrahim, dem Ingenieur, der Abschnitt eins des Projekts überwacht, wird die Sanierung genau so termingerecht enden, wie es der Bund vorgegeben hat Ministerium für Energie, Arbeit und Wohnungswesen.

Im Gespräch mit einer lokalen Nachrichtenagentur sagte Ibrahim, dass ein Abschnitt der lang erwarteten Brücke fertiggestellt wurde und sie derzeit am zweiten Abschnitt arbeiten, an dem verschiedene Abschnitte zu bearbeiten sind.

NAN berichtet, dass Abschnitt eins der Projekte von Ojota in Lagos bis Sagamu Interchange verläuft und von Julius Berger bearbeitet wird.

Er sagte, dass an der Autobahn mehr Warnschilder und Leitplanken aufgestellt worden seien, um den freien Verkehrsfluss zu gewährleisten und Unfälle zu kontrollieren.

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„Wir werden sicherstellen, dass das Projekt rechtzeitig abgeschlossen wird, da wir glauben, dass der Bau der zweiten Brücke bis zum 15. Dezember abgeschlossen sein wird, und wir werden mit dem Straßenbau fortfahren, der eine kurze Zeit in Anspruch nehmen wird“, fügte er hinzu.

Der Ingenieur sagte, dass sie froh seien, dass die 32 %, die abgeschlossen seien, entscheidend seien; Dadurch bleibt ihnen weniger Arbeit, da sie sich auf den Abschluss der Projekte freuen.

„Wir haben trapezförmige Abflüsse, rechteckige Abflüsse und Stützmauern auf verschiedenen Abschnitten gebaut und auch polymermodifizierten Asphalt auf verschiedenen Banketten verlegt. Wir arbeiten massiv an verschiedenen Teilen“, sagte er.

Der NAN-Korrespondent für die Inspektion der Autobahn mit dem Inspektionsteam des Ausschusses für Arbeiten des Repräsentantenhauses berichtet, dass die Autobahn zum Zeitpunkt der Drucklegung frei von den üblichen Verkehrsstaus ist.

NAN berichtet, dass auf einem Teil der äußeren Fahrspur der beliebten Long-Brücke eine Deckschicht (Bindemittel für Asphalt) aufgebracht wurde.

Mai 2018

Sanierungsarbeiten am Lagos-Ibadan Expressway sind in vollem Gange

Rehabilitationsarbeiten am Lagos-Ibadan Expressway sind in vollem Gange

Die Sanierungsarbeiten am Lagos-Ibadan Expressway schreiten gut voran und erreichen fast die 60-%-Marke. Das teilen die beiden Baufirmen mit, die die Sanierungsarbeiten am Expressway durchführen.

Reynolds Construction Company (RCC) und Julius Berger enthüllte den Projektstatus während eines landesweiten Tourbesuchs zu den Infrastrukturprojekten der Bundesregierung. Die Tour wurde vom Informationsminister Alhaji Lai Mohammed durchgeführt.

Die Sanierungskosten für die 132km lange Schnellstraße belaufen sich auf US $ 642.4m. Der Umbau der Schnellstraße ist jedoch zweigeteilt, um die Projektlaufzeit zu verkürzen.

Projektabschnitte

Julius Berger arbeitet am ersten Abschnitt des Projekts, der von Lagos nach Sagamu führt. Der 48 km lange Projektabschnitt ist zu 53 % fertiggestellt und umfasst die Verlegung von Asphalt und den Bau von Drainagen. Andererseits bearbeitet RCC Abschnitt 2 von Sagamu nach Ibadan, der jetzt zu 58.27 % fertiggestellt ist.

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Naor Narkisi von RCC gab bekannt, dass das Unternehmen zwei Brücken bei Kilometer 71 und 74 des Straßenabschnitts bei Fidiwo und Four Square verlängert. Die Brücken werden bis Ende dieses Monats fertiggestellt.

Laut Narkisi beträgt die Gesamtlänge des auf dem Straßenabschnitt verlegten Asphalts 28.3 km für die Strecke nach Ibadan, während ein weiterer Asphalt in Richtung Lagos bei der 29.7-km-Marke verlegt wird. Die an RCC vergebene Gesamtstraßenlänge beträgt 84 km und 23,347. 86 Tonnen Bitumen wurden verwendet, während die verwendete Zementmenge 18,730.14 Tonnen beträgt. RCC hat vier Jahre Zeit, um den preisgekrönten 84 km langen Straßenabschnitt fertigzustellen. Das Unternehmen wird in einigen Teilen der Straße auch Fußgängerbrücken, Straßenlaternen und Unterführungen installieren.
Zusätzliche Schichten
Es wird jedoch erwartet, dass die Abschnitte 1 und 2 im Wesentlichen vor Ende 2018 fertiggestellt werden und dass jede Verbesserung der Straße den Verkehr angenehmer und angenehmer macht. Auch die Sicherheit wird erhöht, während die Wirtschaft wächst.
Laut Loesser Wolfgang, dem Bereichsleiter von West und Lagos bei Julius Berger, hat das Unternehmen bereits 53% der Straße saniert. Wolfgang fügte hinzu, dass es in der Erlösten Kirche einen großen Austausch geben werde, um den enormen Verkehr zu bewältigen, der durch die große Anzahl von Menschen verursacht wird, die sich jede Woche zum Gottesdienst versammeln.

Nichtsdestotrotz wurde auf der Straße eine zusätzliche Schicht von 15 cm Deckasphalt aufgetragen, während die Asphaltmischung modifiziert wurde, um eine Korrosion der Straße zu verhindern. Außerdem ist die Straße so ausgelegt, dass sie 20 Jahre lang gegen Verrottung haltbar ist.

Nov 2018

Die nigerianische Straße Lagos-Ibadan soll bis 2021 fertiggestellt sein

Sambia baut Zubringerstraßen in der nördlichen Provinz

Julius Berger, ein Bauunternehmen in Nigeria, hat dem Arbeitsausschuss des Senats zugesichert, dass die Straße Lagos-Ibadan bis 2021 fertiggestellt sein wird.

Das Unternehmen, das die Enthüllungen während eines Treffens mit dem von Senator Kabiru Gaya geleiteten Senatsausschuss machte, bei dem es derzeit auch um die Inspektion von Straßenprojekten ging, wies darauf hin, dass der Abschluss des Projekts, das früher für 2017 geplant war, aufgrund fehlender Mittel nicht verwirklicht werden konnte einige Erweiterungen.

Baustellen, die vom Senator und seinen Mitgliedern besucht wurden, waren die 1.5 km lange NNPC-Mosimi-Zufahrtsstraße, die angeblich durch Schulden in Höhe von 1 Mrd. N ins Stocken geraten ist, die Apapa Wharf-Straße, die sich im Bau von AG Dangote befindet, und die Leventis-Brücke, die voraussichtlich noch vor dem fertiggestellt werden Ende 2018 bzw. im ersten Quartal 2019.

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Projektverzögerung

Senator Gaya äußerte sich jedoch enttäuscht über die Verzögerung nach dem Projekt. Er fügte hinzu, dass es mit der Erhöhung der für den Straßenbau vorgesehenen Mittel durch die Bundesregierung keine Verzögerung des Projekts geben dürfe.

"Das Projekt ist gut, da es sich um den Verkehr kümmert, aber wir sind nicht zufrieden mit der Geschwindigkeit und erwarten daher, dass der Auftragnehmer das Arbeitstempo erhöht, obwohl Änderungen auf der Straße vorgenommen wurden", sagte Senator Gaya.

Der Senator gab bekannt, dass die Kosten für die Straßeninfrastruktur von der Bundesregierung von 1.3 auf 1.6 Millionen US-Dollar erhöht wurden und das Straßenprojekt Apapa Wharf, das derzeit zu 97 % fertiggestellt ist, im Dezember 2018 abgeschlossen sein würde.

August 2019

Julius Berger nimmt die Arbeiten am Lagos-Ibadan Expressway in Nigeria wieder auf

Julius Berger nimmt die Arbeiten am Lagos-Ibadan Expressway in Nigeria wieder auf

Julius Berger Nigeria Plc, das Bauunternehmen, das die Sanierungsarbeiten am Lagos-Ibadan Expressway durchführt, wird die Arbeiten an dem Projekt wieder aufnehmen.

Der Kommandant des Ogun-Sektors der Federal Road Safety Commission (FRSC), Herr Clement Oladele, bestätigte die Berichte und sagte, dass es eine teilweise Sperrung eines Abschnitts der Schnellstraße zur Sanierung geben werde. Herr Oladele sagte, die Sanierungsarbeiten würden Bergers Ende der Straße zur Ogun River Bridge am beliebten Kara Cattle Market mit einer Gesamtlänge von 1.4 Kilometern abdecken.

„Die Sanierungsarbeiten betreffen zunächst 600 Meter des Korridors und führen zu einer vorübergehenden Sperrung des Lagos-Einfahrtsverkehrs, damit die Baufirma die Sanierungsarbeiten auf der Straße durchführen kann“, erklärte er.

„Durch die vorübergehende Umleitung des Verkehrs wird der eingehende Verkehr in Lagos auf dieselbe Fahrbahn umgeleitet, die den Verkehr nach Lagos befördert, wodurch sowohl der Verkehr nach Lagos als auch der Verkehr nach Lagos auf demselben Abschnitt der Schnellstraße untergebracht wird“, fügte Oladele hinzu.

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Schnellstraße Lagos-Ibadan

Der Sektorkommandant riet der breiten Öffentlichkeit, insbesondere den Autofahrern, alternative Korridore wie die Straßen Epe/Ajah – Ijebu – Ode, Lagos – Ota – Itori – Abeokuta und Ikorodu – Sagamu zu benutzen.

Julius Berger arbeitet am ersten Abschnitt des Projekts, der von Lagos nach Sagami führt. Der 48 km lange Projektabschnitt ist zu 53 % fertiggestellt und umfasst die Verlegung von Asphalt und den Bau von Entwässerungen. Andererseits bearbeitet RCC Abschnitt 2 von Sagamu nach Ibadan, der jetzt zu 58.27 % fertiggestellt ist.

Das Unternehmen erweitert außerdem zwei Brücken auf den 71- und 74-Kilometern des Straßenabschnitts in Fidiwo und Four Square. Die Straße ist so konstruiert, dass sie 20 Jahre lang gegen Fäulnis standhält.

September 2021

Neue Überführung und Anschlussstelle für den Bau auf dem Lagos-Ibadan Expressway

Die nigerianische Bundesregierung in Zusammenarbeit mit der Ogun Staatsregierung plant den Bau von drei neuen Überführungen und einer Anschlussstelle auf dem Lagos-Ibadan Expressway, um die 127.6 Kilometer lange Schnellstraße zwischen Ibadan, der Hauptstadt des Bundesstaates Oyo, und Lagos, der größten Stadt Nigerias, zu entlasten.

Dies gab der Minister für Arbeit und Wohnungswesen bekannt. Babatunde Fashola bei einer kürzlichen Inspektion der Autobahn. Begleitet von Gouverneur Dapo Abiodun An der Lotto-Brücke, die derzeit im Bau ist, sagte Minister Fashola, dass der Expressway täglich über 40,000 Fahrzeuge aufnehmen kann, daher dringender Bedarf an zusätzlichen Überführungen und Anschlussstellen zur Entstauung.

Für den Bau der Überführungen und der Anschlussstellen vorgesehene Standorte

Berichten zufolge werden die drei Brücken in den Gebieten Makun, MFM und Lotto (Mowe) auf der Schnellstraße Lagos-Ibadan gebaut. In Bezug auf den Verkehrsknotenpunkt sind beide Regierungen Berichten zufolge dabei, sich ein Wegerecht (RoW) für den Beginn der Bauarbeiten zu sichern.

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„Wir versuchen, eine Kreuzung einzurichten, die die Hauptfahrbahn trennt und den Pendlern die Wahl lässt, insbesondere denjenigen, die zu religiösen Orten gehen, um zu beten, zu den Universitäten und so weiter und so weiter. Was jetzt den Stau verursacht, wird sich in Zukunft auf das Nötigste beschränken, wenn nicht nach Abschluss der Straßenbauarbeiten ganz beseitigt werden“, erklärte der Bundesminister für Bauen und Wohnen und fügte hinzu: „Um dieses Ziel zu erreichen, benötigen wir jedoch zusätzliche Bauland den Austausch, und genau deshalb rief ich den Gouverneur (Dapo Abiodun) an.“

Gouverneur Abiodun versicherte, dass die Landesregierung das gesamte Land und die Unterstützung zur Verfügung stellen werde, die für die Umsetzung des besagten Projekts benötigt werden.

Laufende Sanierungsarbeiten der Schnellstraße Lagos-Ibadan

Herr Fashola zeigte sich auch zufrieden mit dem Fortschritt der Arbeiten bei der laufenden Rekonstruktion/Rehabilitierung der Schnellstraße Lagos-Ibadan.

Er sagte, dass der erste Abschnitt des Lagos-Ibadan-Expressway-Projekts, der sich von Ojota in Lagos bis zur Kreuzung Sagamu erstreckt, „56 Prozent fertiggestellt“ hat, während der zweite Abschnitt, der sich von der Kreuzung Sagamu bis Ojoo in Ibadan erstreckt, zu 63 Prozent fertiggestellt ist.