Die nordwestliche Verlängerung der Stadtbahn durch Phoenix, Arizona, kommt von Dunlap und IS-17 zusammen. Die Erweiterung, die als Nordwest-Erweiterungsphase II bezeichnet wird, wird den ersten erhöhten Bahnsteig für die Stadtbahn sowie die Verbindung bilden Valley Metros Stadtbahnsystem von Dunlap Avenues und verlängern es 2.6 Kilometer bis zum kürzlich abgerissenen Einkaufszentrum.
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„Das Projekt umfasst auch neue Stationen, darunter öffentliche Kunst und die erste erhöhte Station des Systems. Vor der globalen Coronavirus-Pandemie fuhren täglich mehr als 50,000 Fahrgäste mit den Stadtbahnzügen der Valley Metro. Die Stadtbahn hat sich als großartige Einnahme- und Wachstumsquelle für die Gemeinden entlang der Stadtbahnstrecke in der Metro Phoenix erwiesen. Es macht auch die einzigartigen Angebote von Phoenix, Mesa und Tempe für andere leichter zugänglich und zieht neue Kunden, Unternehmen und Arbeitsplätze in die Region. Im Jahr 2007 wurde die Route in zwei Phasen unterteilt; die 5.2 Kilometer lange Phase I an der 19th Avenue von der Dunlap Avenue nach Montebello, die am 19. März 2016 eröffnet wurde“, erklärte Valley Metro in einer Ankündigung.
Die Strecke wurde 2007 in zwei Phasen aufgeteilt; die 5.14 km lange Phase I von Montebello bis zur Dunlap Avenue wurde im März 2016 eröffnet, als der Rat zustimmte, Teile des potenziellen Hochkapazitäts- oder Stadtbahnsystems zu beschleunigen, um in den Regional Transportation Plan (RTP) vorzurücken, der den Nordwesten abdeckt Erweiterung der Stadtbahn der Phase II. Die Frequenz des Dienstes wird an den meisten Wochentagen voraussichtlich 12 Minuten betragen, alle 20 Minuten in der späten Nacht und am frühen Morgen. An Wochenenden verkehrt der Service alle 15 bis 20 Minuten. Zu den Bauarbeiten gehört die Entwicklung eines neuen Verkehrszentrums für Bus und Stadtbahn im Metrocentre. Ein vierstöckiges Park-and-Ride-Gelände mit insgesamt 260 Stellplätzen für die Fahrgeschäfte und Parkgaragenzufahrt zum Bahnhof.
