Der Vorstand der Hafenbehörde von Valencia (PAV) hat den Bau des Containerkais der nördlichen Erweiterung des spanischen Hafens genehmigt. Das Projekt verfügt über ein Basisbudget von mehr als 570 Millionen US-Dollar an öffentlichen Investitionen.
Die Hafentochter von MSC, Terminal Investment Limited (TIL), wird mehr als 1 Milliarde US-Dollar zum Budget beitragen. Darüber hinaus werden sie im Rahmen einer Verwaltungskonzession auch für die Entwicklung und den Betrieb des neuen Containerterminals verantwortlich sein.
Das neue Containerterminal-Projekt im Hafen von Valencia ist eine Initiative, die eine Kombination aus öffentlichen und privaten Investitionen beinhalten wird. Sie werden alle zusammen mehr als 1.6 Milliarden US-Dollar betragen. Dementsprechend werden sie Valencia mit einem nachhaltigen und modernen Containerterminal versorgen.
Der Strom wird zu 100 % aus erneuerbaren Quellen stammen und eine Reduzierung der CO98-Emissionen um 2 % bedeuten. Damit können Schiffe im Hafen mit Strom versorgt werden und das mit einem klaren Bekenntnis zur Schiene.
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Das neue Containerterminal für den Hafen von Valencia
Das neue Boxterminal wird eine Kapazität von 5 Millionen TEU haben. Es wird ebenfalls eine Fläche von rund 1.37 Quadratmetern und eine Kailänge von 1,970 Metern haben.
Das Projekt von TIL/MSC für den Hafen von Valencia umfasst Automatisierung, den Einsatz fortschrittlicher Verkehrsvorhersagesysteme, Gebäudedesign nach Energieeffizienzkriterien und ein externes Beleuchtungssystem mit LED-Leuchten, das den Energieverbrauch senken wird.
TIL beabsichtigt auch, ein Eisenbahnterminal mit sechs 1,000 Meter langen Gleisen zu bauen. Damit wird er in der Lage sein, 305,000 TEU pro Jahr auf der Schiene zu transportieren.
Über den Hafen
Der Hafen von Valencia ist der fünftgrößte in Europa und der verkehrsreichste im Mittelmeerraum. Ab 2019 bewegt es ungefähr einundachtzig Millionen Tonnen (achtzig Millionen lange Tonnen; neunundachtzig Millionen kurze Tonnen) und 5.4 Millionen TEU pro Jahr und steht damit an erster Stelle in Spanien und an zweiter Stelle im Mittelmeerraum in der Containerschifffahrt (nach dem Hafen von Piräus) und an zweiter Stelle in Spanien im jährlichen Frachtverkehr (nach dem Hafen von Algeciras).
Der Hafen ist auch ein wichtiger Arbeitgeber in der Region und beschäftigt über 15,000 Mitarbeiter, die jedes Jahr Dienstleistungen für über 7,500 Schiffe erbringen.
