Der Bau von zwei neuen Ligne à Grande Vitesse Est européenne bzw. Hochgeschwindigkeitsstrecken (LGV Est) in Marokko ist im Gange, nachdem die LGV Est Tanger-Casablanca, die bereits 2018 in Betrieb genommen wurde, nicht nur die marokkanische wurde, sondern auch auch Afrikas erste Hochgeschwindigkeitsstrecke.
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Der für 2 Milliarden US-Dollar gebaute Tanger-Casablanca LGV Est verband die beiden Wirtschaftszentren in nur 2 Stunden 10 Minuten bei einer Geschwindigkeit von 320 km/h (199 m/h) anstelle von fast 5 Stunden mit einem regulären Zug.
Geplante Strecken für neue Hochgeschwindigkeitsstrecken (LGV Est) in Marokko
Die erste der beiden neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken (LGV Est) in Marokko soll Marrakesch mit Agadir verbinden, um die südlichen Provinzen des nordafrikanischen Landes näher zusammenzubringen, während die zweite Linie die Strecke Tanger-Casablanca verlängert LGV Est nach Marrakesch.
Bei einer Rede vor dem Repräsentantenhaus Mitte Januar 2022 Mohammed Abdeljalil, Der marokkanische Minister für Transport und Logistik sagte, dass die Entwicklung dieser beiden neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken (LGV Est) in Marokko eine Priorität für das Cherifian-Königreich sei.
Laut Minister Abdeljalil erfordern die Projekte eine Investition von etwa 11 Milliarden US-Dollar, und die Regierung ist derzeit dabei, die Gelder zu mobilisieren.
Ein Teil des 'National Railway Infrastructure Development Plan
Das Projekt zum Bau der beiden neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken (LGV Est) in Marokko ist Teil der nationalen Netzausbaupolitik, bekannt als „National Railway Infrastructure Development Plan“.
Dieser Plan wurde von der erstellt ONCF (das nationale Eisenbahnamt), und es betrifft insbesondere den Bau von etwa 1,300 km Hochgeschwindigkeitsstrecke und 3,800 km einer konventionellen Eisenbahnstrecke.
Diese Projekte werden Berichten zufolge eine bessere Verbindung zwischen dem Norden und dem Süden Marokkos ermöglichen, um die Sahara-Regionen zu erschließen und die Wirtschaft und den Tourismus wiederzubeleben.
