Côte d'Ivoire Terminal im Hafen von Abidjan in der Elfenbeinküste

Home » Nachrichten » Côte d'Ivoire Terminal im Hafen von Abidjan in der Elfenbeinküste

Côte d'Ivoire hat das zweite Containerterminal der Autonomen eingeweiht Hafen von Abidjan. Die Zeremonie fand vor kurzem vor der Vizepräsidentin der Elfenbeinküste, Tiémoko Meyliet Koné, der Premierministerin und anderen Beamten statt.

Der Überbau, der das Ergebnis einer öffentlich-privaten Zusammenarbeit zwischen dem Staat Côte d'Ivoire und den Unternehmen Bolloré Ports und APM Terminals ist, soll die derzeitige Kapazität des Hafens von Abidjan vervierfachen.

Das 940-Millionen-Dollar-Projekt ist eine Komponente des Plans der Regierung, das Hafensystem in der Elfenbeinküste zu modernisieren, um die Wettbewerbsfähigkeit des Landes in Westafrika und der Subsahara-Region zu steigern.

Das Terminal wird Reedern, Verladern und Spediteuren akzeptable Optionen für den Import, Export und Transit von Waren am Abfahrts- und Bestimmungsort der Elfenbeinküste bieten, im Einklang mit der Strategie 2030 der ivorischen Regierung, die darauf abzielt, dem Land einen Hafen zu geben Hub.

Bemerkungen zum neuen Containerterminal im Hafen von Abidjan

Präsident des Bolloré Africa Logistics, Phillipe Labonne, sagte: „Das Côte d'Ivoire Terminal erweitert die Möglichkeiten des Hafens von Abidjan. Derzeit kann die Infrastruktur des Hafens Schiffe mit 15,000 Containern bewältigen, gegenüber nur 3,500 vor wenigen Wochen. Damit erhöht dieser Terminal die Jahreskapazität des Hafens für den Containerumschlag von einer Million auf zwei Millionen Container.“

Er fügte hinzu: „Das Côte d'Ivoire Terminal wird dank der hier getätigten Investitionen zum Anstieg des Import- und Exportvolumens beitragen. Es wird die Effizienz des Betriebs verbessern, Vorlaufzeiten verkürzen und letztendlich die Verlader weniger Geld kosten.“

Denken Sie daran, dass im Jahr 2020 die Arbeiten am Bau des Terminals begannen. Das Terminal im Hafen von Abidjan wird als Green Terminal bekannt sein. Weil es mehrere Umweltkriterien berücksichtigt, insbesondere durch den Einsatz von Elektroschleppern. Das neue Terminal mit einer Grundfläche von 37.5 Hektar und 1,100 Metern Kailänge bietet Platz für Boote mit einem Tiefgang von 16 Metern. Und wird zusätzlich zu Tausenden von indirekten 450 direkte Arbeitsplätze schaffen.

Ein Überblick über das Côte d'Ivoire Terminal im Hafen von Abidjan

Das Terminal mit einer Fläche von 37.5 Hektar wird von der China Harbour Engineering Company (CHEC), a . gebaut China Communications Construction Company Tochtergesellschaft, neben dem bestehenden Abidjan Terminal.

Nach Fertigstellung wird es einen maximalen Tiefgang von -18 Metern haben, sodass der 1,100 m lange Kai Schiffe bis zu -18 Metern aufnehmen kann und künftig auch größere Schiffe aufnehmen können.

Lesen Sie auch: Baubeginn des Côte d'Ivoire Terminals (CIT) in Port Abidjan, Elfenbeinküste

Außerdem wird es einen Rangierbahnhof mit zwei Gleisen von je 300 Metern Länge und Reefer-Plugs für bis zu 1,100 Container bieten. Das Terminal wird über 6 Kaibrücken, 13 elektrische Parkbrücken und 36 elektrische Hafentraktoren für den Containerumschlag verfügen.

CIT wird die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Abidjan steigern, 450 direkte und Tausende indirekte Arbeitsplätze schaffen und zur Weiterbildung und Ausbildung junger Ivorer in den Hafenberufen beitragen.

Dezember 2014

Die China Eximbank gewährt der Elfenbeinküste 875 Millionen US-Dollar für den Bau eines Containerterminals im Hafen von Abidjan

Abidjan Hafen
Hafen von Abidjan: Ein zweites Containerterminal soll gebaut werden

Der Bau eines zweiten Containerterminals im Hafen soll nach einem Darlehen der China Eximbank an die Elfenbeinküste beginnen. Die Nachricht für das Darlehen wurde am Montag dieser Woche vom Generaldirektor des Hafens von Abidjan, Hien Yacouba Sie, veröffentlicht.

Der Bau des neuen Terminals wird von entscheidender Bedeutung sein, da das Land hofft, die Kapazität in einem der verkehrsreichsten Häfen des Kontinents zu erhöhen. Hien Yacouba Sie sagte, dass die Bauarbeiten auch die Einrichtung eines Roll-on/Roll-off-Terminals und die Erweiterung des Vridi-Kanals umfassen werden.

Der Start der Hafenerweiterung in Abidjan wird voraussichtlich im ersten Quartal 2015 beginnen und bis 2021 abgeschlossen sein. Das neue Terminal wird von einem Konsortium unter der Leitung des französischen Unternehmens Bollore verwaltet.

Ballore wird auch 377.5M US-Dollar zur Finanzierung anderer Infrastrukturen zur Verfügung stellen, die laut Hien Yacouba Sie im Hafen errichtet werden sollen. Die zusätzliche Infrastruktur soll auch den Verkehr im Hafen verbessern.

Der Hafen von Abidjan verzeichnete in 21 eine Tonnage von 2013 Millionen Tonnen, und der Frachtverkehr nimmt zu, während sich das Land von der politischen Instabilität erholt.

Dezember 2017

Hafen von Abidjan wird um US $ 1.2bn erweitert

Der Hafen von Abidjan an der Elfenbeinküste wird derzeit erheblich erweitert, um seine Position als eines der führenden Handelszentren Westafrikas zu festigen.

Außerdem wird ein zweites Containerterminal gebaut, um die Frachtkapazität des Hafens zu erhöhen. Ziel ist es, größere Schiffe der neuen Generation unabhängig von ihrer Größe aufnehmen zu können.

Laut Yacouba Sié CEO & Founder des Autonomen Hafens von Abidjan, wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird der Hafen von Abidjan in der Lage sein, Schiffe mit 14,000 Containern aufzunehmen. „Hier im Hafen von Abidjan können wir Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 11,5 Metern aufnehmen, also nicht mehr als 3.500 Container“, sagte Yacouba Sié.

Die China Harbour Engineering Company führt das Projekt durch. Vor Ort werden bereits riesige Betonblöcke gebaut, aus denen der Kai bestehen wird. Das neue Terminal wird sich über das an der Lagune gewonnene Land ausbreiten.

Lesen Sie auch: China Eximbank vergibt Darlehen in Höhe von 875 Mio. USD an die Elfenbeinküste für den Bau eines Containerterminals im Hafen von Abidjan

Der stellvertretende Projektleiter Zhibin Zhang sagt, dass aufgrund der Größe des Projekts etwa 50 Schiffe für die Bauarbeiten eingesetzt werden. „Wir werden diese Blöcke mit dem Boot zum Hafen transportieren und sie ausrichten, um die Kailinie zu bauen“, sagte er.

Die Fertigstellung des Projekts ist für August 2019 geplant. Mehr als die Hälfte der Arbeiten sind bereits erledigt. Die Kosten werden auf knapp über 1.2 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Die Häfen von Abidjan wurden 1950 gebaut, waren jedoch mit der Herausforderung der Überlastung konfrontiert. Zur Behebung des Problems wurde vor zwei Jahren mit Erweiterungsarbeiten begonnen.

Der Hafen ist einer der verkehrsreichsten in Subsahara-Afrika und bedient Binnenländer wie Mali, Burkina Faso und Niger. Jährlich passieren mehr als 20 Millionen Tonnen Waren den Hafen. Diese soll nach Abschluss der Arbeiten zur Verbreiterung und Vertiefung des Vridi-Kanals, der zum Haupthafen führt, weiter wachsen.

April 2018

Baupläne für das zweite Containerterminal im Hafen von Abidjan laufen

Der Bau des zweiten Containerterminals am Haupthafen von Côte d'Ivoire, Abidjan, ist in Planung. Das französische Industriekonglomerat Bollore plant, ab dem nächsten Jahr 496.3 Mio. USD in das Terminalbauprojekt zu investieren. Dies ist laut Philippe Labonne, stellvertretender CEO von Bollore Transport and Logistics.

Die Behörden von Côte d'Ivoire wollen, dass der Haupthafen von Abidjan zu einem regionalen Knotenpunkt wird. Derzeit wird der Hafen für den Versand von Kakaobohnen des weltgrößten Kakaoproduzenten genutzt und ist auch eine wichtige Versorgungs- und Exportroute für Binnenländer im Norden.

Laut Philippe Labonne soll das Terminalprojekt im Juni oder Juli nächsten Jahres beginnen. "Es geht darum, eine Plattform zu bauen und die Hafenausrüstung einzurichten", sagte Labonne.

Das neue Terminal wird ab Juni 2020 in Betrieb sein und vom Projektpartner Maersk finanziert. Unterdessen verbreitern die Hafenbehörden mit Hilfe der Chinesen derzeit den Kanal, der zum Hafen führt, und erreichen eine Tiefe von 16 m, die es größeren Schiffen ermöglichen wird, anzudocken.

Lesen Sie auch: Côte d'Ivoire weiht das größte Wasserkraftwerk Westafrikas ein

Ziel des Projekts ist es, die Terminalkapazität von derzeit rund 15 Mio. TEU (1.2-Fußcontainereinheiten) um rund 20% zu steigern.

August 2020

Elfenbeinküste: Baubeginn für das Côte d'Ivoire Terminal (CIT) in Port Abidjan

Marokko eröffnet neues Terminal im Hafen von Tanger Med

Der Bau des zweiten Containerterminals mit dem Namen Côte d'Ivoire Terminal (CIT) am Hafen von Abidjan in der Elfenbeinküste soll nach der Unterzeichnung der Projektumsetzungsvereinbarung zwischen den Entwicklern beginnen Bolloré und APM Terminalsund der Auftragnehmer China Harbor Engineering Company (CHEC), eine Tochtergesellschaft von China Communications Construction Company.

Das neben dem bestehenden Abidjan Terminal gelegene Côte d'Ivoire Terminal soll bis Ende 2021 mit einer Investition von 400 Millionen Euro einschließlich Terminalbau und Ausrüstungsarbeiten in Betrieb gehen. Der Entwickler wird das Terminal 20 Jahre lang betreiben, bevor es an die Hafenbehörde „Port Autonome d'Abidjan“ übergeben wird.

Die neue Terminalübersicht

Nach seiner Fertigstellung wird CIT in seiner ersten Entwicklungsphase die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Abidjan verbessern und eine zusätzliche jährliche Durchsatzkapazität von 1.2 Millionen TEU hinzufügen.

Es wird einen maximalen Tiefgang von -18 Metern haben. Das bedeutet, dass der 1,100 m hohe Kai Schiffe bis zu -18 m Länge aufnehmen kann und in Zukunft größere Schiffe aufnehmen kann. Es wird auch einen Bahnhof mit zwei Gleisen von jeweils 300 Metern Länge geben und Kühlstopfen für bis zu 1,100 Container anbieten.

Anfang dieses Monats unterzeichnete das Terminalmanagement einen Vertrag über die Lieferung von 6 Post-Panamax-Portalkranen, 13 e-RTG und 36 Tugmasters. Zusätzliche Ausrüstung ist in zukünftigen Plänen enthalten, sobald sich das Terminal einer vereinbarten Volumenschwelle nähert.

Gateway für Nachbarländer

Laut Koen De Backker, dem Geschäftsführer von CIT, ist die strategische Lage des Hafens an der westafrikanischen Küste plus die zusätzliche Kapazität, die von CIT bereitgestellt wird, in Kombination mit seiner Fähigkeit, größere Schiffe der neuen Generation mit bis zu 14,000 TEU und 350 m Länge abzufertigen, nicht der Fall ganz zu schweigen von seinem Tiefgang, der Abidjan als bevorzugtes Gateway für umliegende Länder wie Burkina Faso, Mali und Niger positionieren wird, die derzeit aufgrund von Kapazitätsbeschränkungen an den Gateway-Terminals weniger optimale Routen nutzen, und es wird auch als Umschlagplatz für Guinea dienen, Sierra Leone und Liberia.

Juli 2021

Der Bau des Côte d'Ivoire-Terminals im Hafen von Abidjan soll im Juli 2022 abgeschlossen sein

Die laufenden Bauarbeiten am Côte d'Ivoire Terminal (CIT), dem zweiten Containerterminal am Hafen von Abidjan in der Elfenbeinküste, sollen nach rund 2022 Monaten Bauzeit im Juli nächsten Jahres (22) fertiggestellt werden.

Dies ist die Zusicherung von Bellerose Pierre, dem Regionaldirektor von Bolloré Logistik (die Firma, die das Projekt zusammen entwickelt) APM Terminals). Pierre sprach im Namen der Konzessionsgesellschaft während des Betriebsbesichtigungsbesuchs des ivorischen Verkehrsministers, Amadou Kone.

Er sagte: „Trotz der vielen Einschränkungen durch die Covid-19-Pandemie sind wir immer noch auf dem richtigen Weg. Um die 18-Monatsfrist einzuhalten, haben wir unseren Personalbestand aufgestockt. Wir haben mehr als 150 Mitarbeiter, die 24 Stunden am Tag auf der Baustelle arbeiten, und wir planen, die Arbeit bis Juli 2022 zu liefern.