Autobahn Yaoundé-Douala in Kamerun

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Nach jahrelangen Verzögerungen hat Kamerun im Januar 60 endlich die ersten 2022 Kilometer der Autobahn Yaoundé-Douala eröffnet. Das 196 km lange moderne Straßennetz wird die beiden wichtigsten Städte des Landes verbinden. Die erste Bauphase wird voraussichtlich 338.7 Milliarden XAF Mehrwertsteuer kosten.

Die Autobahn Yaoundé-Douala wird laut einem 11 veröffentlichten Bericht des internationalen Finanzinstituts letztendlich 2018 Millionen USD pro Kilometer kosten. Die zweite Phase des Projekts befindet sich jetzt in der Phase der begrenzten Ausschreibung. Das Ministerium für öffentliche Arbeiten von Kamerun rhat kürzlich bekannt gegeben, dass das Phase-II-Projekt Yaoundé-Douala Expressway eine Gesamtbaustrecke von 136 Kilometern und Gesamtkosten von etwa 812.8 Milliarden CFA-Franken (vor Steuern) hat.Kamerun nimmt den ersten Abschnitt der Autobahn Yaoundé-Douala bis Januar 2022 in Betrieb - Geschäft in Kamerun

Gemeldet im September 2014

Das in den USA ansässige Unternehmen Louis Berger plant den Bau eines 9.0 Millionen US-Dollar teuren Abschnitts der Autobahn Yaoundé-Douala in Kamerun

Louis Berger, ein in den USA ansässiges Ingenieurdienstleistungsunternehmen, hat sich einen Fünfjahresvertrag für Bauarbeiten zur Verbesserung eines Abschnitts der Autobahn Yaoundé-Douala in Kamerun gesichert. Der Vertrag hat eine Laufzeit von fünf Jahren und wird die diplomatische Region Yaoundé des Landes mit dem Tiefwasserhafen Douala des Landes verbinden.

Bauarbeiten an der Autobahn Yaoundé-Douala von Louis Berger werden die Straße zu einer geraderen und sichereren zweispurigen Autobahn machen. Die Autobahn ist stark befahren, zieht Lkw-Verkehr an und ist nach Angaben des Unternehmens durch schlechte Wartung und viele Kurven gekennzeichnet. Tatsächlich hat Louis Berger es als eines der tödlichsten in der zentralafrikanischen Region bezeichnet.

„Die neue 236 km lange Autobahn wird zu einer Verkürzung der Reisezeit führen und sich hoffentlich positiv auf den internationalen Verkehr auswirken, da Kamerun ein wichtiges Transitland für die Binnenländer Zentralafrikas ist.“ Sagte der Leiter der Afrika-Operationen des Unternehmens, Jean-Pierre Dupacq.

März 2019

Der Bau der Schnellstraße Yaounde-Douala in Kamerun schreitet voran

Die Bauarbeiten an der Schnellstraße Yaounde-Douala in Kamerun schreiten voran, die Straße wird breiter. Das geht aus Angaben des Ministeriums für öffentliche Arbeiten hervor.

Das Ministerium erklärte, dass die ersten 30 km der Straße von Yaounde vollständig geteert wurden, während PK30-PK40 zu 90% asphaltiert und die Strecke PK40-PK60 von Einheimischen befreit ist. Die Regierung hat auch den Begünstigten, die mehrfach zum Stillstand des Projekts beigetragen haben, die erforderliche Entschädigung gewährt.

Schnellstraßenprojekt Jaunde-Douala

Das Schnellstraßenprojekt Yaounde-Douala umfasste den Bau einer neuen Autobahn auf einer neuen Route, wobei die derzeitige Nationalstraße 3 erhalten blieb. Die Straße verbindet die Wirtschaftshauptstadt Douala mit der politischen Hauptstadt Yaounde.

Die verbleibenden Bits in Phase eins umfassen das Räumen, Sortieren und Terrassieren. Der Projektunternehmer China First Highway Engineering Company (CFHEC) sagte, dass die Bemühungen verstärkt werden, um die erste Phase der 60 km langen Straße bald fertigzustellen.

Das Straßenprojekt zielt darauf ab, den Verkehr auf der Nationalstraße Nr. 3 zu entlasten, die bisher durch die Berechenbarkeitsbedingungen des starken Verkehrs zwischen den beiden kamerunischen Großstädten behindert wurde.

Das Douala Yaoundé Bafoussam Douala Autobahnschleife soll auch die Zahl der Unfälle auf dieser Straße, die als eine der tödlichsten des Kontinents gilt, verringern und einen stetigen Warenfluss zwischen den drei größten kamerunischen Städten sicherstellen, die Drehscheiben für viele Ernten und Produkte darstellen .

Die zweite Phase des Projekts umfasst den Bau einer Verbindungsüberführung bei Bibodi, um die Schnellstraße mit der Nationalstraße Nr. 3 zu verbinden. Der Entwurf der zweiten Phase ist bereits verfügbar, und Kamerun sucht nach einem Partner zur Finanzierung des Baus einer auf öffentlich-privater Partnerschaftsbasis.

April 2021

Phase 1 des Straßenprojekts Yaound-Douala soll im Januar 2022 in Betrieb genommen werden

Laut Benoît Parfait Mbole Mbole, dem Leiter der Infrastrukturabteilung des Kamerun, soll die erste Phase des Straßenprojekts Yaoundé-Douala in Kamerun spätestens im Januar 2022 in Betrieb genommen werden Ministerium für öffentliche Arbeiten des zentralafrikanischen Landes.

Herr Mbole machte die Enthüllung während seines Besuchs vor Ort, um die Arbeiten an diesem Abschnitt des Projekts zu bewerten, der sich gemäß der Kontrollmission zusammensetzte Scet-Tunesien (eine Entwicklungsberatungsfirma) und Ludwig Berger, (Full-Service-Ingenieur-, Architektur-, Planungs-, Umwelt-, Programm- und Baumanagement- und Wirtschaftsentwicklungsunternehmen) ist zu 98% fertiggestellt.

Beginn der Umsetzung dieses Projekts

Die Arbeiten im Rahmen der ersten Phase der 196 km langen Autobahninfrastruktur Yaoundé-Douala begannen im Oktober 2014 mit einer Fertigstellungsfrist von 48 Monaten. Allerdings wurden die Fristen zunächst um 12 Monate von Oktober 2018 bis Oktober 2018 und erneut um 14.5 Monate von Oktober 2019 bis Dezember 2020 und nun von Dezember 2020 bis Oktober 2021 verlängert.

Nach Angaben des Projektauftragnehmers China First Highway Engineering, die jüngste Verzögerung war hauptsächlich auf Verzögerungen bei der Räumung von Wegerechten für das Projekt und Rechnungszahlungen und teilweise auf die Covid-19-Pandemie, die Schwierigkeiten beim Abriss von Felsmassen entlang der KP 40 und KP zurückzuführen 60 und während des Baus von Erdarbeiten auf derselben Strecke.

Umfang des Projekts

Das Projekt umfasst hauptsächlich den Bau einer 60 Kilometer langen 2 x 2-spurigen Autobahn, erweiterbar auf 3 Spuren, vom Kilometerpunkt 0 bis zur Anschlussstelle Bibodi. Es beinhaltet auch den Bau von zwei Zufahrtsstraßen über eine 25-Wege-Strecke.

Die erste Zufahrtsstraße ist eine 10 km lange Struktur (2 x 2 Fahrspuren), über die Benutzer KP 00 der Autobahn von der zentralen Post im Zentrum von Yaoundé aus erreichen können, während die zweite 13 km von Bibodi entfernt sein wird ( KP 60) zur Nationalstraße Nr. 3 in Boumnyebel.

Weitere Arbeiten umfassen den Bau funktionaler Infrastrukturen wie Maut, Wiegestationen, Rast- und Servicebereiche sowie Notspuren.

Juli 2021

Der Bau der Autobahn Yaound-Douala Phase 1 in Kamerun ist zu 98 % abgeschlossen

Die laufenden Bauarbeiten der ersten Phase der Autobahn Yaoundé-Douala in Kamerun wurden nach einer Bewertung und Bewertung des Standorts von zu 98 Prozent abgeschlossen Emmanuel Nganou Djoumessi der Minister für öffentliche Arbeiten des westafrikanischen Landes.

Laut Hermi Tarek, dem Leiter des Scet Tunesien / Louis Berger Die Kontrollmission, die in dieser Phase mit der Überwachung dieser Arbeiten beauftragt ist, verbleibt nur noch die Fertigstellung der Verschleißschicht auf den letzten zehn Kilometern der Phase, und unter Berücksichtigung der derzeitigen Ausführungsrate der Verschleißschicht, dh einen Kilometer pro Tag für eine Bahnsteigbreite von 11 Meter sollte die Verschleißschicht innerhalb von zehn bis fünfzehn Tagen fertig sein.

„Auch der Bau der Fahrbahndecke, der Kanalisationsnetze, des Sicherheitssystems und des Brückenbauwerks am Manyai-Fluss ist im Gange. Generell hoffen wir, die Autobahn vor Ende Dezember dieses Jahres (2021) öffnen und den Menschen in Kamerun anbieten zu können.

Eine Zusammenfassung des Autobahnprojekts Yaoundé-Douala

Das Autobahnprojekt Yaoundé-Douala umfasst den Bau von 196 Straßenkilometern. Sie ist in zwei Phasen unterteilt, von denen die erste den Abschnitt Yaoundé-Bibodi über eine Strecke von 60 km mit 25 km Verbindungsstraßen zur Nationalstraße Nr. 3 betrifft.

Phase 2 umfasst die Strecke Bibodi-Douala über eine Länge von 136 km und befindet sich derzeit im Ausschreibungsverfahren, insbesondere der Prüfung der eingeschränkten Ausschreibungsunterlagen durch das Ministerium für öffentliche Arbeiten. Das Ausschreibungsverfahren wurde am 22. Dezember 2020 gestartet.

Letztendlich zielt das Autobahnprojekt Yaoundé-Douala darauf ab, auf einem 2 Meter breiten Bahnsteig eine 2 × 2-spurige Infrastruktur bis zu 3 × 33.5-spurig zu bauen, mit jeweils 3 Metern Standstreifen.

Mai 2022

Kamerun beschafft CFA 1,264 für den Bau der Ringstraße von Yaounde

Kamerun beabsichtigt, 1,264 Milliarden CFA von Investoren zu erhalten, um die Ringstraße von Yaounde zu bauen und die vier damit verbundenen städtischen Knotenpunkte zu entwickeln Wirtschaftsminister Alamine Ousmane Mey.

Von dem Gesamtbetrag werden 794 Milliarden CFA für die Umgehungsstraße und 88 Milliarden CFA für Entschädigung und Vertreibung der Bevölkerung, 470 Milliarden CFA für die Entwicklung der vier städtischen Zentren der Hauptstadt und 20 Milliarden CFA für Entschädigung und Umsiedlung ausgegeben.

Das Ringstraßenprojekt von Yaounde ist eines der wichtigsten Ziele in der zentralafrikanischen Region EU-unterstützter Verkehrsentwicklungsplan. Es wurde als eines der Projekte ausgewählt, die am 20. Januar 2022 von einer Mischfinanzierung profitieren könnten. während der Präsentation des Berichts der von der EU beauftragten Mission für technische Hilfe an die CEMAC und ECCAS Nationen, um regionale und nationale Infrastrukturprojekte zu identifizieren, die von dieser Finanzierung profitieren könnten.

Umfang des Ringstraßenprojekts Yaounde

Engagiert für die Kuh und Ecorys Konsortiums umfasst das Ringstraßenprojekt von Yaounde laut der technischen Hilfsmission den Bau von über 44 Kilometern Straße, die den Handelsfluss zwischen Kamerun, der Zentralafrikanischen Republik (ZAR) und dem Tschad ankurbeln wird.

Durch diese Straße können Fahrzeuge, die entlang der Korridore Douala-Ndjamena und Douala-Bangui fahren, Staus und andere Unannehmlichkeiten vermeiden, wenn sie die Innenstadt von Yaounde durchqueren. SLaut der Dokumentation der oben genannten Mission für technische Hilfe wurden für diese Straße bereits Studien abgeschlossen, und derzeit werden 495 Mrd. CFA-Finanzmittel im Mischmodus aufgebracht.

Eingehende technische Studien, die von der Beratungsfirma Cira-Sas zwischen 2019 und 2021 durchgeführt wurden, zeigen, dass nur Phase 1 des gesamten Yaounde-Ringstraßenprojekts für diesen Finanzierungsansatz identifiziert wurde. Diese Phase umfasst den 32 Kilometer langen Abschnitt Nkong Biyem (RN3)-Nkoabang (RN10) und den 10.3 Kilometer langen Abschnitt Minkoameyos (Autobahn Yaoundé-Douala)-Nkong Biyem (RN3).

Die vollständigen technischen Studien für diese Phase werden laut der TED-Plattform, der Beilage zum EU-Amtsblatt, durchgeführt.