Manitowoc präsentiert Grove GRT9165, seinen stärksten und längsten Geländekran, zusammen mit dem 40t TMS500-2-LKW-Kran mit einer Kapazität von 149 t (165 US Tonnen) und einem 62.5 m (205-ft.), einem sechsteiligen, gestifteten Ausleger.
Der neueste und leistungsstärkste Grove-Geländekran feierte letzte Woche bei einem Medienereignis in Pennsylvania sein Debüt, zusammen mit mehreren anderen neuen Kranen, darunter der neue Grove TMS500-2.
Laut Manitowoc verfügt der GRT9165 über die längste Reichweite und die höchste Kapazität aller Grove-Geländekrane. Der Ausleger ist 5-Fuß länger als das nächste konkurrierende Modell manuelle und hydraulische Verlängerungen sind erhältlich.
„Vor allem die größere Reichweite des Krans hilft den Hebern, mit einem einzigen Kran mehr Aufträge zu bewerben und zu erledigen, und erhöht so ihre Fähigkeiten“, sagt Paul Cutchall, Produktmanager für Geländekrane bei Manitowoc.
Der leitende Ingenieur des GRT9165, Aaron Woodruff, sagte, ein großer Schwerpunkt bei der Entwicklung dieses Krans sei die Verbesserung der Transportierbarkeit.
"Wir haben immer gehört:" Wir mögen den 9130, wir mögen den 9150, aber es ist schwierig, sie zu bewegen, und es ist teuer, sie zu bewegen, insbesondere in bestimmten Teilen des Landes ", sagte Manitowoc.
Die Manitowoc-Ingenieure haben den Kran auf eine Gesamthöhe von nur 3.8 m (148.5 Zoll) gebracht und an der Hinterachse hydraulisch abnehmbare Gegengewichts- und Auslegerkästen sowie eine Hydrogasfederung angebracht.
"Der andere große Fokus lag darauf, es benutzerfreundlicher zu gestalten", sagt Woodruff. „Es ist selbst beklagenswert. Es kann auf drei Anhängern ausrollen. Sie können ihn vom Anhänger fahren, alles entladen, die Auslegerkästen montieren und das Gegengewicht mit dem Kran montieren. Sie brauchen keinen Hilfskran. Es kann ein Ein-Personen-Job sein, abhängig von den Vorschriften, in denen Sie sich befinden. Wir haben versucht, es sowohl für unsere Fabrikarbeiter als auch für den Endverbraucher einfacher zu machen. “, Fügte er hinzu
Neues Kabinendesign
Nach Angaben von Manitowoc hat der GRT9165 ein zulässiges Gesamtgewicht von 116,000 Pfund. Der Kran ist nicht nur eine leistungsstarke Maschine, sondern soll den GRT9165 auch zu einer komfortablen Maschine machen. Das Design der neuen Kabine des 9165 begann bereits vor der Entwicklung des Krans. Die Maschine verfügt über ein aktualisiertes Kabinendesign mit einem aufgeräumten Bedienungsschema, einer 3-Zoll breiteren Karosserie als andere Geländemodelle, dem Manitowoc-Kransteuerungssystem und einem Display mit drei Kameras. Die Kabine kann zur Erhöhung der Sichtbarkeit um bis zu 20 Grad gekippt werden.
„Wir haben unzählige großartige Rückmeldungen zum neuen Fahrerhaus erhalten. Wir hatten Leute, die 6'4, 6'5, 300 Pfund hier drin saßen und sagten, wie großartig es ist und wie sie mehr Platz haben als zuvor “, sagt Woodruff.
Das neue Fahrerhausdesign ähnelt dem neuen Fahrerhaus des neuen Manitowoc MLC100-1. Die einzigen Unterschiede betreffen die Unterschiede zwischen Raupenkranen und Geländekranen. Laut Woodruff wird dieses neue Kabinendesign in den nächsten Jahren in der gesamten Manitowoc-Produktpalette nach unten wirken.
Erweiterte Garantie
Wie andere Grove GRT-Krane wird der GRT9165 durch das erweiterte Garantieprogramm von Manitowoc unterstützt. Das Programm besteht aus einer zweijährigen Standardgarantie für neu bestellte Krane mit drei optionalen Stufen mit einer erweiterten Deckung von drei, vier oder fünf Jahren.
Nachdem Kundenuntersuchungen die Nachfrage nach einem 36 t (40 US-ton) Autokran zeigten, lieferte Manitowoc genau das für den neuen TMS500-2. Die Maschine ist für Manitowoc ein Wiedereintritt in den 40-Tonnen-Markt nach einer Abwesenheit von 12-Jahren, sagt Carianne Rawlings, Engineering Manager und Projektmanagerin der TMS500-2.
„Das Chassis basiert auf unserem neuen TMS9000-2, hat jedoch eine Achse weniger und wir haben das vorhandene RT540-Obermaterial, sodass es sich um einen vollständig bekannten Ausleger und Aufbau handelt“, sagt Rawlings. „Wir haben eine vergleichbare Lasttabelle wie unser früherer 40-Tonnen-Kran, aber mit einem brandneuen Antriebsstrang.“
Hohe Fahrgeschwindigkeit
Angetrieben von einem 350-PS Cummins ISL-Motor in Kombination mit einem Eaton Ultrashift-Automatikgetriebe ist das neue Modell ein leichter LKW-Kran, der eine schnelle Einrichtung und Fahrt zwischen Einsatzorten sowie vielseitige Taxifunktionen bietet. Der TMS500-2 ist in der Lage, Autobahngeschwindigkeiten von bis zu 70 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Der Kran kann entweder mit einem schweren oder einem leichten Gegengewicht ausgestattet werden. Manitowoc nennt den TMS500-2 „perfekt für Wohnungsarbeiten, Stahlmontage und HLK-Arbeiten“.
„Für einige unserer Stadtmärkte wie Chicago, in denen die Anforderungen an Gewicht und Größe strenger sind, war dies das Ziel, ihnen einen Kran zu besorgen, den sie in die Städte mitnehmen können, und statt einer Tages- oder Arbeitserlaubnis nur eine Jahreserlaubnis zu erhalten“, so Rawlings sagt über das leichte Gegengewichtspaket.
Für den TMS500-2 sind zwei vierteilige Ausleger mit voller Leistung erhältlich: 8.8 bis 29 m (29 bis 95 Füße) mit drei Nylatron-Schnellspannscheiben in der Hauptauslegernase, 9.8 bis 31 m (32 bis 102 m) Mit vier Nylatron-Schnellspannrollen und einem optionalen schwenkbaren Ausleger (7.9 bis 13.7 m), der dem Kran zusätzliche Reichweite verleiht.
Der Kran hat dieselbe Einzelkabine wie der TMS9000-2 mit höherer Kapazität. Die Kabine verfügt über eine Upgrade-Konsole mit einer Anzeige im Automobilstil und einer Multifunktionslenkung. Die Kabine ist auf maximale Sicht ausgelegt und verfügt über ein verbessertes HLK-System. Die Steuerung erfolgt über das Kransteuerungssystem von Manitowoc, das eine Arbeitsbereichsbegrenzung, programmierbare Funktionsgeschwindigkeiten und einen ECO-Modus zum Einsparen von Kraftstoff umfasst.
