JCB hat den 220X vorgestellt, einen neuen Bagger der X-Serie, der laut Angaben des Unternehmens vier Jahre und Tausende von Stunden extremer Dauertests gedauert hat und das Unternehmen auf ein völlig neues Niveau in der Produktentwicklung und Maschinenmontage gebracht hat.
Bei der Entwicklung dieser Maschine konzentrierte sich JCBs Chefinnovations- und Wachstumsbeauftragter Tim Burnhope auf Bedienerkomfort, Maschinenhaltbarkeit und Service- / Reparaturfähigkeit sowie Effizienzsteigerung.
"Das Ergebnis", so JCB-Vorsitzender Lord Tony Bamford, "ist eine ernst zu nehmende Maschine", die "Materialien in Automobilqualität und bewährte Komponenten" in einem "robusten und raffinierten" Paket verwendet.
Komfort
Der Hauptunterschied zwischen der Kabine des 220X und früheren 22-Tonnen-JCB-Modellen besteht in der Größe. JCB Laut Angaben wurde die Länge der Kabine um fast 4 Zoll verlängert, während die Breite auf nur mehr als 3 Fuß erhöht wurde, wodurch die neue Kabine um 15 Prozent größer wurde.
Im Inneren finden die Bediener einen neuen, bequemeren Sitz mit allen Bedienelementen und Schaltern der Maschine, die an den Armlehnen angebracht sind, was das Unternehmen als „Steuergehäuse“ bezeichnet. In der Nähe befindet sich ein einstellbarer 7-Zoll-Monitor, der über einen Drehregler im Automobilstil gesteuert wird. Laut JCB sind die Steuerungen nicht nur ergonomisch und leicht zugänglich, sondern haben auch gezeigt, dass die Bediener die Operationen schneller ausführen konnten.
Neue Innenausstattung der X-Serie
Es verfügt über eine geräumige JCB Command Plus-Kabine mit hochwertigem Spritzguss-Innenraum. Der branchenführende Grammer-Sitz ist breit und hat verstellbare Armlehnen, die sich um 145 ° zurücklehnen lassen. Es verfügt außerdem über ein neues Spurpedaldesign mit serienmäßigen T-Stangen mit rutschfester Beschichtung und optimierter Ergonomie.
Die Serie verfügt über einen Joystick und Schaltersteuerungen sind an Pods angebracht, die am Sitz aufgehängt sind und sich mit dem Bediener bewegen, um eine optimale Steuerung und weniger Ermüdung zu gewährleisten. Leistungsstarke neue Klimaanlage mit 11 gezielten Lüftungsschlitzen für optimale Leistung in heißen und kalten Umgebungen. Kühl- / Heizbox serienmäßig.
Der Isolatorhebel nach Industriestandard verhindert ein versehentliches Aktivieren beim Verlassen der Kabine. Geräumige Gepäckablage hinter dem Fahrersitz mit 3 unabhängigen 12-V-Netzteilen. Ein weiterer praktischer Stauraum befindet sich auf der Rückseite der Kabine im Dachhimmel, einschließlich eines Kleiderbügels für den Fahrerhelm.
Ein völlig flacher Boden im Inneren des 220X erleichtert das Ein- und Aussteigen sowie die Reinigung. Neben einem leisen Geräuschpegel von 67 Dezibel im Inneren ist die Isolation gegen Vibrationen und andere Stöße und Stöße dank der vier neuen Halterungen, auf denen die Kabine sitzt, besser.
JCB hat auch die Fußpedale und Fußstützen neu gestaltet, um mehr Komfort zu bieten. Das Bluetooth-Radio ist vollständig in den Steuerbildschirm integriert. USB und Telefonbuchse als Standard
Ein langlebiges Design, das die Genauigkeit verbessert
Um den 220X mit dem bislang robustesten Baggerdesign von JCB auszustatten, unterzog das Unternehmen die Maschine nach eigenen Angaben Zehntausenden von Stunden Haltbarkeitstests, einschließlich 1.1 Millionen Testzyklen am Grabende der Maschine.
Der starre obere Rahmen der Maschine, der jetzt fast 8 cm breiter als seine Vorgänger ist, sitzt auf einem vollständig geschweißten X-Rahmen-Fahrwerk. JCB sagt, es habe den zusätzlichen Platz, den die breitere obere Struktur bietet, genutzt, um den Hauptausleger in der Mitte der Maschine anstatt in einem Versatz zu montieren.
Das Unternehmen sagt, dass die neue Platzierung die Belastung des Schwenklagers verringert und dem Bediener beim Graben eine höhere Genauigkeit bietet. Die Änderung ermöglicht auch die Verwendung größerer Eimer, ohne die Gleise zu beeinträchtigen, sagt JCB.
Der Ausleger und der Arm der Maschine sind unverändert. JCB bietet jedoch die Option eines Auslegerschwimmers mit zwei Modi für eine einfachere Einstufung und weniger Belastung beim Betrieb eines hydraulischen Leistungsschalters.
In Bezug auf die Wartungsfreundlichkeit sind laut JCB für eine 10-stündige Wartung nur 500 Überprüfungen an der Maschine erforderlich. Außerdem wurde das Wartungsintervall am Haupthydraulikfilter von 1,000 auf 2,000 Stunden verlängert. Öl- und Kraftstofffilter müssen nach 500 Stunden gewechselt werden.
Die neuen Servicetüren des 220X bestehen aus gepresstem doppelwandigem Stahl, der durch eine ausgeprägte Schürze geschützt ist, die die Oberstruktur umgibt. Die Tanks des 220X sind im Karosserierahmen montiert, um das Risiko einer Beschädigung zu verringern. Ein großer Werkzeugkasten mit integrierter Tankpumpe mit Filter ist leicht zugänglich. Der DEF-Tank befindet sich unter einer separaten Abdeckung, um eine Kreuzkontamination zu vermeiden.
JCB hat den externen Geräuschpegel des 220X reduziert, indem ein Lufteinlass in eine Zugangstür auf der linken Seite der Maschine eingebaut wurde. Ein großes Kühlpaket mit Breitkernheizkörpern ist Standard und wird mit einem abnehmbaren Fliegengitter geliefert.
Der 220X verfügt außerdem über einen Speicherbereich über den Batterien, eine neue konsolidierte IP69-Sicherungsplatine und einen ebenerdigen Zugang zum Filter des Heizungs- und Lüftungssystems.
Die Schmierstellen im Ausleger und im Arm wurden zusammengefasst, um die Wartungszeit zu verkürzen. Der Schaufelstempel ist optional mit einem Rückschlagventil für Schlauchbrüche erhältlich.
Hydraulische Effizienzgewinne
Der 220X wird von einem 4-Liter-JCB EcoMAX Tier 4 Final-Motor mit 173 PS angetrieben. Der Motor ist mit Auto-Stop und Auto-Idle ausgestattet und kann gegenüber früheren Maschinen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 5 Prozent erzielen.
JCB hat sich entschieden, weiterhin Kawasaki-Hydraulikpumpen mit Kayaba-Ventilen zu verwenden und sich gleichzeitig für einen Wechsel zu größeren Spulen und einen neuen Ventilblock zu entscheiden, um die Hydraulikverluste zu verringern.
Der Haupthydraulikschlauch ist mit einem Durchmesser von 25 mm größer als der Schlauch mit 19 mm Durchmesser bei früheren Modellen. Der größere Schlauch sorgt für einen größeren Durchfluss, ohne die Geschwindigkeit des Öls zu erhöhen. Dies führt laut JCB zu weniger Verschleiß und damit zu einer längeren Lebensdauer des Schlauchs.
Obwohl das Unternehmen hier in den USA eher für seine Baggerlader und Teleskoplader bekannt ist, könnte die neueste Maschineneinführung von JCB einen großen Beitrag dazu leisten, dies zu ändern.
