Kinshofer führt neue Baggerstampfer-Anbaugeräte für die Bahnwartung ein

Startseite » Produkte » Kinshofer führt neue Baggerstampfer-Anbaugeräte für die Bahnwartung ein

Kinshofer hat neue (RST03) und doppelte (DT03-22) Eisenbahnschotterstampfer für Bagger eingeführt. Das Unternehmen ist stolz darauf, dass sie die höchste einstellbare Vibrationsfrequenz auf dem Markt sind.

Die Stampfer sind mit oder ohne integrierte 360-Grad-Drehung erhältlich und wurden entwickelt, um die Effizienz beim Verpacken von Ballast unter Eisenbahnschwellen zu maximieren. Das Unternehmen sagt, dass die Anbaugeräte auch leicht und leise sind. Sie sind für Bagger mit einem Betriebsgewicht von 30,800 bis 48,400 Pfund ausgelegt.

Vibrationsfrequenz

Jeder einzelne Stampfer hat zwei Motoren und eine Vibrationseinheit, die mit einer Vibrationsfrequenz von bis zu 60 Hertz (3,600 U / min) arbeitet. Vier Greifarme bewegen sich zusammen und auseinander, während der Kies vor dem Stampfen vibriert und gemischt wird, damit der Bediener den Ballast schnell stabilisieren kann, so das Unternehmen. Die Stampfer liefern 16,500 Pfund Verdichtungskraft.

Der Single-Tamper RST03 hat vier Arme, die in den Kies geschoben werden und durch Vibrieren entlang und unter den Eisenbahnschwellen verpackt werden. Der Doppelstampfer DT03-22 kombiniert zwei Einzelstampfer, so dass er laut Kinshofer gleichzeitig auf beiden Schienen arbeiten kann.

Es verfügt über ein wegklappbares Design, und die Bediener können die Bedienelemente in der Kabine verwenden, um den zweiten Stampfer zu entriegeln und um 55 Grad nach oben zu kippen, um die Schichten beim Gleiswechsel zu wechseln. Der Fahrer kann die Kraft der Stampfer von der Kabine aus hydraulisch einstellen, so das Unternehmen.

Kinshofer führt neue Baggerstampfer-Anbaugeräte für die Bahnwartung einSchienen Standard

Die Stampferarme sind mit Gummipads ausgestattet, um Vibrationen gegen die Maschine zu reduzieren, wodurch Geräusche und Verschleiß verringert werden. Hydraulikschläuche werden von den Armen weg angeschlossen, um Beschädigungen zu vermeiden.

Die Stampftiefen basieren auf gemeinsamen Schienenstandards, aber Kinshofer kann die Tiefen je nach Art der Verbindung anpassen, entweder Beton, Stahl oder Holz, so das Unternehmen. Es kann auch die Anzahl der Pads an jedem Arm einstellen.

Beide Aufsätze können mit dem Nox-Tiltrotator von Kinshofer für einen schnellen Aufsatzwechsel und eine 360-Grad-Drehung verwendet werden. Der DT03-22 wiegt 3,960 Pfund und der RST03 wiegt 2,255 Pfund. Für den Betrieb benötigen sie drei Hydraulikkreise, darunter einen für Hammer (Vibration).