Komatsu hat seine Off-Highway-Lkw HD465 und HD605 mit mehreren Verbesserungen aktualisiert, um die Produktion der Lkw zu verbessern.
Erstens werden der HD465-8 und der HD605-8 jetzt von einem Komatsu SAA6D170E-7-Motor angetrieben, der die Leistung gegenüber den Dash-724-Modellen auf 7 PS erhöht. Der Motor verwendet einen Dieselpartikelfilter und führt die DPF-Regeneration passiv durch, ohne dass der Bediener etwas unternehmen muss und der Betrieb nicht unterbrochen wird.
Dank des neuen Motors wird der Kraftstoffverbrauch des neuen 465 um bis zu 7 Prozent und des 12 um bis zu 605 Prozent gesenkt. Eine weitere Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist eine automatische Leerlaufabschaltung, die die Maschine nach einer voreingestellten Leerlaufzeit abschaltet .
Komatsu verfügt jetzt standardmäßig über ein Traktionskontrollsystem für diese Fahrzeuge. Das System betätigt automatisch unabhängige Bremsbaugruppen, um unter verschiedenen Bodenbedingungen eine optimale Traktion zu erzielen, ohne die Lenkleistung zu beeinträchtigen, sagt Komatsu.
Die Lkw verfügen außerdem über das Advanced Getriebe von Komatsu mit dem Optimum Modulation Control System (K-ATOMICS), das die Schaltleistung je nach Bedarf anpasst, um ein komfortableres Fahrverhalten zu gewährleisten und gleichzeitig das Verschütten von Material zu reduzieren.
Die verbesserte Kabine dieser Lastwagen verfügt über eine neue luftgefederte, belüftete und beheizte Sitzlehne mit hoher Rückenlehne sowie ein 7-Zoll-Farbdisplay und einen separaten Rückfahrmonitor. Der Bediener hat Zugriff auf einen integrierten Nutzlastmesser und eine automatische Verzögerungsgeschwindigkeitsregelung, die eine für die Steigung geeignete ausgewählte Abfahrtsgeschwindigkeit beibehält.
