Die Addis Abeba-Djibouti Railway ist eine moderne Normalspurbahn, die das Rückgrat des äthiopischen nationalen Eisenbahnnetzes bildet. Die Strecke wurde bereits 1917 als Meterspurbahn eröffnet, bevor die Beteiligten ein Modernisierungsprojekt begannen, das mit einer Vormachbarkeitsstudie im Jahr 2007 begann.
Die Bauarbeiten wurden in den folgenden Jahren durchgeführt. Sie umfassten die Verlegung eines zweigleisigen Gleises für die ersten 115 km von Addis Abeba nach Adama und eines eingleisigen Gleises für die restlichen 600 km bis Dschibuti. Im Rahmen des Projekts wurden auch insgesamt 21 Stationen gebaut und mit Andachtsraum, Ticketing und Verpflegungsmöglichkeiten ausgestattet.
Premierminister Hailemariam Desalegn eröffnete die Eisenbahn mit insgesamt 61 Brücken, 37 Rahmenbrücken und 453 Dükern am 1. Januar 2018. Sie verbindet Dschibutis Hafen Doraleh mit Addis Abeba, der Hauptstadt Äthiopiens, und verschafft dem Binnenstaat Zugang zum Meer .
Die Regierungen von Äthiopien und Dschibuti teilen sich das Eigentum an der Eisenbahn. Der Eisenbahnteil in Äthiopien gehört der staatlichen Ethiopian Railway Corporation. Um die Eisenbahn zu betreiben, wird eine binationale Aktiengesellschaft mit Sitz in Addis Abeba genannt Äthiopien-Dschibuti Normalspurbahntransport SC wurde 2017 gegründet. Es ist im Besitz der Regierungen von Äthiopien (Anteil 75 %) und Dschibuti (Anteil 25 %). Äthiopien hat die Position des CEO inne und wird durch seinen Verkehrsminister vertreten.
Gemeldet am 4. Februar 2017
US $ 4b neu errichtete Dschibuti-Äthiopien-Eisenbahn zum Testen
Neue Eisenbahnlinie-Dschibuti-Äthiopien – das die Hauptstadt Addis Abeba und Dschibuti verbindet, ist jetzt bereit für Tests, sagten Beamte.
Die hauptsächlich von China finanzierte Strecke Dschibuti-Äthiopien in Höhe von 4b US-Dollar soll den Verkehr in der Region und im Großen und Ganzen die Wirtschaft ankurbeln.
Beamte der Ethiopian Railway Corporation geben an, dass der Probedienst ab der ersten Oktoberwoche drei bis sechs Monate dauern wird.
Das elektrische Schienensystem wird die Reisezeit zwischen Äthiopiens Binnenhauptstadt und dem Hafen von Doraleh am Golf von Aden von zwei Tagen auf weniger als 10 Stunden verkürzen. Es ist Teil einer ehrgeizigen äthiopischen Initiative, 5,000-Kilometer Schiene zu bauen, um die schnell wachsenden Städte und ihre Märkte miteinander zu verbinden.
Diese 3-Milliarden-Dollar-Vision würde Äthiopien zum ersten südlich der Sahara gelegenen Land außerhalb Südafrikas machen, das ein vergleichbares nationales Schienennetz aufbauen würde.
Chinas Finanzierung von 70 Prozent der Addis Abeba-Dschibuti-Linie spiegelt seine fortgesetzten Investitionen und sein strategisches Interesse am Horn von Afrika wider.
Die Bahn wird von der China Railway Engineering Corporation (CREC) und China Civil Engineering Construction (CCECC) gebaut und ersetzt eine fast 100 Jahre alte Dieselstrecke durch effiziente, umweltfreundliche neue Züge.
Der Schritt zur Förderung des Schienenverkehrs in Äthiopien soll das Wirtschaftswachstum von 8 Prozent aufrechterhalten. Äthiopien strebt danach, ein afrikanisches Produktionszentrum zu werden, das Investoren effizienten Transport, billigen Strom und effiziente Arbeitskräfte bietet.
Äthiopien kämpft wie jedes andere afrikanische Land darum, sein Verkehrssystem zu einem Zeitpunkt zu verbessern, in dem es versucht, sich zu industrialisieren.
Kenia baut eine mehrere Milliarden Schilling teure Normalspurbahn, die Mombasa und Nairobi verbindet. Das Eisenbahnsystem soll nach seiner Fertigstellung die Wirtschaft des Landes ankurbeln.
Gemeldet am 10. Januar 2017
Offizielle Fertigstellung der 752 km langen Eisenbahnstrecke Addis Abeba-Dschibuti angekündigt
Der Bau der ersten elektrischen Normalspur Eisenbahn Linie in Subsahara-Afrika wurde mit einer farbenfrohen Zeremonie am Bahnhof Nagad in Dschibuti offiziell fertiggestellt.
Die Addis Ababa-Djibouti Railway wird Äthiopiens Hauptstadt mit dem Hafen von Dschibuti verbinden und den Warentransport in der Region erleichtern.
Die Veranstaltung wurde von Dschibutis Präsident Ismail Omar Guelleh und Äthiopiens Premierminister Hailemariam Desalegn sowie einigen hochrangigen Beamten beider Regierungen beehrt.
Die Bahn soll eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h für Personenzüge und 120 km/h für Güterzüge erreichen. Es wird die Frachtreisezeit zwischen dem Hafen von Dschibuti und Addis Abeba von drei Tagen auf der Straße auf nur 12 Stunden verkürzen.
Die Testdienste für die neue Eisenbahn im Wert von 4.2 Milliarden US-Dollar begannen im Oktober 2016, und der reguläre Transport von Gütern und Passagieren wird voraussichtlich Anfang dieses Jahres beginnen.
Laut Dschibutis Präsident Ismail Omar war dies eine große Errungenschaft für beide Länder, da es den Handel verbessern und vor allem den wirtschaftlichen Status der beiden Länder, die gute Arbeitsbeziehungen genießen, verbessern wird.
„Die Eisenbahn ist ein wichtiger Meilenstein in der Region, da wir eine bessere Arbeitsbeziehung zwischen den beiden Ländern erwarten und mehr Projekte durchführen werden, die das Wirtschaftswachstum zwischen den Ländern fördern werden“, fügte er hinzu.
Derzeit werden mehr als 90% des äthiopischen Handels über Dschibuti abgewickelt, was 70% der Gesamtaktivität in den Häfen von Dschibuti entspricht. Da sich das afrikanische BIP bis 2035 voraussichtlich verdoppeln wird und die Bevölkerung in den nächsten 2.5 Jahren voraussichtlich 30 Milliarden erreichen wird, benötigt der Kontinent wichtige neue Infrastrukturverbindungen.
Dies ist eines der größten Projekte, das von den beiden Ländern durchgeführt wurde, und sie vereinbarten, dass sie Gespräche über die Möglichkeit einer gemeinsamen Straße führen werden, die die beiden Grenzen verbindet.
Gemeldet am 7. Februar 2014
Dschibutis Eisenbahnprojekt im Wert von 4.5 Milliarden US-Dollar wurde gestartet
Äthiopiens Premierminister Hailemariam Desalegn und Dschibutis Präsident Ismail Omar Guelleh haben mit dem Bau des neuen Nagad-Bahnhofs begonnen. Der Bau der Station, die Teil der 800 km langen Strecke Addis Abeba – Dewele – Dschibuti sein wird, wurde ebenfalls in Anwesenheit des äthiopischen Außenministers Dr. Tedros Adhanom eingeweiht.
Nach dem Spatenstich erklärte Premierminister Hailemariam, dass die Addis Abeba-Dschibuti-Eisenbahn einen erheblichen Einfluss auf die Region haben wird, nämlich durch die Stärkung der regionalen wirtschaftlichen Integration. In ähnlicher Weise sagte Präsident Guelleh, die Infrastruktur werde die wirtschaftliche Zusammenarbeit und die sozialen Verbindungen zwischen den beiden Schwesterländern vorantreiben. Beide Führer bezeichneten den Anlass als einen historischen Tag für die Region.
Dr. Tedros seinerseits erklärte, dass das 4.5 Milliarden US-Dollar teure Addis Abeba-Dschibuti-Eisenbahnprojekt ein Beispiel für Äthiopiens Außenpolitik ist, die darauf abzielt, die Armut zu bekämpfen und eine wohlhabende Nation und Region aufzubauen. Er erklärte weiter, dass die Kosten des gewaltigen Eisenbahnprojekts von beiden Regierungen getragen würden und dass auf äthiopischer Seite bereits 20 Prozent des Baus abgeschlossen seien.
Er drückte seine Freude darüber aus, dass auf dschibutischer Seite alles bereit war, einschließlich aller notwendigen Ausrüstung, um mit dem Bau der Nagad-Station zu beginnen.
