Das St. Helena Der Flughafen ist ein internationaler Flughafen auf einer abgelegenen Insel im Westen der Küste von Südwestafrika. Der Bau des Flughafens begann Anfang 2012 und nach mehreren Rückschlägen wurde die Start- und Landebahn schließlich 2015 fertiggestellt. Das Projekt hat geschätzte Gesamtkosten von etwa 270 Millionen Euro.
Der Flughafen St. Helena, der Teil des britischen Überseegebiets St. Helena ist, wurde 2016 in Betrieb genommen. Obwohl sich der erste Linienflug des Flughafens verzögerte, konnte er ab Mai 2016 allgemeine Luftfahrt-, Charter- und medizinische Evakuierungsflüge anbieten. Kommerzielle Passagierlinien wurden am 14. Oktober 2017 am Flughafen betriebsbereit.
Basil Read fungiert als Betreiber des Flughafens Saint Helena. Der südafrikanische Baukonzern hat einen Jahresvertrag zum Betrieb des Flughafens.
2015 gemeldet
Basil Read vergab zusätzliche Aufträge in Höhe von 25 Mio. USD für St. Helena
Basil Read, ein an der JSE gelisteter Bau- und Ingenieurkonzern, hat zwei Aufträge für zusätzliche Arbeiten am Projekt St. Helena Airport erhalten.
Der erste Auftrag im Wert von 244 Mio. R (24 Mio. USD) würde die Planung und den Bau eines permanenten Kais in Rupert's Bay beinhalten, der Teil des gesamten Flughafenprojekts sein würde. Der zweite Auftrag im Wert von 14 Mio. R (1.3 Mio. USD) umfasst den Bau der Deponie Horsepoint.
Die zusätzlichen Arbeiten würden innerhalb der bestehenden Vertragslaufzeit durchgeführt und voraussichtlich Anfang 2015 abgeschlossen 250 Millionen Pfund (403 Millionen US-Dollar).
Die zusätzlichen Verträge zusammen mit einigen zusätzlichen Variationen würden den Gesamtwert des St. Helena Airport-Projekts für die Phasen 265 und 427 auf etwa 1 Mio. GBP (2 Mio. USD) bringen.
Der CEO von Basil Read freut sich außerordentlich über die zusätzlichen Verträge, zumal Basil Read bereits am Bau des Flughafens auf St. Helena Island beteiligt ist. In den letzten zwei Jahren wurden in Phase 1 enorme Fortschritte in Bezug auf den Flughafen und die allgemeinen Vorbereitungen in ganz St. Helena erzielt.
Der Bau des Flughafens St. Helena hat neue Höhen erreicht, da die Schlucht, die für Teile der Landebahn angehoben wird, einen neuen Meilenstein erreicht hat. Der Flughafen St. Helena soll 2016 fertiggestellt werden.
Am 3. November 2013 sind genau zwei Jahre seit der Unterzeichnung des Flughafenvertrags zwischen der Regierung von St. Helena und Basil Read vergangen. Bereits 2011 erhielt Basil Read den Auftrag, den Flughafen zu planen, zu bauen und zu betreiben. Zwei Jahre später zeigt sich der Fortschritt in der bemerkenswerten Menge an Arbeit, die sowohl auf dem Flughafengelände als auch in Rupert's Valley geleistet wurde. Die Arbeiten am Bau der Kombi- und Terminalgebäude in Prosperous Bay sowie die Fortsetzung der Arbeiten an der Zufahrtsstraße und der Bulk Fuel Installation bei Rupert's werden fortgesetzt. Die öffentliche Konsultation zur Änderung des Rupert's Wharf-Plans schreitet derzeit ebenfalls voran.
Die ersten Überlegungen für einen Flughafen auf St. Helena, dem britischen Überseegebiet, einer abgelegenen Insel im Südatlantik, mehr als 2,000 Kilometer von der nächsten größeren Landmasse entfernt, die derzeit nur per Schiff erreichbar ist, wurden 1943 von der South African Air angestellt Force, die von Oktober 1943 bis Januar 1944 eine Untersuchung der Prosperous Bay Plain durchführte, jedoch zu dem Schluss kam, dass ein Flughafen zwar technisch machbar, aber kein praktischer Vorschlag sei.
In den 1960er Jahren gab es die Idee, auf der Insel St. Helena einen Flughafen zu bauen. 1999 wurde dies von der Inselregierung aufgegriffen. Nach langen Gerüchten und Konsultationen kündigte die britische Regierung im März 2005 Pläne zum Bau eines Flughafens in St. Helena an, und der Flughafen sollte ursprünglich bis 2010 fertiggestellt werden.
Ständige Verzögerungen durch die britische Regierung, nicht zuletzt aufgrund der Untätigkeit von Premierminister Gordon Brown, der darauf bestand, die Unterlagen selbst zu überprüfen, führten jedoch dazu, dass ein zugelassener Bieter, die italienische Firma Impregilo, erst 2008 ausgewählt wurde. Dann wurde das Projekt im November 2008 auf Eis gelegt , angeblich aufgrund neuer finanzieller Belastungen durch die Kreditkrise.
Bis Januar 2009 hatte der Bau noch nicht begonnen und es wurden keine endgültigen Verträge unterzeichnet, und der damalige Gouverneur Andrew Gurr reiste nach London ab, um den Prozess zu beschleunigen und die Probleme zu lösen. Am 22. Juli 2010 erklärte sich die neue britische Regierung bereit, die Bezahlung der neuen Landebahn mit Steuergeldern zu unterstützen. Erst am 3. November 2011 gab der neue Inselgouverneur Mark Capes die Unterzeichnung von Bauverträgen bekannt.
Der Flughafen wird voraussichtlich 2016 eröffnet. Bis dahin wird die RMS Saint Helena, das einzige reguläre Schiff, das St. Helena anläuft, ausgemustert. Die Befürworter hoffen, dass der Flughafen durch den Tourismussektor Wachstum für die isolierte Inselwirtschaft bringen wird, was langfristig zu einer finanziellen Selbstversorgung und einem Ende der britischen Haushaltshilfe führen dürfte.
