Der Bau des internationalen Binnenhafens von Malawi ist in die Phase der Machbarkeitsstudien eingetreten, deren Erfolg sich nachteilig auf das millionenschwere Binnenhafenprojekt Nsanje auswirken wird. Wenn die Ergebnisse der Machbarkeitsstudien des Projekts positiv sind, wird die Einrichtung umgebaut, um den Verkehr in der Region zu unterstützen.
Die Kabinettssekretärin des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten, Rexie Lyson, hat bereits erklärt, dass das Land mit Sambia und Mosambik ein Memorandum of Understanding geschlossen hat, um die Durchführung des Projekts zu sehen.
Sobald die Machbarkeitsstudien abgeschlossen sind, wird sich die Regierung darauf freuen, Büros und andere Infrastrukturen in der Region zu errichten. Es wird erwartet, dass Länder, die sich das Einzugsgebiet des Sambesi teilen, nach der Bearbeitung erschwingliche Kosten für die Wasserstraße Shire Zambezi erhalten. Zu diesen Ländern gehören Sambia, Malawi und Mosambik.
Ihm zufolge könnte ein Teil der Rehabilitationsarbeiten das Ausbaggern von Schlick und Wasserhyazinthen durch Mota Engil umfassen. Außerdem müssen die Abdeckungen ersetzt werden. Der Beamte hat die Baustelle bereits zuvor besucht, um zu erfahren, was die Regierung tun würde, um weitere Verschlammungen und Schäden im Hafen zu verhindern.
Lyson fügte hinzu, dass Machbarkeitsstudien aufgrund der Bedenken der Regierung hinsichtlich der Umwelt länger dauern würden. Die Machbarkeitsstudien haben im November letzten Jahres begonnen und konzentrieren sich auf die technische, wirtschaftliche und ökologische Lebensfähigkeit.
Die Studie, die von der Hydroplan GmbH aus Deutschland durchgeführt wird, würde sich auch auf die Planung und Investitionsbewertung konzentrieren. Der Kabinettssekretär kommentierte auch, was passieren würde, wenn die Machbarkeitsstudien für die Sanierung des Binnenhafens in Malawi negativ wären, und sagte, die Regierung würde andere Möglichkeiten prüfen: Er sagte, das Binnenhafenprojekt in Malawi sei im Besitz der Regierung und könne in einer solchen Situation nicht aufgegeben werden und fügt hinzu, dass es für alle Fälle sogar in eine Touristenattraktion umgewandelt werden kann.
Der Kabinettssekretär hat bereits gesagt, dass die Regierung Mittel für das Projekt ermittelt hat.
Malawi plante auch den Bau einer neuen Brücke Kamuzu Barrage als Teil der Wasserinfrastrukturprojekte, die seit 15 Jahren im Rahmen des Shire River Basin Management-Programms der Weltbank finanziert werden. Zusätzlich zur Kontrolle der Überschwemmungen stromabwärts würde das Projekt dazu beitragen, geeignete Niveaus für den Fluss bereitzustellen, um eine stabile Stromerzeugung zu ermöglichen.
