Das Dakar-Bamako-Eisenbahnprojekt ist eine geplante Renovierung der Eisenbahnstrecke, die sich über 1200 Kilometer von der Hauptstadt Malis in die Hauptstadt Dakar im Senegal erstreckt. Die Eisenbahn wurde vor einem Jahrhundert von den Franzosen gebaut, um das Landesinnere Malis für den Handel zu öffnen.
Das China Railway Corporation im Jahr 2020 eine Vereinbarung mit beiden Ländern unterzeichnet, um die Renovierungsarbeiten für die Dakar-Bamako-Eisenbahn durchzuführen. Die Verträge beliefen sich auf eine Summe von 2 Milliarden US-Dollar mit Mali und 1.2 Milliarden US-Dollar mit Senegal.
Die Renovierungsarbeiten von Dakar nach Bamako beinhalten die Umwandlung der Strecke in eine SGR von der alten Meterspurbahn, die Anschaffung von neuem Rollmaterial sowie die Signalgebung.
Die Bahn wurde 2010 wegen Baufälligkeit eingestellt
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Gemeldet im Februar 2015
Chinesische Unternehmen planen 9.5 Milliarden US-Dollar für das Eisenbahnprojekt Dakar-Bamako.
Die malische Regierung hat mit chinesischen Unternehmen einen Vertrag im Wert von 11bn US-Dollar abgeschlossen, um die malische Wirtschaft anzukurbeln und den Bürgern Dienstleistungen anzubieten. Mit der Unterzeichnung, die während des Weltwirtschaftsforums in Tianjin, China, festgenommen wurde, wird das Land die bereits bestehende Eisenbahnverbindung zwischen Mali und Senegal modernisieren.
Das Eisenbahnbauprojekt, das in einem Jahr beginnt, wird von zwei chinesischen Tiefbauunternehmen durchgeführt, nämlich der China Railway Engineering Corporation und der China Railway Construction Corporation. Die beiden Unternehmen haben nun ein Jahr Zeit, um detaillierte Vorschläge zu unterbreiten, damit chinesische Banken die Projekte in den beteiligten Ländern finanzieren können.
Im Einzelnen umfasst das Eisenbahnprojekt die Modernisierung der bestehenden 1230 km langen Spurweite von Dakar - der Hauptstadt Senegals - nach Bamako in Mali, ein Projekt, dessen Kosten auf 1.5 Mrd. USD geschätzt werden. Dieser Eisenbahnbau wird von der China Railway Construction Corporation saniert.
In der Zwischenzeit wird die China Railway Engineering Corporation daran arbeiten, die gesamte neue Normalspurstrecke, die Bamako mit dem Hafen von Conakry in Guinea und Mali verbindet, mit einer Streckenlänge von ca. 920km zu bauen, die in diesem Fall 8 Mrd. USD kostet.
Der verbesserte Transport in Mali wird Investoren dazu bringen, Ressourcen wie Eisenerz, Bauxit und Uran zu erkunden, die sperriger und teurer zu transportieren sind als Gold.
Die unverbindliche Absichtserklärung mit der chinesischen Regierung ging mit einigen Forderungen der malischen Regierung einher, wonach die chinesische Regierung bereit sein sollte, sie bei der Eindämmung des tödlichen Ebola-Virus zu unterstützen, von dem fast 4,000-Personen betroffen und der regionale Handel abgelenkt wurde noch nicht wesentlich von dieser Branche betroffen.
