Viel Regen und Schlamm
Während die Regenzeit im April das westafrikanische Land Liberia trifft, verwandeln sich die 130-Straßenkilometer zwischen Fish Town und der Hafenstadt Harper in ein Schlamminferno, in dem Autos und Lastwagen Mühe haben, nicht hängen zu bleiben.
Um dieses Szenario zu vermeiden, werden jetzt 50-Straßenkilometer asphaltiert, während die letzten 80-Kilometer mit Kies verstärkt werden.
In den nächsten drei Jahren wird NIRAS Angebote von Bauunternehmern bewerten, einschließlich Verkehrssicherheit sowie Durchführung von Verkehrs- und Finanzanalysen, und zu Beginn des Straßenbaus wird NIRAS den Bau überwachen und leiten.
Trotz 570-Kilometern Küstenlinie ist Harper nur einer von vier Seehäfen, die Liberia bedienen, und die neue Straße trägt dazu bei, den Export von Waren wie Reis, Gummi und Palmöl aus dem fruchtbaren Hinterland sicherzustellen.
Neue Straße ist wichtig für den lokalen Handel
„Es ist sehr teuer für die Liberianer, ihre Waren zu transportieren. Pkw und Lkw fallen aus, und da der gesamte Handel mit Fahrzeugbetriebskosten (VOC) gedeckt ist, ist eine Verbesserung des Straßenabschnitts für die Bevölkerung von großer lokaler Bedeutung “, sagt Torben Henneberg Sørensen, Leiter des Geschäftsbereichs bei NIRAS.
Mit der Zeit soll die gesamte Strecke asphaltiert und die Arbeit voraussichtlich weiter ins Land ausgedehnt werden, was Torben Henneberg Sørensen zu der Hoffnung veranlasst, dass dieses Projekt auch andere Arbeitsplätze schafft.
Starker regionaler Partner
NIRAS wird das Projekt in Zusammenarbeit mit dem ghanaischen Berater COMPTRAN Engineering & Associates abschließen, der die Hauptverantwortung für das Projekt trägt.
„Dieses Projekt ist für NIRAS ein Durchbruch im Straßenbausektor in Liberia. NIRAS ist in einem Markt tätig, in dem wir auf starken Kooperationsbeziehungen und Referenzen aufbauen. Die Kombination eines starken regionalen Partners, der die Hauptverantwortung trägt, gibt uns ein akzeptables Risikomodell “, sagt Carl Chr., Internationaler Marktdirektor für Infrastruktur bei NIRAS. Østergaard.
In den letzten fünf Jahren war NIRAS auf dem liberianischen Markt mit beratenden Ingenieuren präsent und arbeitet derzeit an Projekten, die die Verwaltung von Küstengebieten, die Entwicklung von Seehafengebieten, Marineterminals für Eisenerz und Vorstudien für Tank- und Kraftstoffanlagen abdecken.
Ebola verzögert das Projekt nicht
NIRAS verfolgt aufmerksam die täglichen Berichte des Außenministeriums über den Ausbruch von Ebola in Westafrika.
„Wir treffen Vorsichtsmaßnahmen und passen unser Aktivitätsniveau an, um unnötige Risiken zu vermeiden. Derzeit kommt es zu keinen Verzögerungen, da die Projekte aus Dänemark oder Ghana gelöst werden “, sagt Carl Chr. Østergaard.
Das Projekt wird von der Afrikanischen Entwicklungsbank finanziert.
