Stadtbahnverkehr im Großraum Jakarta (Jabodebek) in Indonesien

Home » Größte Projekte » Projekt-Zeitpläne » Stadtbahnverkehr im Großraum Jakarta (Jabodebek) in Indonesien

Das Neueste zum Jabodebek Light Rail Transit

Nach etwa 20 Jahren des Wartens wird mit der Einweihung des Jabodebek Light Rail Transit Systems das Ziel, die hohe Verkehrsbelastung auf der Straße in Jakarta zu bewältigen, Wirklichkeit. Das System wurde am Montag, den 28. August 2023, von Präsident Joko Widodo (Jokowo) ins Leben gerufen.

Insbesondere eröffnete Jokowo die Linie nach Cibubur über den PP-Bahnhof Dukuh Atas-Cawang-Harjamukti und die Bekasi-Linie, die am PP-Bahnhof Dukuh Atas-Cawang-Halim-Jatimulya vorbeiführt.

Derzeit verbinden insgesamt 18 Stationen Jakarta, Bogor, Depok und Bekasi.

Übersicht über das Stadtbahnprojekt Jabodebek

Der Greater Jakarta Light Rail Transit (LRT) ist auch als Jabodebek Light Rail Transit (LRT) bekannt. Es handelt sich um ein Schnellverkehrssystem in Jakarta, der Hauptstadt Indonesiens. Das System durchquert auch die angrenzenden Gebiete West-Java und Banten, die beide zum Großraum Jakarta gehören.

Jabodebek LRT verbindet das Stadtzentrum von Jakarta über drei Linien mit Vororten im Großraum Jakarta wie Bogor, Depok und Bekasi, daher das Akronym „Jabodebek“. Diese Linien sind Cawang–Harjamukti, Cawang–Jatimulya und Dukuh Atas–Cawang.

Die Linie Cawang–Harjamukti verfügt über insgesamt 12 Stationen. Die Stationen befinden sich in Dukuh Atas, Setiabudi, Rasuna Said, Kuningan, Pancoran, Cikoko, Ciliwung, Cawang, Taman Mini, Kampung Rambutan, Ciracas und Harjamukti.

Die Linie Cawang–Jatimulya hingegen verfügt über 13 Stationen in Dukuh Atas, Setiabudi, Rasuna Said, Kuningan, Pancoran, Cikoko, Ciliwung, Cawang, Jatibening Baru, Cikunir 1, Cikunir 2, Bekasi Barat und Jatimulya.

Das LRT-Projekt Jabodebek wurde von der Zentralregierung Indonesiens entwickelt und ist Eigentum der Generaldirektion Eisenbahnen (DJKA) des Verkehrsministeriums.

Das staatliche Bauunternehmen PT Adhi Karya führte das Projekt durch, nachdem es Monorel von PT Jakarta übernommen hatte. Letzterer war der ursprüngliche Entwickler/Betreiber des Jabodebek LRT, sein Vertrag wurde jedoch aufgrund einer Meinungsverschiedenheit mit der Stadtregierung von Jakarta gekündigt.

Lesen Sie auch: Bangladesch: Dhaka Metro Rail Project Timeline und alles, was Sie wissen müssen

Umsetzung des Jabodebek Light Rail Transit-Projekts

Planung größerer LRT-Stationen in Jakarta | Wissenschaftliches Diagramm herunterladen

Das Projekt wurde in Phasen durchgeführt, wobei die erste Phase den Bau der gesamten Linie 2 von Cawang bis nach Bekasi Timur umfasste. Es umfasste auch den Bau eines Teils der Linie 1 von Cibubur über Cawang nach Baranangsiang und eines Teils der Linie 3 von Cawang über Dukuh Atas nach Senayan.

Mit einer Gesamtlänge von 43.3 Kilometern und 18 Stationen wurde diese Phase weiter in zwei Abschnitte unterteilt. Dabei handelt es sich um Phase 1A, die sich über eine Strecke von 24.8 km von Cibubur über Cawang nach Dukuh Atas erstreckte, und Phase 1B, die 18.5 km lang war und in Cawang begann und in Bekasi Timur endete.

In der zweiten Phase des Projekts hingegen wurde die Linie 1 nach Süden verlängert, von Cibubur nach Bogor Baranangsiang. Es erstreckte sich auch am anderen Ende von Dukuh Atas nach Palmerah und Senayan. Die Baukosten für das gesamte Jabodebek LRT betragen etwa 1.8 Mio. US-Dollar.

Stadtbahnverkehr Jabodebek Projekt Zeitleiste

2015

Der Bau der ersten Phase begann Anfang September 2015 und sollte ursprünglich Anfang 2018, rechtzeitig zu den Asienspielen 2018, in Betrieb gehen. Aufgrund von Finanzierungs-, Umstrukturierungs- und Landerwerbsproblemen konnte das Projekt diese Frist jedoch nicht einhalten und wurde auf Juni 2022 verschoben.

2017

Bis Juli 2017 waren siebzehn Prozent des LRT im Großraum Jakarta entwickelt.

2020

Im August, ADHI hat die Installation des letzten U-förmigen Trägers auf der LRT-Linie Jabodebek am Bahnhof Dukuh Atas, Kuningan, Setiabudi, Süd-Jakarta, abgeschlossen und damit die erste und längste U-förmige Trägerbahn in Indonesien mit einer Gesamtlänge von 43 km geliefert.

2021

Am 29. Januar 2021 hatte der Fortschritt der ersten Phase des Projekts 82.64 % erreicht, wobei das Dienstkreuz Cawang-Cibubur zu 93.40 % fertiggestellt war, das Cawang-Dukuh-Atas-Kreuz 81.06 % fertiggestellt war, Cawang-Ost-Bekasi-Verkehr 90.02 %, und das Depot 37.03 % abgeschlossen.

Der erste Jabodebek LRT-Zug war auch am Bahnhof Harjamukti in Cibubur platziert worden.

Im April war das Projekt zu 84.47 % abgeschlossen. Die Servicekreuzung Cawang-Cibubur hatte 93.77 % erreicht, während die Kreuzung Cawang-Dukuh Atas, der Verkehr Cawang-Bekasi Timur und die Depots zu 84.02 %, 90.81 % bzw. 42.74 % abgeschlossen waren.

Der erste Jabodebek LRT-Zug am Bahnhof Harjamukti, Cibubur, hatte auch damit begonnen, für die Cililitan Long Range getestet zu werden.

Progres LRT Jabodebek Semakin Meningkat, Pembangunan Mencapai 82 %

Am 25. September 2021 hatte der Fortschritt 87.54% erreicht, wobei die Abschnitte Cawang-Cibubur, Cawang-Dukuh Atas und Cawang-East Bekasi zu 93.94 %, 87.99 % bzw. 92.25 % abgeschlossen waren.

Die Depots waren zu 55.85 % fertiggestellt, und zu diesem Zeitpunkt waren 25 Züge entlang der Linie I geparkt.