Aktualisierungen des zweiten Niger-Brückenprojekts, Nigeria

Das Second Niger Bridge-Projekt in Nigeria, das von durchgeführt wird Julius Berger Nigeria Plc, wird voraussichtlich bis Oktober dieses Jahres abgeschlossen sein, wenn alles wie geplant läuft. 

Dies wurde von enthüllt Dr. Lars Richter, der Geschäftsführer von Julius Berger, als einige Bundesbeamte, darunter Minister für Arbeit und Wohnungsbau, Babatunde Raji Fashola, Minister für Arbeit und Produktivität, Dr. Chris Ngige, und Uche Orji, der Geschäftsführer der Nigerianische Souveräne Investitionsbehörde (NSIA), besuchte die Website des Projekts, um den Fortschritt zu beurteilen. 

Laut Julius Burger, MD, ist das Projekt zu etwa 83 Prozent abgeschlossen. Er erklärte, dass der Unterbau der Brücke fertiggestellt sei und der Oberbau und die Abschlussarbeiten im Gange seien. Darüber hinaus wurden Sekundärbrücken gebaut und Düker- und Entwässerungsprojekte durchgeführt.

Julius Berger Innovative Lösungen

In seinem Briefing erklärte Richter, dass Julius Berger innovative Lösungen zur Bodenverbesserung mit dem Konzept der geotextil ummantelten Sandsäulen zur Bodenverstärkung eingeführt und umgesetzt habe.

Bei der Innovation handelt es sich laut Richter um einen Gründungsansatz für Böschungen, die auf dem Boden mit geringer Tragfähigkeit errichtet werden. Es enthält auch massive vorgefertigte vertikale Abflüsse, die dazu beitragen, den Setzungs- und Konsolidierungsprozess zu beschleunigen, indem sie eine Setzung während der Bauphase ermöglichen.

Minister Fashola lobte Julius Berger für diese laufende Arbeit und fügte hinzu, dass das Projekt am 2. April auf die Einweihung durch den Präsidenten warten werde.

Projektübersicht

Die Zweite Nigerbrücke ist ein Nigerianische Bundesregierung Projekt, das 1.6 km lang ist und mit anderer zusätzlicher Infrastruktur ausgestattet ist, darunter eine 10.3 km lange Autobahn, das Owerri-Kreuz und eine Mautstation, alle in der Stadt Obosi.

Das Bridge-Projekt wurde erstmals während der politischen Kampagne 1978/79 vom damaligen Kandidaten vorgeschlagen Shehu Shagari der Nationalpartei Nigerias (NPN). Es gewann jedoch unter der Verwaltung von Goodluck Jonathan und wird vom Präsidenten unterstützt Muhammadu Buhari.

Die Second River Niger Bridge zielt darauf ab, Verkehrsstaus auf der bestehenden Brücke über den Niger zu minimieren und die gesamte Region insgesamt zu stärken. Die bestehende Brücke stammt aus dem Jahr 1965 und dient als Hauptstraßenverbindung zwischen den Städten Asaba am Westufer und Onitsha am Ostufer. Es ist auch ein Teil des Trans-African Highway zwischen Lagos und Mombasa in Kenia und ist die wichtigste Ost-West-Verbindung innerhalb Nigerias.

Implementierung des Projekts

Das Projekt Second River Niger Bridge wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) entwickelt, an der Julius Berger.

Letztere übernimmt die Planung, Logistik und den Bau der Flussbrücke. Der Leistungsumfang umfasst den Bau einer 1,600 m langen Stahlbeton-Flussquerung mit einer maximalen Spannweite von 150 m sowie 1 Autobahnkreuz, 1 Mautstelle und 10 km Straßennetz.

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Das Projekt ist in 3 Abschnitte unterteilt, die sind; der West Approach (755 m, 14 Felder mit je 55 m Spannweite); der Ostzugang (205 m, 4 Felder); und die Mainbrücke (630 m, 5 Felder mit einer maximalen Spannweite von 150 m). Sie werden parallel in den unterschiedlichen Fertigungsverfahren „Clock Push“ und „Cantilever“ gebaut.

Der Bau der Brücke, die sich von Asaba zu den Gebieten Ozubulu und Ogbaru erstreckt, begann bereits im September 2018 und wird voraussichtlich im Jahr 2022 abgeschlossen sein.

Projekt Zeitleiste

1978/79

Die Brücke wurde zuerst von Shehu Shagari vorgeschlagen.

1987

General Ibrahim Babangida forderte die lokalen Ingenieure auf, die zweite Nigerbrücke zu entwerfen. Sich der Herausforderung stellend, The Nigerianische Gesellschaft der Ingenieure namens NSE Prems Limited, die anschließend einen Masterplan lieferte.

2007

President Olusegun Obasanjo das Projekt in Asaba abgemeldet.

2012

Im August genehmigte der Bundesvorstand unter Jonathans Verwaltung einen Auftrag über 325 Millionen Yen für die endgültige Planung und Gestaltung der Brücke.

April 2014

Zweite Nigerbrücke soll 300 Millionen US-Dollar kosten

Die nigerianische Bundesregierung soll eine zweite Brücke über den Fluss Niger auf der Südostachse zu einem Preis von 300 Millionen US-Dollar bauen, die in 36 Monaten fertiggestellt werden soll. Die Brücke soll Ganaja im Verwaltungsgebiet Ajaokuta mit Shintaku im Verwaltungsgebiet Bassa des Bundesstaates verbinden.

Das bringt die lang erwartete Erleichterung für die zahlreichen Pendler, die die bestehende Brücke quälend befahren. Die Situation wird durch die Tatsache verursacht, dass die alte Nigerbrücke das einzige vertrauenswürdige Tor geblieben ist, das den Osten mit den westlichen und nördlichen Teilen Nigerias und umgekehrt verbindet.

Das Projekt, das im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) durchgeführt und von der Regierung des Bundesstaates Kogi unterstützt wird, und WALCOTT Nigeria Limited, in Verbindung mit einigen Finanzinstituten soll die Wirtschaft der Menschen des Staates verbessern.

Die zweite Nigerbrücke muss rechtzeitig fertiggestellt werden

Das Julius Berger-NSIA Motorways Investment Company Das Konsortium (JB-NMIC) als Auftragnehmer hat zugesichert, dass die zweite Brücke über den Niger wie geplant fertiggestellt wird.

Die Zusicherung erfolgte nach Spekulationen aus Medienberichten, dass das Projekt wegen Nichteinhaltung von Umweltgesetzen eingestellt wurde. Das Konsortium machte deutlich, dass die Einhaltung der nigerianischen Umweltgesetze für sie eine Priorität sei, da dies ein wesentlicher Bestandteil des Projekts in Zusammenarbeit mit den zuständigen Ministerien sei.

Derzeit ist das Projekt im Gange und liegt im Zeitplan, um die rechtzeitige Fertigstellung der Brücke sicherzustellen, die im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaftsvereinbarung (PPP) für einen konzessionierten Zeitraum von 25 Jahren durch Planung, Bau, Finanzierung, Betrieb und ausgeführt werden soll Übertragungsmodell (DBFOT).

Die Baukosten der Brücke werden auf 698 Millionen US-Dollar geschätzt, von denen 249.1 Millionen US-Dollar bereits für den Beginn des Projekts bereitgestellt wurden. Das Projekt erstreckt sich über eine Länge von 2,150 m, einschließlich einer 600 m langen Brücke und Gleisanlagen.

August 2014

Die Modernisierung der zweiten Nigerbrücke in Nigeria beginnt

Die Modernisierung der zweiten Nigerbrücke, einschließlich ihrer Arterien und Verbindungen, hat in Delta, den Bundesstaaten Edo und der Süd-Süd-Region in Nigeria begonnen.

Laut Vizepräsident Namadi-Sambo, wurde der Beginn von der Bundesregierung genehmigt, die den Arbeitsminister anwies, die tatsächlichen Bereiche festzulegen, die schnelle Aufmerksamkeit erfordern, und stellte fest, dass die Fertigstellung des zweiten Niger-Brücken-Upgrade-Projekts wahrscheinlich einen erhöhten Verkehrsfluss anziehen wird.

Er führte weiter aus, dass die Entwürfe der zweiten Nigerbrücke für die zukünftige Idealisierung der Straße vorgelegt werden müssen, da die Arbeiten bis 2015 beginnen sollen. Die Bundesregierung plant, Eisenbahnen in allen Bereichen zu haben, um das Transportsystem effektiver zu machen. und es wird erwartet, dass das Transformationsprogramm den Nigerianern zugute kommt.

Die Zuteilung umfasst Ebu, Illah, Emu, Inyede und Igbedo als Gastgeber und unmittelbar begünstigte Gemeinden der Utor River Bridge an der Asaba-Illah-Emu-Ahia-Uromi Road. Das Utor River Bridge-Projekt wurde zuvor von den Verwaltungen aufgegeben und schließlich von wiederbelebt, genehmigt und finanziert Präsident Jonathan.

Mai 2015

Die 2nd Niger Bridge wurde zum Scherz erklärt

Der Vorsitzende des Ohanaeze Ndigbo Caretaker Committee Chief Ralph hat den Bau von Nigerias 2 erklärt^nd Niger Bridge projiziert einen Wahlkampfbetrug von Präsident Goodluck Jonathan und dass die Bundesregierung keine finanzielle Verpflichtung eingegangen sei. Das Komitee machte die Enthüllung, als sie kürzlich Präsident Buhari im Verteidigungshaus in Abuja trafen.

Der nigerianische Arbeitsminister Mike Onolomemen, dem der Bau der Brücke zu Beginn des Jahres obliegt, sagte, seit dem Abbruch des Projekts im März 2014 sei viel getan worden. Er sagte der Baufirma Julius Berger Nigeria , wurde aufgrund seiner Vorgeschichte engagiert und fügte hinzu, dass fast alle Beschaffungen für den Bau der Brücke importiert wurden. Ihm zufolge seien Arbeiten im Gange, wobei die Pfähle in den Boden gerammt und entlang des Flusses Niger ausgebaggert würden.

Die bisherige Brücke ist noch nicht fertiggestellt, und auf dem Boden ist nur wenig zu sehen, was von ihrer baldigen Fertigstellung zeugt.

„Als die erste Brücke gebaut wurde, war das während der Präsidentschaft von Nnamdi Azikiwe; Die zweite Nigerbrücke wird unter der Präsidentschaft von Azikiwe Jonathan gebaut. Ich werde nach Ablauf meiner Amtszeit ins Exil gehen, wenn ich nicht bis 2015 die Brücke gebaut habe.“ Jonathan machte dieses Versprechen in seinen Bemerkungen bei einer Bürgerversammlung, die in der Handelsstadt Onitsha stattfand, als er noch Präsident war

August 2015

Zurückgesetzt, da der Bau der zweiten Nigerbrücke in Nigeria gestoppt wird

Das laufende Bauprojekt der Zweiten Nigerbrücke in Nigeria wurde bis auf weiteres von der Bundesregierung ausgesetzt.

Dies teilte der Generaldirektor von Aminu Diko mit Regulierungskommission für Infrastrukturkonzessionen, der die Projektverzögerung auf die Nichtausstellung der Konformitätsbescheinigung, die Nichtentschädigung durch die Gastgebergemeinde, die Nichteinhaltung des ordnungsgemäßen Verfahrens bei der Auftragsvergabe und die tatsächlichen Kosten der Brücke zurückführte.

Die Bundesregierung von Nigeria hat bisher 91.35 Millionen US-Dollar der beantragten 149.75 Millionen US-Dollar für den Bau des Projekts ausgegeben. Der Sovereign Wealth Fund (SWF) stellte jedoch die 2 Mrd. US-Dollar bereit, die von der verwaltet werden Nigerianische Souveräne Investitionsbehörde (NSIA) im Rahmen des Joint Venture of the Public, einer privaten Partnerschaft zwischen der nigerianischen Regierung und einigen Private-Equity-Kapitalgesellschaften, einschließlich der NSIA.

Die Gesamtkosten für den Bau der zweiten Nigerbrücke in Nigeria wurden jedoch ursprünglich auf 539.1 Millionen US-Dollar geschätzt, aber aufgrund des fallenden Werts der nigerianischen Währung im Verhältnis zu anderen Weltwährungen sind die Kosten auf 588.52 Millionen US-Dollar gestiegen. Außerdem stellte laut Obinna Ihedioha, der Vizepräsident für Infrastrukturinvestitionen und Sonderberater des Geschäftsführers und Chief Executive Officer des Projekts, klar, dass die anfänglichen Projektkosten die Mehrwertsteuer nicht enthielten und die Kosten durch die Einbeziehung der Mehrwertsteuer in den USA anstiegen 49.42 Millionen Dollar.

Auch wenn die betroffenen Gemeinden noch nicht angemessen entschädigt wurden, wird die Nigerbrücke in Nigeria auf der Basis von Design, Build, Finance, Operate, and Transfer (DBFOT) gebaut und betrieben.

2018

Nigeria genehmigt 575.5M US-Dollar für den Bau der zweiten Verbindungsstraße zur Nigerbrücke

Der Federal Executive Council (FEC) von Nigeria hat US $ 575.5m für den Bau der 11.9 km-Verbindungsstraße zur zweiten Nigerbrücke genehmigt.

Die Erklärung bestätigend, der Minister für Information und Kultur, Alhaji Lai Mohammed, sagte, das Projekt, das von der ehemaligen Regierung des ehemaligen Präsidenten Goodluck Jonathan im Rahmen des Private-Public-Partnership (PPP) initiiert wurde, aber zusammenbrach, sei von der Bundesregierung übernommen worden und habe den Auftrag an Julius Berger vergeben.

Bauverzögerungen

Laut Mohammed wurde der Auftrag, der innerhalb von 24 Monaten ausgeführt werden sollte, an vergeben Setraco nach dem Scheitern des früheren Auftragnehmers, an den das Projekt vergeben wurde, das Projekt auszuführen.

„Die Fertigstellungsdauer beträgt 24 Monate. Was geschah, war, dass der Auftrag früher an ein Unternehmen vergeben wurde, das gescheitert ist und nun Setraco übernommen hat, während der Vertrag des anderen Auftragnehmers gekündigt wurde “, sagte er.

Mohammed fügte hinzu, dass der Rat neben dem von der FEC genehmigten Memorandum über die Verbindungsbrücke auch die Straße Oji-Achi-Mmaku-Awgu-Ndeabor im Bundesstaat Enugu zu einem Preis von 32.3 Mio. USD neu vergeben habe.

Die zweite Nigerbrücke wird nicht nur die Verbindungsstraße, sondern auch die zugehörige Infrastruktur und die Verbindung zwischen den Anambra- und den Delta-Staaten umfassen.

August 2019

Bau des zweiten Nigerbrückenprojekts in Nigeria auf Kurs

Der Bau des Projekts Second Niger Bridge im Südosten Nigerias verläuft planmäßig und schreitet gut voran. Der für den Bundesstaat Anambra zuständige Bundesarbeitsminister, Ingenieur Adeyemo Ajani, enthüllte die Berichte und sagte, dass das Projekt wahrscheinlich vor dem genehmigten Datum abgeschlossen sein wird.

Die Arbeitskapazität des Projekts hat zwischen 1000 und 1300 Arbeiter optimal beschäftigt. Laut Ingenieur Adeyemo Ajani ist das Projekt derzeit zu 23 % abgeschlossen.

Februar 2020

Der Bau der 2. Nigerbrücke in Nigeria soll Anfang 2022 abgeschlossen sein

Der Bau der 2. Nigerbrücke in Nigeria soll bis Februar 2022 abgeschlossen sein, der ausführende Ingenieurbauunternehmer Julius Berger Nigeria Plc. hat bestätigt.

Der Julius Berger Projektleiter für das Werk, Ingr. Friedrich Wieser versicherte dem Minister für Bau und Wohnungswesen, Herr Babatunde Fashola als er dem Projektstandort 2nd Niger Bridge an der Anambra-Achse einen Inspektionsbesuch abstattete.

Laut Eng. Wieser, Julius Berger hat 1,300 Arbeiter und 425 Geräte für die effektive Projektabwicklung wie geplant auf der Baustelle mobilisiert. „Die Brücke wird nach den geltenden Normen entworfen. Die verfügbaren Ressourcen und die eingesetzten logistischen Effizienzen tragen zum zeitgerechten und erfolgreichen Abschluss des Projekts bei.

33% abgeschlossen

Er bestätigte ferner, dass die Bauarbeiten zu 33% abgeschlossen waren. „Wir füllen derzeit eine 7 km lange Zufahrtsstraße zur Brücke mit Sand und sie wird bis September dieses Jahres fertiggestellt sein. Im Moment haben wir keine Herausforderungen “, bestätigte er.

Während der Tour sagte Herr Fashola, dass die planmäßige Fertigstellung des 2. Niger-Brückenprojekts für den Präsidenten Muhammadu Buhari oberste Priorität habe. Er beschrieb die Brücke als eine verpasste Gelegenheit der Vergangenheit, die in die Verantwortung von heute übergegangen ist, und fügte hinzu, dass es ein Front- und Zentralprojekt für den Präsidenten sei, um die Infrastruktur zu verbessern und die Wirtschaft zu entwickeln.

August 2021

Bau der 2. Nigerbrücke, derzeit 62 % abgeschlossen, planmäßig

Das Nigerias Sovereign Investment Authority (NSIA), die nigerianische Einrichtung, die über ihren Geschäftsführer Uche Orji den Staatsfonds des westafrikanischen Landes verwaltet, hat angekündigt, dass die Bauphase 1 der 2. 62) laut Fahrplan.

Diese Ankündigung kommt knapp 18 Monate nach dem Projektauftragnehmer Julius Berger Nigeria durch den Projektleiter Ing. Friedrich Wieser gab bekannt, dass die Bauarbeiten zu 33 % abgeschlossen seien und versicherte dem Bundesminister für Arbeit und Wohnungsbau, Herr Babatunde Fashola, als er dem Projektstandort an der Anambra-Achse einen Inspektionsbesuch abstattete, dass das Projekt im Februar 2022 abgeschlossen sein würde.

Projektübersicht

Die 2nd Niger Bridge ist ein 1.6 km langes Projekt der nigerianischen Bundesregierung, das über den Niger-Fluss in Nigeria verläuft und sich von Asaba bis zu den Gebieten Ozubulu und Ogbaru erstreckt. Es wird mit weiterer Nebeninfrastruktur ausgestattet, darunter eine 10.3 km lange Autobahn, das Autobahnkreuz Owerri und eine Mautstation in der Stadt Obosi.

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Nach Angaben des NSIA-Geschäftsführers wird das Projekt in drei Phasen umgesetzt. Dies sind Phase 1, die zu 62 % abgeschlossen ist; Phase 2A, nach deren Abschluss die Brücke in Betrieb genommen wird; und Phase 2B.

„Phase 1 ist das erste Projekt, das an NSIA vergeben wurde, und darauf konzentrieren wir uns derzeit. Der Bau wird voraussichtlich im Jahr 2022 abgeschlossen sein, und nach allem, was ich gesehen habe, kann ich mit Zuversicht sagen, dass es bis dahin abgeschlossen sein wird“, erklärte Herr Orji.

Das 2. Niger-Brücken-Projekt wurde unter der Verwaltung des ehemaligen Präsidenten initiiert Goodluck Jonathan und wird getragen von Präsident Muhammadu Buhari.

Dezember 2021

Der föderale Bauleiter in Anambra, Herr Adeyemo Ajani, gab bekannt, dass das Projekt der zweiten Nigerbrücke im zweiten Quartal 2022 auf gutem Weg sei Awka, und diese Arbeiten würden im Januar 2022 auf der Spur nach Enugu beginnen.

Die oben genannten gebundenen Fahrspuren sind Teil der Enugu-Onitsha-Schnellstraße, die den Südosten und den Süd-Süden über die Niger-Brücke verbindet und Anambra, Enugu und die Ebonyi-Staaten sowie den Norden über die Bundesstaaten Benue und Kogi verbindet.