Das Gautrain-Schiedsverfahren bevorzugt Murray und Roberts

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Ein Schiedsgericht in Südafrika hat zugunsten der. Entschieden Bombela Konzessionsgesellschaft (BCC) über die Klage gegen die Provinzregierung von Gauteng im Zusammenhang mit der Gautrain Sandton Station Cavern.

Die Auszeichnung belief sich auf R345 Millionen (US $ 22.5mn) zugunsten von BCC, von dem einer Anteilseigner war Murray und Roberts eines der größten Ingenieur- und Bauunternehmen Südafrikas. Die endgültige Zahl für die Vergabe muss die Zins- und Schiedskosten ab dem Zeitpunkt berücksichtigen, an dem die Kosten entstanden sind, bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Vergabe erfolgt ist.

Murray & Roberts war zu 45 Prozent am Joint Venture beteiligt, während andere Anteilseigner des Joint Ventures Bouygues mit 45 Prozent und die Empowerment Group SPG mit 10 Prozent waren.

Laut Henry Laas, dem Geschäftsführer von M & R, entstand die Behauptung, weil der Vertrag mit der Sandton Station als „Cut and Cover“ -Design gedacht war, bei dem die Station ausgegraben, gebaut und anschließend abgedeckt wurde. Die Regierung von Gauteng entschied sich für eine andere Methodik, die teurer war als die in der Ausschreibung von M & R vorgesehene Methodik.

Weitere Ansprüche in Bezug auf das Eisenbahnprojekt sind noch in der Schiedsgerichtsbarkeit, wobei der größte eine Verspätungs- und Störungsklage ist, die sich auf eine zweijährige Verspätung bei der Übergabe von Grundstücken durch die Landesregierung für das Projekt bezieht.

Der Gautrain ist ein 80-Kilometer-Massenschnelltransportsystem in Gauteng, das die Flughäfen Johannesburg, Pretoria, Ekhuruleni und OR Tambo verbindet. Die Eisenbahn wurde vom BCC gebaut und im Juni 2012 fertiggestellt