Ashaka Cement Plc ist führend im Bau von Betonstraßen in Nigeria

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Der Bau von Betonstraßen in Nigeria hat ernsthaft begonnen Ashaka Zement Plc, eine Tochtergesellschaft von Lafarge Africa Plc und Mitglied von LafargeHolcim haben Anfang dieser Woche mit dem Bau einer 8 km langen Betonstraße in Maiganga, Bundesstaat Gombe in Nigeria, begonnen.

Laut Mallam Suleiman Yahyah, Verwaltungsrat von Ashaka Cement PlcChairman, soll das Straßenprojekt zur sozioökonomischen Entwicklung des Staates Gombe beitragen. Das Concrete Road-Projekt gehört zu den wenigen Projektprojekten, die Lafarge Africa Plc in den letzten Monaten gestartet hat.

Yahyah fügte hinzu, dass das Unternehmen die Notwendigkeit anerkenne, die bedeutenden sozialen Herausforderungen des Staates und der umliegenden Gemeinden anzugehen, und beschlossen habe, die Regierung zu drängen, mehr Anstrengungen zu unternehmen und ein größeres Nigeria aufzubauen.

Das Maiganga Concrete Road Construction-Projekt ist eines von mehreren Projekten, mit denen Lafarge Africa Plc in den letzten Monaten begonnen hat. Mit einem geschätzten Fertigstellungszeitraum von 12 Monaten wurde das Projekt schließlich an einen lokalen Auftragnehmer zu einem Preis von 3.5 Mio. USD vergeben. Alle Vorarbeiten wurden abgeschlossen, damit das Unternehmen sofort mit dem Bau beginnen kann.

Obwohl die Wahl von Beton im Straßenbau bewusst ist, hat LafargeHolcim seine Innovationsfähigkeit als in anderen Teilen der Welt erfahren gezeigt und die Vorteile des Straßenprojekts als enorm vorausgesehen, mit einem enormen Potenzial zur Ankurbelung wirtschaftlicher, landwirtschaftlicher und sozialer Aktivitäten in im September 2015 Vorsitzender von Dangote Zement, Aliko Dangote forderte die Bundesregierung auf, die Verwendung von Beton im Straßenbau des Landes zu akzeptieren.

"Wir drängen darauf, dass Nigeria eine konkrete Straße fährt", erklärte Aliko Dangote. Betonstraßen sind mit einer Lebensdauer von 50 Jahren billiger als Bitumenstraßen. "Es wird auch dazu beitragen, Korruption zu beseitigen, denn wenn Sie eine Bitumenstraße bauen, muss diese im Gegensatz zu einer Betonstraße, die sehr langlebig ist, angemessen instand gehalten werden", fügte er hinzu.

Ihm zufolge sind Betonstraßen langlebiger und ohne Wartungskosten. Die Möglichkeit, Beton für Straßen im Land zu verwenden, wird den Nigerianern und sogar der Bundesregierung zugute kommen.