Der Quasiturbine-Motor (Qurbine) ist eine Turbinenalternative mit positivem Hubraum. Geeignet als Zweikreis-Rotationsmotor oder Expander für Druckluft, Dampf und andere Flüssigkeiten oder (später) als fortschrittlicher Verbrennungsmotor mit innerer Verbrennung sowie (später) als Kompressor für verschiedene thermodynamische Zyklen. Die Quasiturbine ist eine kompakte Maschine mit geringem Gewicht und hohem Drehmoment und höchster Effizienz, insbesondere bei Leistungsmodulationsanwendungen.
Die Quasiturbine ist eine kolbenlose Rotationsmaschine mit einem verformbaren Rotor, dessen Schaufeln (Seiten) an den Eckpunkten angelenkt sind. Das zwischen den Rotorblättern und dem Statorgehäuse eingeschlossene Volumen sorgt für Kompression und Expansion in ähnlicher Weise wie der bekannte Wankelmotor, aber das Scharnier an den Kanten ermöglicht ein höheres Kompressionsverhältnis und unterschiedliche Zeitabhängigkeiten, während die Totzeit des Wankelrotors unterdrückt wird. und das ohne die komplexen Rotorsynchronisationsgetriebe.
Im Gegensatz zu Flügelzellenpumpen haben die Konturdichtungen von Quasiturbine eine nicht wahrnehmbare Verlängerung, obwohl die Flügelverlängerung wichtig ist und gegen die der Druck die Rotation erzeugt. Die Rotation resultiert nicht aus dem Druck gegen diese Dichtungen. Da der zylindrische (oder ovale) Stator von Flügelzellen einen Krümmungsradius aufweist, der größer als der Rotor ist, können die beiden Oberflächen (Rotor - Stator) am oberen Totpunkt (OT) keinen engen Sitz erreichen, während die Oberflächen sowohl des Rotors als auch des Rotors Der Stator der Quasiturbine passt genau aneinander, um ein hohes Kompressionsverhältnis zu erzielen. Aus diesem Grund ist QT effizient (weniger Druckladeverluste), und aus diesem Grund gibt es keinen Flügelverbrennungsmotor.
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