Der spezielle Roadstab-Zement von AfriSam trägt dazu bei, den Weg für eine sicherere R67/5-Straße zwischen Queenstown und Whittlesea im Eastern Cape zu ebnen.
Der Auftragnehmer – das Raubex Construction and Roadmac Surfacing Cape Joint Venture (RBX / RMSC JV) Projekt – wird rund 180,000 Säcke Roadstab-Zement von AfriSam für die Stabilisierung des G4-Unterbaus der Straße verbrauchen. Der Auftrag umfasst 18 km Fahrbahn auf der Strecke R67/5, von der Swart Kei River Bridge im Süden bis Queenstown im Norden.
Es wird eine komplette Sanierung durchgeführt, bei der die Straße aufgewertet und verbreitert wird. Die bestehenden drei Meter pro Fahrstreifen der Straße werden auf 3,7 Meter pro Fahrstreifen verbreitert, zuzüglich eines 3 Meter befestigten Seitenstreifens und einer Abrundung auf jeder Seite. Einige vertikale Neuausrichtungen finden statt, beispielsweise in den Gebieten, in denen Entwässerungsprobleme behoben werden, wo Viehüberquerungen erforderlich sind und an der neuen Swart Kei River-Brücke. Diese Neuausrichtung wird die Sichtlinie für Autofahrer verbessern und es den Behörden ermöglichen, die derzeitige Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h auf 100 km/h anzuheben.
Über 700 m3 pro Tag wird Material bewegt, um die Straße zu ebnen, sodass die Auftragnehmer rechtzeitig mit den Schichtarbeiten beginnen können – die untere ausgewählte und die obere ausgewählte Schicht. Diese bestehen aus einem importierten G5 Schottermaterial von 300 mm, das auf 95 % der modifizierten AASHTO-Dichte verdichtet wird. Darauf folgt eine 300 mm dicke G4-Unterschicht, die mit dem Zementprodukt Roadstab von AfriSam stabilisiert wird.
Das Stabilisierungsdesign des Projekts erfordert einen Anteil von 3 % AfriSam Roadstab-Zement im G4-Unterbau. Die 150 mm Tragschicht besteht aus importiertem G1-Schotter, der auf 88% der scheinbaren relativen Dichte verdichtet ist. Die Straße wird dann mit einer Oberfläche von 20 mm Cape Seal mit zwei Schlämmen fertiggestellt.
AfriSam stellt sicher, dass die Lieferung von straßenstabilisierendem Zement bei Bedarf bereit und verfügbar ist, um die geplante Einführung der Straßenbauaktivitäten zu unterstützen. Der Roadstab-Zement wird per LKW vom AfriSam-Depot in Queenstown zur Baustelle transportiert, das per Bahn von der Ulco-Fabrik des Unternehmens im Nordkap geliefert wird. Die landesweite Präsenz von AfriSam ermöglicht es auch, das Projekt bei Bedarf von seinem Depot in Bloemfontein aus zu betreuen.
Das Straßenprojekt umfasst auch den Bau einer neuen Brücke über den Swart Kei River und die Verbreiterung der Klaas Smuts River Bridge. Das Projekt begann im Juli letzten Jahres und soll im April 2023 abgeschlossen sein.
