Der Auftrag für den Bau des Nairobi-Mombasa Expressway in Kenia wurde an vergeben Korean Overseas Infrastructure and Urban Development Corporation Africa (KIND). KIND wurde von dem ostafrikanischen Land mit dem Bau der 473 km langen Schnellstraße beauftragt, nachdem sich das US-Unternehmen Bechtel Corp aus dem Projekt zurückgezogen hatte.
Das südkoreanische Unternehmen hat der kenianischen Regierung bereits eine Machbarkeitsstudie für das Projekt vorgelegt. Darüber hinaus hat sich das Unternehmen bereit erklärt, das Hochgeschwindigkeits-Autobahnprojekt nach einem mautpflichtigen Geschäftsmodell durchzuführen, das kürzlich von Bechtel abgelehnt wurde.
Der Fallout zwischen Kenia und der US-Firma
Im August 2017, Bechtel unterzeichnete einen Vertrag über 230 Mrd. Sh für das Nairobi-Mombasa Expressway-Projekt. Dies ebnete den Weg für die Mobilisierung von Finanzierungen durch Exportkreditagenturen in den USA. Kenia hat den Deal jedoch ein Jahr später rückgängig gemacht.
Berichten zufolge forderte die Regierung des ostafrikanischen Landes Bechtel auf, die Autobahn mit eigenem Geld zu bauen und Mautgebühren zu erheben, um die Investition wieder hereinzuholen. Die amerikanische Firma hingegen lehnte das Angebot ab. Es hieß, dass das Modell der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) die Kosten des Projekts auf ungefähr 1.5 Billionen Schilling aufblähen würde.
Dies, erklärte das Unternehmen, liege daran, dass der Prozess mit teurer Kreditaufnahme und Zinszahlungen verbunden sei. Sie bestand auf einem Vertragsmodell, bei dem Kenia den Bau der Autobahn bezahlt. Das Projekt sollte ursprünglich 2.7 Milliarden US-Dollar kosten.
Mombasa Nairobi Expressway Projektzusammenfassung
Projektlänge: 473 km
Projektauftragnehmer: Korean Overseas Infrastructure and Urban Development Corporation Africa (KIND
Geschäftsmodell: Mautgebührenstraße. PPP-Projekt
Anzahl der Bahnen: 4 erweiterbar auf 6
Reisezeit: 4 Stunden
Start: Von der Machakos-Abzweigung nach Mariakani
Ende: Mariakani
Der Mombasa-Nairobi Expressway, auch bekannt als Nairobi-Mombasa Expressway oder Nairobi-Mombasa Highway, ist eine geplante vierspurige Mautautobahn in Kenia.
Die Straße beginnt in Gitaru am Nairobi-Nakuru Highway, der etwa 24 km nordöstlich von Nairobi CBD liegt. Er setzt sich in südöstlicher Richtung fort und durchquert Ngong, Ongata Rongai, Kisaju und Isinya. Es mündet nördlich der vorgeschlagenen Straße wieder in die bestehende Nairobi-Mombasa-Straße Konza Stadt. Die Autobahn führt durch neun Bezirke und endet in der Stadt Mombasa. Sie endet am Kreisverkehr Changamwe und ist damit 525 Kilometer lang.
Nach Fertigstellung wird der Nairobi-Mombasa Expressway dauerhafte Verkehrsgeschwindigkeiten von bis zu 120 Stundenkilometern unterstützen können. Damit verkürzt sich die Reisezeit zwischen Nairobi, der Hauptstadt und größten Stadt Kenias, und Mombasa, dem größten Seehafen des Landes, von derzeit 6 bis 10 Stunden auf etwa vier Stunden
Außerdem wird die Straße über einen kontrollierten Zugang verfügen. Es wird erwartet, dass die Straßensicherheit verbessert und die Logistikkosten entlang des Transportkorridors Mombasa-Nairobi gesenkt werden. Darüber hinaus wird es als „ein zentraler Bestandteil des nationalen und regionalen Verkehrssystems dienen. Damit trägt es zur Förderung von Handel und Entwicklung in Kenia“ und den regionalen Nachbarn bei. Dazu gehören Uganda, Ruanda und die Demokratische Republik Kongo, Burundi und der Südsudan.
Früher gemeldet
September 2016
Das US-amerikanische Bauunternehmen zeigt Interesse an der Finanzierung der Six-Lane-Autobahn in Kenia
Bau von Kenia sechsspurig Highway bewegte sich nach der kenianischen und der US-Regierung und einem in Kalifornien ansässigen Bau- und Ingenieurbüro eine Stufe höher Bechtel hielt ein erfolgreiches Treffen.
Die Leiterin der Overseas Private Investment Corporation (Opic) der US-Regierung, Elizabeth Littlefield, und Bechel unterzeichneten eine, wie sie es nannten, Interessenerklärung bezüglich Kenias sechsspuriger Autobahn, der Nairobi-Autobahnprojekt in Mombasa am Rande des US-Africa Business Forum in New York Anfang dieser Woche.
Das ist eines der größten Ingenieur- und Bauunternehmen der Welt, das derzeit in die Finanzdiskussion involviert ist und eine höhere Wahrscheinlichkeit hat, den Deal abzuschließen, da es in Bezug auf das Bauen mit der neuesten Technologie gut etabliert ist.
Derzeit hat sich die US-Export-Import-Bank hinter Bechtel gestellt, um sicherzustellen, dass sie Investitionen für die 485 Kilometer lange Schnellstraße sichern.
Das erwartete Projekt soll die Verkehrssituation zwischen Kenias Haupthafen Mombasa und Städten in ganz Ostafrika verbessern.
Es wird erwartet, dass das Projekt die derzeitige Agenda der Regierung zur Straffung der Verkehrsbranche, die sich derzeit in Schwierigkeiten befindet, stärken wird.
"Mit der Unterstützung der US-Regierungsbehörden wie Opic und der Export-Import-Bank können wir Lösungen anbieten, um dieses wichtige Projekt mit einem hohen Qualitäts- und Sicherheitsstandard schnell voranzutreiben", sagte Andrew Patterson, Bechtels Regionalpräsident für Afrika.
Der Schritt der Obama-Regierung, Bechtel dabei zu helfen, einen Vertrag zum Bau der Straße abzuschließen, fällt mit der Eröffnung eines Opic-Büros in Nairobi zusammen.
Der neue regionale Hauptsitz der Agentur in der kenianischen Hauptstadt Nairobi wird die Beteiligung von US-Unternehmen an der Infrastrukturentwicklung in ganz Ostafrika erleichtern.
Das Verkehrsministerium kündigte die Ausschreibung an und soll die Regierung voraussichtlich rund 14 Millionen Dollar kosten.
August 2017
Bechtel hat sich für den Bau der ersten Schnellstraße in Kenia entschieden
Bechtel wurde von der kenianischen National Highways Authority für den Bau der ersten Hochgeschwindigkeits-Schnellstraße des Landes ausgewählt.
Die neue 294 Kilometer lange Strecke wird die Konnektivität, Effizienz und Sicherheit des Straßenverkehrs zwischen Nairobi und dem wichtigsten Seehafen des Landes, Mombasa, erheblich verbessern und die Fahrzeit von über 473 Stunden auf unter vier Stunden verkürzen.
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Die Schnellstraße wird als zentraler Bestandteil des nationalen Verkehrssystems Kenias dienen und dazu beitragen, den Handel und die Entwicklung in Kenia und weiter in die Binnenstaaten Uganda, Ruanda und Burundi zu fördern.
Die Projektqualität, Sicherheit und Nachhaltigkeit
Dieses Projekt wird die neue Normalspurbahn (SGR) ergänzen, um den 280 Kilometer langen Korridor Nairobi-Mombasa in eine aktive und kontinuierliche Wirtschaftszone zu verwandeln.
„Bechtel arbeitet seit über zwei Jahren mit der kenianischen Regierung zusammen, um dieses vorrangige strategische Infrastrukturprojekt zu entwickeln, das dazu beitragen wird, erhebliches Wachstum in Kenia und der Region zu erschließen“, sagte Craig Albert, Präsident des globalen Infrastrukturgeschäfts von Bechtel. „Wir werden globale Megaprojektfähigkeiten und lokales Engagement einbringen, um die Nairobi-Mombasa-Schnellstraße unseren hohen Qualitäts-, Sicherheits- und Nachhaltigkeitsstandards anzupassen. Wir werden Infrastruktur- und Qualifikationsvermächtnisse schaffen, indem wir mit lokalen Unternehmen und Lieferanten zusammenarbeiten und Kenianer direkt einstellen und ausbilden.“
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Die Hochgeschwindigkeitsautobahn
Die Hochgeschwindigkeits-Schnellstraße wird eine der wichtigsten neuen Infrastrukturen in der Ostafrikanischen Gemeinschaft sein. Es wird vier Fahrspuren und 19 Anschlussstellen haben. Die Schnellstraße wird zu einer mautpflichtigen Straße und bietet einen schnelleren Transit, um Wachstum und Industrie zu unterstützen. Als Teil der Durchführung des Projekts wird Bechtel über 4,000 Mitarbeiter beschäftigen und Schulungen und Kapazitätsaufbau anbieten. Das Projekt wird auch die Masterplanung für drei Sonderwirtschaftszonen entlang der Trasse umfassen und sich auf die Geschäftsentwicklung in Abstimmung mit der neuen SGR und den örtlichen Gemeinden konzentrieren.
Kenias Tierwelt und Umwelt sind für das Land von entscheidender Bedeutung. Das Projekt wird die Gemeinschaften, die Umwelt und die Tierwelt respektieren und sich auf die Verringerung potenzieller Auswirkungen durch die Umsetzung einer internationalen Standard-Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung konzentrieren.
Technische Struktur
Das Projekt wurde so strukturiert, dass es im Rahmen eines Fast-Track-Liefermodells mit gleichzeitiger Planung und Konstruktion und mit dem ersten Abschnitt von der Mombasa Road – Kyumvi nach ICT Konza, der 2019 eröffnet werden soll, frühzeitig fertiggestellt werden kann. Der Bau beginnt in 2018. Es wird erwartet, dass US-amerikanische und britische Exportkreditagenturen wie die US Export-Import Bank, die Overseas Private Investment Corporation (OPIC) und UK Export Finance Finanzierungsunterstützung leisten.
„Dieser Vertrag zeigt das anhaltende Vertrauen internationaler Investoren in die kenianische Wirtschaft“, sagte Amjad Bangash, General Manager für Infrastruktur – Europa, Afrika und den Nahen Osten, Bechtel. „Bechtel verfügt über mehr als 70 Jahre Erfahrung im Bau und Projektmanagement von Infrastrukturprojekten in Afrika und wir freuen uns, mit der kenianischen Regierung zusammenzuarbeiten, um diese wichtige Schnellstraße zu bauen.“
Bechtel ist weltweit führend in der Planung und dem Bau von Autobahnen. Das Unternehmen hat mehr als 17,000 Kilometer Autobahnen und Straßen, 28,000 Tunnel mit einer Gesamtlänge von rund 100 Kilometern und 220 große Brückenprojekte fertiggestellt. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Bereitstellung einer wichtigen Infrastruktur für die Verbindung und Stromversorgung von Gemeinden und baut derzeit eine Autobahn, die das Kosovo mit dem benachbarten Mazedonien verbindet.
ÜBER BECHTEL
Bechtel ist eines der angesehensten globalen Ingenieur-, Bau- und Projektmanagementunternehmen. Gemeinsam mit ihren Kunden realisieren sie wegweisende Projekte, die langfristigen Fortschritt und wirtschaftliches Wachstum fördern. Seit 1898 haben sie mehr als 25,000 außergewöhnliche Projekte in 160 Ländern auf allen sieben Kontinenten abgeschlossen. Das Unternehmen ist in vier globalen Geschäftsbereichen tätig: Infrastruktur; Nuklear, Sicherheit & Umwelt; Öl, Gas und Chemikalien; und Bergbau & Metalle. Das Unternehmen und seine Kultur basieren auf mehr als einem Jahrhundert Führung und einer unermüdlichen Einhaltung seiner Werte, deren Kern Sicherheit, Qualität, Ethik und Integrität sind. Diese Werte sind das, was sie glauben, was sie erwarten, was sie liefern und was sie leben.
März 2018
Baubeginn für die Schnellstraße Nairobi-Mombasa im Juli 2018
Der Bau der mit Spannung erwarteten Schnellstraße Nairobi-Mombasa soll im Juli dieses Jahres beginnen. Das Projekt wird vergeben an Bechtel, ein amerikanischer Maschinenbauunternehmer. Nach Abschluss des Projekts wird das Projekt voraussichtlich von großem Nutzen für die Kenianer und das ganze Land insgesamt sein.
Die Pläne für die erste Hochgeschwindigkeitsautobahn der Region befinden sich in der Endphase, um den Weg für den Beginn der eigentlichen Bauarbeiten zu ebnen. Die Autobahn misst etwa 473 km.
Es wird jedoch erwartet, dass das Projekt die US $ 3 Mrd. kosten wird. Darüber hinaus wird die Schnellstraße Nairobi-Mombasa die Reisezeit zwischen den beiden kenianischen Städten um bis zu 50 % verkürzen. Spitzenbeamte von Bechtel schätzen, dass das Straßenprojekt über einen Zeitraum von 25 Jahren fast das Doppelte der für das Projekt ausgegebenen Gelder einbringen wird.
Public-Private-Partnership
Darüber hinaus benötigt Kenia einen Public-Private-Partnership-Ansatz (PPP) für das Straßenbauprojekt, so dass das Unternehmen bei diesem Modell die Finanzierung beschaffen und die Straße bauen und sie dann einige Jahre lang betreiben wird, während der es die Autofahrer belasten wird für seine Verwendung.
Nichtsdestotrotz tendiert Bechtel zum EPC-Modell und weist darauf hin, dass die alternative öffentlich-private Partnerschaft (PPP) mit 15 Milliarden US-Dollar das Fünffache kosten und viel Zeit in Anspruch nehmen würde.
Laut Transport CS James Macharia bei seinem Auftritt vor dem Verkehrsausschuss der Nationalversammlung muss sich das Ministerium noch auf ein Modell zur Finanzierung der Straße einigen, wir würden jedoch eine öffentlich-private Partnerschaft bevorzugen.
Die Pläne für die Schnellstraße Nairobi-Mombasa wurden kurz nach der Enthüllung der Standardspurbahn in Kenia bekannt gegeben, um die stark befahrene Straße zu entlasten. Darüber hinaus hofft das ostafrikanische Land, dass die derzeit laufenden Mega-Infrastrukturprojekte dazu beitragen, das Land zu öffnen und den Handel anzukurbeln.
Um Afrikas Wirtschaftswachstum zu unterstützen, eröffnete Bechtel letztes Jahr ein regionales Afrika-Büro in Nairobi.
April 2019
Kenia unterzeichnet Vertrag für das US $ 3bn Nairobi-Mombasa Expressway-Projekt
Kenia wird diesen Monat den Vertrag über 3 Milliarden US-Dollar mit den USA für den Bau der Schnellstraße Nairobi-Mombasa unterzeichnen. Der US-Botschafter in Kenia, Kyle McCarter, kündigte die Berichte an und sagte, das Abkommen werde den Weg für den Beginn der Bauarbeiten nach Juni ebnen.
Der Vertrag umfasst die Entwicklung von drei zusätzlichen Sonderwirtschaftszonen entlang der Trasse neben strategischen Verkehrsknotenpunkten, die den nationalen und regionalen Regierungen zusätzliche Einnahmen bringen werden.
BechtelDer in den USA ansässige private Baukonzern gewann den Zuschlag für ein Regierungsabkommen, das Teil der Gespräche von Präsident Uhuru Kenyatta mit Präsident Donald Trump während seines US-Besuchs im vergangenen Jahr war.
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Schnellstraße Nairobi-Mombasa
Der Bau der 473 km langen Schnellstraße wird am Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) entlang der bestehenden Autobahn Nairobi-Mombasa beginnen und sich durch sieben Grafschaften schlängeln, um am Kreisverkehr Changamwe in Mombasa zu enden.
Das vorgeschlagene Projekt wird die Hauptstadt umgehen und kurz nach Konza abzweigen und auf die Nakuru-Autobahn in Kikuyu münden, wie Designkarten der Hochgeschwindigkeitsstraße ergeben haben.
Kenya National Highways Authority (KeNHA) Generaldirektor Peter Mundinia erklärte, dass die Straße vier Fahrspuren haben wird, die Dauergeschwindigkeiten von bis zu 120 Stundenkilometern standhalten können, und die Fahrzeit zwischen Mombasa und Nairobi voraussichtlich von derzeit 10 auf vier Stunden verkürzen wird.
Die Straßenentwicklung, die parallel zur derzeitigen Autobahn Nairobi-Mombasa verlaufen und zur Förderung des Handels und der Bewegung in Kenia und den Nachbarländern beitragen wird, wird voraussichtlich fast das Doppelte der für den Bau aufgewendeten Mittel über einen Zeitraum von 25-Jahren erwirtschaften und bereit sein Verwendung durch 2023.
"Die Route wird die Konnektivität, Effizienz und Sicherheit der Straße zwischen Nairobi und dem wichtigsten Seehafen des Landes, Mombasa, erheblich verbessern", sagte Peter Mundinia.
Das Expressway-Projekt soll 500-Arbeitsplätze schaffen und lokale Unternehmen in die Lieferung von bis zu 100,000-Tonnen Zement und 40,000-Tonnen Stahl einbeziehen, die voraussichtlich auf der Straße verwendet werden.
Bechtel ist ein renommiertes Straßenbauunternehmen in den USA. Hoffen wir, dass der Vertrag bald wie geplant beginnt.
Gute Idee, aber wehe uns Steuerzahlern. Wir werden ziemlich schwer schultern. Viel Glück!
Dieser Autobahnplan gibt Anlass zur Sorge: sieht aus wie ein weiteres teures „Vanity-Projekt“. Es wird mit SGR um den Lkw-Verkehr konkurrieren und möglicherweise beides zu Fehlinvestitionen machen.
Die gute Nachricht ist, dass Bechtel ein sehr zuverlässiges Ingenieurbüro ist. Als solches ist die Wahrscheinlichkeit für ein Projekt „pünktlich und im Budget“ gut. Viel Glück!