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Projektaktualisierungen der Straßenbahnlinien von Casablanca

Der Bau von Niederspannungssystemen für die Straßenbahnlinien von Casablanca soll in Kürze in Marokko beginnen, dies folgt Casa Transport SA einen 15-Millionen-Euro-Auftrag an die Franzosen vergeben Colas Rail Company, ein führendes Unternehmen in der Eisenbahninfrastruktur.

Es wird gesagt, dass die neue Vereinbarung Studien und die Installation von Niederspannungssystemen auf der Strecke, die Installation von Videoüberwachungs- und Tonsystemen, Überwachungssteuerung und Datenerfassung, ein Multi-Service-Netzwerk, Zeitsynchronisierung, und auch die Telekommunikation innerhalb einer Frist von dreißig Monaten.

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Der Auftrag kommt nach den zuvor im Jahr 2021 vergebenen Aufträgen für die Elektrifizierung (Oberleitungen und Umspannwerke) sowie die Verlegung von Gleisen für den mittleren Abschnitt der beiden Linien T3 und T4 der Straßenbahn von Casablanca.

Es wird erwartet, dass diese beiden Linien zu den öffentlichen Verkehrsmitteln beitragen, die in Marokkos bevölkerungsreichster Stadt mit rund 4 Millionen Einwohnern angeboten werden. Die Linie T3 wird 20 Stationen auf einem 14 Kilometer langen zweigleisigen Bahnsteig haben, während die Linie T4 19 Stationen auf einem zweigleisigen Bahnsteig haben wird.

Es wird gesagt, dass die Französische Entwicklungsagentur (AFD) stellt ein Darlehen von 100 Millionen Euro für die neuen Linienerweiterungen bereit International Finance Corporation stellt auch ein Darlehen in Höhe von 100 Millionen US-Dollar bereit.

Die Straßenbahnlinien von Casablanca werden von Colas Rail unter Vertrag genommen

Laut Hervé Le Joliff, Vorsitzender von Colas Rail, zeigt der neue Vertrag, dass die marokkanischen Kommunalbehörden und Colas Rail eine echte Vertrauensbeziehung pflegen.

Er sagte, sein Team sei voll und ganz darauf bedacht, seinem historischen Partner ein integriertes, zuverlässiges und sicheres System zu liefern, und verwies auf frühere Projekte für die Straßenbahn von Casablanca.

Die französische Colas Rail soll seit ihrer Gründung im Jahr 2008 an allen Bauprojekten für Straßenbahnsysteme in Marokko beteiligt sein, einschließlich der Straßenbahnlinien 1 und 2 Rabat-Salé und ihrer Verlängerungen sowie der Straßenbahnlinien T1 und T2 in Casablanca.

September 2015

Bau der zweiten Linie der marokkanischen Straßenbahn gestartet

Der Bau der zweiten Linie einer marokkanischen Straßenbahn wurde Anfang dieses Monats begonnen.

Die 15 Kilometer lange marokkanische Straßenbahn (T2) fährt von Ain Diab über die Bezirke El Fida und Derb Sultan zum Bahnhof Ain Sebaa.

Nach Angaben des stellvertretenden Projektinhabers von Casa Transport Das Projekt freut sich darauf, Hermitage, Mers Sultan, Derb Kabir, Hay Al Amal, Hay Al Farah, Hay Tissir, Hay Jamal, Laayoune, Hay Massira, Hay Mohammadi, Dar Lamane und El Badr zu dienen und wird voraussichtlich in kürzester Zeit abgeschlossen sein Zeit, die bereits eingestellt wurde.

Er fügte hinzu, dass die zweite Linie die Gebiete bedienen wird, die mit einer Schätzung von 0.5 Millionen Einwohnern hoch besiedelt sind.

Das Projekt umfasste den Bau der ersten Linie, die derzeit Sidi Moumen im Osten mit Ain Diab und dem Fakultätsbezirk im Westen bedient.

Das Projekt wird auf etwa 3.7 Milliarden Dirham geschätzt, da die erste Phase des Projekts fast doppelt so hoch war wie die Kosten der zweiten Phase.

Entsprechend den Mitteln wird das Projekt von der Stadtgemeinde Casablanca, der Region Grand-Casablanca, zusätzlich zu Mitteln aus Frankreich finanziert.

"Die Arbeiten der zweiten Linie werden Ende 2018 abgeschlossen sein", sagte Casa Transport.

Das Straßenbahnnetz von Casablanca wird voraussichtlich bis 110 2022 Kilometer umfassen.

Januar 2020

Marokko erhält 100 Mio. USD für Straßenbahn- und Straßenbauprojekte

Marokko wird voraussichtlich 100 Millionen US-Dollar von der EU erhalten Internationale Finanz-Corporation (IFC) für den Bau von zwei Straßenbahnlinien und Landstraßenprojekten in der Region Casablanca-Settat. Die Finanzierungsvereinbarung wurde zwischen dem Präsidenten des Regionalrats der Region Casablanca-Settat, Mustapha Bakkoury, dem Generaldirektor von Casa Transports, Nabil Belabid, und dem IFC-Vizepräsidenten für den Nahen Osten und Afrika, Sergio Pementa, unterzeichnet.

Projekt Details

Mit der Finanzierung wird der Straßenbahnbetrieb durch den Bau der beiden Linien erweitert. Die Erweiterung wird das bestehende Straßenbahnnetz um 39 Haltestellen und 26 km Gleis ergänzen. Nach der Fertigstellung wird die Reisezeit um 40% reduziert.

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Die Arbeiten für die Leitungen werden von der örtlichen Firma durchgeführt Casa Transporte, das sich auf Infrastruktur- und Nahverkehrsarbeiten spezialisiert hat. Für dieses Projekt sind Gesamtinvestitionen in Höhe von 728.3 Mio. USD erforderlich. Die Regierung plant, den verbleibenden Betrag von privaten und öffentlichen Finanzinstituten zu mobilisieren.

Verkehrsstrategie der Regierung

Ein Teil des Geldes wird auch für den Ausbau von Landstraßen in abgelegenen Gemeinden verwendet. Dies wird wiederum mehr als 400,000 Einwohner mit Schulen, Krankenhäusern und anderen Dienstleistungen verbinden. Die Infrastrukturen sollen bis 2022 in Betrieb gehen.

Das Königreich Marokko plant bis 25 Investitionen in Höhe von rund 2035 Mrd. USD in den Straßenbau. Die marokkanische Regierung hat angekündigt, mit der Investition mehr als 5,500 km neue Autobahnen und Schnellstraßen zu bauen. Außerdem werden 45,000 km neue Landstraßen gebaut und mehr als 7,000 km Landstraßen modernisiert.

November 2020

Straßenbahn Casablanca, Marokko: Casa Transport unterzeichnet einen Darlehensvertrag für den Bau von zwei neuen Linien

Straßenbahn

Casablanca Transport en Site Aménagé SA (Casa Transport SA), ein lokales Entwicklungsunternehmen (SDL), das für die „nachhaltige und einheitliche Entwicklung“ von Casablanca, der Wirtschaftshauptstadt Marokkos, verantwortlich ist, hat einen Darlehensvertrag über 121 Mio. USD unterzeichnet, der durch einen Zuschuss in Höhe von ca. 606 000 USD für technische Hilfe ergänzt wird Agence Française de Développement (AFD) für den Bau von zwei neuen Linien (T3 und T4) für die Straßenbahn Casablanca.

Die T3-Linie wird vom Boulevard Abdelkader Essahroui über das etwa 14 Kilometer entfernte Stadtzentrum zum Hafen Gare Casa gebaut. Diese Linie wird zwanzig Stationen und fünf multimodale Übergabepunkte haben. Die T4-Linie hingegen wird eine Strecke von 12.5 Kilometern vom Boulevard Okba Ibnou Nafiaa zum Arab League Park über den Boulevard Mohamed VI zurücklegen. Es wird neunzehn Stationen und vier Übergabepunkte haben.

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Mit einer Gesamtinvestition von über 771 Mio. USD werden die beiden Linien gleichzeitig gebaut und sollen 2024 in Betrieb genommen werden.

Ein entscheidender Schritt in Casablancas Stadtverkehrsplan

Nabil Belabed, der Chief Executive Officer von Casa Transport, sagte, dass die Umsetzung dieses Projekts ein wichtiger Schritt im städtischen Verkehrsplan von Casablanca sei. „Langfristiges Ziel des Projekts ist es, ein qualitativ hochwertiges öffentliches Verkehrsnetz bereitzustellen, das so breit wie möglich ist und eine effiziente Intermodalität mit anderen Verkehrsträgern bietet“, erklärte Belabed.

Laut dem Direktor der AFD in Marokko, Mihoub Mezouaghi, zielt das Projekt auch darauf ab, einen angepassten Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, aber auch einen sichereren Zugang für Frauen zu öffentlichen Verkehrsmitteln zu fördern und so zu einer stärkeren wirtschaftlichen und sozialen Eingliederung beizutragen.

„Heute sind Straßenbahnen in Casablanca das bevorzugte öffentliche Verkehrsmittel. Derzeit sind auf den Straßenbahnlinien T1 und T2 49% der Nutzer Frauen “, stellte er klar.

Mai 2021

Die Linien T3 und T4 der Straßenbahn Casablanca in Marokko nehmen Gestalt an

Die dritte und vierte Linie der Straßenbahn Casablanca in Marokko nehmen nach dem Beginn des Schweißens der ersten Schienen auf der Höhe des Bd Mohammed VI zwischen Bd la Resistance und Rue Ifni Gestalt an.

Gemäß Casablanca Transport en Site Aménagé SA (Casa Transport SA)Dies ist der erste Schritt in einer langen Reihe, da insgesamt fast 7,000 ähnliche Schweißnähte erforderlich sind, um die gesamten 110,000 zu verbinden lineare Meter des Projekts. Das Unternehmen sagte, dass jeder Schweißvorgang, bei dem die Schienen alle 12 bis 18 Meter miteinander verbunden werden, hohe technische Anforderungen erfordert und etwa 50 Minuten dauert.

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Auf diese Phase des Projekts folgen weitere Entwicklungsphasen, von der Prüfung des rollenden Materials bis zum Trockenlauf unter realen Verkehrsbedingungen.

Eine Übersicht über die Linien T3 und T4

Nach Fertigstellung wird die Linie T3 14 km lang sein und insgesamt 20 Stationen und 5 Verbindungspunkte mit den Linien T1, T2, T4 und BW1 aufweisen. Es wird den Endachsen Bd My Abderrahman (in Richtung Hafenstation Casa), Rue Ibnou Majid El Bahar, Rue Smiha, Straßburg, Mohammed VI, Idriss Harti, Idriss El Allam, Abdelkader Essahraoui, Allee 10 Mars, Endstation dienen Bushaltestelle Rue 1.

Auf einer Strecke von 12 km wird die Linie T4 hingegen 19 Stationen und 4 Verbindungspunkte mit den Linien T1, T2 und T3 haben. Die Linie beginnt im Stadtzentrum bei Moulay Youssef (Parc de la Ligue Arabe) und setzt ihre Flugbahn auf der Rue Allal El Fassi, der Rue Rahal Meskini, dem Place de la Victoire, der Rue Barathon, der Rue Capitaine Puissesseau, der Route des Oulad Ziane und der A3 fort Autobahnkreuzung, Allee 10 mars, Avenue Anoual / Rue du Nil, Idriss el Allam, Idriss El Harti, Terminus Okba.

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