Die 2020 erstmals angekündigten Pläne für den größten Flughafen Afrikas liegen zwei Jahre später weiter auf Eis. Der Projektstandort wurde in Bishoftu identifiziert, das 38 Kilometer von Addis Abeba entfernt liegt. Die Ethiopian Airlines Group (EAG) hat zweimal Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen herausgegeben, aber die Antwort war nicht begeistert, was die EAG dazu veranlasste, zum Reißbrett zurückzukehren. Ein neuer Vorschlag wird erwartet, sobald eine Überprüfung des Masterplans abgeschlossen ist
Zurück in 2020 Ethiopian Airlines Chief Executive Officer Tewolde Gebremariam enthüllte den ehrgeizigen Plan. Berichten zufolge wird der Flughafen der größte seiner Art in Afrika sein. Es wird die Kapazität haben, 100 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen.
Der Flughafen wird auf einem 35 Quadratkilometer großen Stück Land in einer niedrigeren Höhe gebaut. Der Flughafen soll den Kerosinverbrauch senken und Flüge über größere Entfernungen ermöglichen. Das liegt vor allem an der niedrigeren Höhe.
Entwicklung des neuen 5 Mrd. US-Dollar teuren Flughafens in Bishoftu, Äthiopien
Aeroports de Paris Ingénierie (ADPI), ein französisches Ingenieur- und Designbüro für Flughäfen, hat eine Machbarkeitsstudie für den geplanten neuen 5-Milliarden-US-Dollar-Flughafen in Bishoftu erstellt. Berichten zufolge umfasste die Studie die Identifizierung des Projektstandorts in Bishoftu, 50 Kilometer von Addis Abeba entfernt.
Anfang 2021 veröffentlichte Ethiopian Airlines eine Angebotsanfrage (RFP) zur Beauftragung eines Beratungsunternehmens für Engineering, Design und Projektüberwachung. Das Unternehmen würde daher Entwurfsprüfungen durchführen, die Anforderungen des Flughafens definieren und Ausschreibungsunterlagen für die Gewinnung des Auftragnehmers für die Flughafenentwicklung erstellen. Darüber hinaus würde das Unternehmen die Angebotsbewertung und Überwachung der Entwicklung des neuen 5-Milliarden-US-Dollar-Flughafens in Bishoftu durchführen.
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Schließlich erhielt die Fluggesellschaft nur zwei qualifizierte Vorschläge als Antwort auf die Ausschreibung. Eine der Antworten kam von einem Konsortium unter Führung eines US-Ingenieurbüros. Der zweite kam von einer libanesischen Designfirma mit US-Tochtergesellschaften. Ethiopian Airlines entschied sich jedoch, die RFP erneut auszuschreiben. Es nahm daher einige Anpassungen am RFP vor und brachte es wieder auf den Markt. Als neuer Stichtag für die Angebotsabgabe wurde der 20. August 2021 festgelegt. Immerhin haben sich auf die zweite Ausschreibung die gleichen zwei Bieter beworben.
Das Management von Ethiopian Airlines beschloss, den Masterplan sowie die Ausschreibung gründlich zu überprüfen, bevor die dritte Ausschreibung veröffentlicht wird. Darüber hinaus stellte der Flughafen fest, dass er für Betriebs- und Eigentumsmodelle für den 5-Milliarden-US-Dollar-Flughafen in Bishoftu offen ist. Dazu gehören das BOT-Modell (Build, Operate and Transfer) und das PPP-Modell (Public Private Partnership). Unabhängig vom Betriebs- und Eigentumsmodell wird jedoch erwartet, dass der erfolgreiche Bieter Finanzierungsoptionen anbietet.
Erwartungen für den 5 Mrd. US-Dollar schweren Flughafen in Bishoftu
Der neue Flughafen, der größte Afrikas, soll den Flughafen Bole entlasten. So wie es steht, Bole Internationaler Flughafen hat die Kapazität, jährlich 19 Millionen Passagiere abzufertigen. Das schnelle Wachstum von Ethiopian Airlines, der nach Flottengröße und Einnahmen größten Fluggesellschaft Afrikas, hat mit der Luftinfrastruktur nicht Schritt gehalten.
Ethiopian Airlines ist die nationale Fluggesellschaft Äthiopiens und befindet sich vollständig im Besitz der Regierung des Landes. Es wurde am 21. Dezember 1945 gegründet und nahm am 8. April 1946 seinen Betrieb auf und wurde 1951 auf internationale Flüge ausgeweitet.
Das Unternehmen wurde 1965 eine Aktiengesellschaft und änderte seinen Namen von Ethiopian Air Lines in Ethiopian Airlines. Die Fluggesellschaft ist seit 1959 Mitglied der International Air Transport Association und seit 1968 der African Airlines Association (AFRAA).
Drehkreuz und Hauptsitz befinden sich am internationalen Flughafen Bole in Addis Abeba, von wo aus ein Netz von 125 Passagierzielen bedient wird; 20 davon inländische und 44 Frachterziele. Die Fluggesellschaft hat sekundäre Drehkreuze in Togo und Malawi.
Trotz der Gerüchte hinter dem CEO, aber für mich keine konkreten Beweise, ist dieser Mann zweifellos fleißig, weitsichtig, selbstbewusst und energisch. Ich verfolge immer seine Erfolgsbilanz von dem, was er erreicht hat, besonders nachdem ich sein Interview mit Sheger Radio gehört habe.
Ich mag ihn und schätze ihn. Selbst wenn unsere korrekt sind, mag und respektiere ich ihn immer noch, denn was Äthiopien im Moment im Nebel braucht, sind Menschen, die wie er arbeiten, anstatt alle Müllsachen zu plaudern, die nicht einmal s bringen können.