StartseiteGrößte ProjekteAktualisierungen des WestConnex-Projekts, Sydney, Australien

Aktualisierungen des WestConnex-Projekts, Sydney, Australien

Eine neue Straßenoberfläche auf den WestConnex M4-M5 Link Tunnels, die Teil des 33 Kilometer langen, überwiegend unterirdischen Autobahnprojekts in Sydney, New South Wales, Australien, genannt WestConnex, sind, wurde installiert. Dieser Meilenstein öffnet den Weg für die Fertigstellung der 7.5 km langen Autobahn zwischen Haberfield und St. Peters, die entsprechend NSW-Premier Dominic Perrottet würde die Reisezeiten verkürzen und den Autofahrern zuverlässigere Routenzeiten geben.

Perrottet erklärte, dass nach Abschluss der Straßenpflasterung, des Aushubs und der Tunneldurchbrüche die letzten Straßenköpfe zusammengepackt und das Gelände der M4-M5 Link Tunnels verlassen haben, sodass sie in die letzten Phasen der Entwicklung eintreten können, bevor die Tunnel für den Verkehr freigegeben werden .

Suche nach Bauleitern
  • Gegend

  • Sektor

Lesen Sie auch: Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) Flughafen, Australien

Erwartungen für die Verbindungstunnel WestConnex M4-M5

Nach Fertigstellung werden die Tunnel die Fahrzeiten zwischen Parramatta und dem Flughafen Sydney um bis zu 40 Minuten verkürzen, indem bis zu 52 Ampeln umfahren werden. Mit der Kapazität der neuen Verbindung von bis zu 100,000 Autos pro Tag wird dieses wichtige Projekt auch dazu beitragen, das Straßennetz von Sydney zu verbessern, damit mehr Menschen schneller an ihr Ziel gelangen und Staus auf den lokalen Straßen entlastet werden.

The Hon Paul Fletcher MP, Bundesminister für Kommunikation, städtische Infrastruktur, Städte und Kunst, erklärte, dass die Fertigstellung des „Missing Link“ von WestConnex den Verkehr und den Schwerlastverkehr auf überlasteten lokalen Straßen wie der Parramatta Road drastisch reduzieren wird.

Die Menschen profitieren bereits vor der Fertigstellung von dem Projekt. Bis heute haben rund 10,000 Mitarbeiter an den Verbindungstunneln M4-M5 gearbeitet, von denen etwa 40 % aus West-Sydney kommen.

Abschluss des gesamten WestConnex-Projekts

Der letzte Abschnitt der 33 Kilometer langen Weltklasse-Autobahn, die auch neue Parks und Freiflächen sowie städtische Kunstwerke und 23 Kilometer neue und verbesserte Fußgänger- und Radwege umfasst, wird derzeit gebaut, während der Bau des Rozelle Interchange weitergeht . Diese Arbeiten sollen im nächsten Jahr gleichzeitig abgeschlossen werden.

Andreas Kopf, Transurban-Gruppe Executive für WestConnex, erklärte, dass die ersten Teile von WestConnex bereits die Reisezeiten verkürzen und die Sicherheit und Lebensqualität verbessern. „Da 40 % der Einwohner von Sydney in den nächsten zehn Jahren im Umkreis von fünf Kilometern von WestConnex leben werden, wird dieses Projekt die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen, als Teil der Mobilitätsrevolution der Stadt verändern“, erklärte Head.

WestConnex-Projektübersicht

WestConnex ist ein 33 km langes, überwiegend unterirdisches Autobahnprojekt in Sydney, New South Wales, Australien. Das Projekt ist teilweise abgeschlossen, andere Teile befinden sich noch im Bau. Das Autobahnprojekt ist ein gemeinsames Projekt von New South Wales und der australischen Regierung und wird rund 26 Kilometer neue Tunnel von Homebush nach Kingsgrove umfassen, die sich unter den Vororten von Inner West durch Haberfield und St. Peters erstrecken. Das WestConnex-Projekt gliedert sich in drei Phasen:

Stufe 1: M4 Verbreiterung und M4 Ost

Die Arbeiten umfassten die Verbreiterung der alten M4 Western Motorway von zwei oder drei auf vier Fahrspuren in beide Richtungen von Parramatta zum Homebush Bay Drive; und die M4 East, neue zwei-, dreispurige Autobahntunnel von Homebush nach Haberfield, die sich der City West Link anschließen.

Etappe 2: Straßenkreuzung St. Peters und King Georges, M8-Tunnel

Der St. Peters Interchange, der am östlichen Ende der M8 entwickelt wurde, ist ein Viadukt-Straßenkreuz, das den WestConnex mit lokalen Ausfallstraßen wie der Euston Road und der Gardeners Road verbindet. Es wird auch eine Verbindung zum geplanten Sydney Gateway zum Flughafen herstellen. Rund um den Knotenpunkt sind Erholungsgebiete vorgesehen. Darüber hinaus sollten die Campbell Street und die Campbell Road in St. Peters über den Alexandra Canal nach Osten verlängert und verbreitert und mit der Bourke Road in Mascot verbunden werden. An der Campbell Street sollte eine Erholungsparklandschaft errichtet werden. Der bestehende M5-Austausch an der King Georges Road sollte modernisiert und eine neue M8-Autobahn mit neuen Tunneln von der M5 in Beverly Hills nach St. Peter's gebaut werden. Die M8, die während der Planung und des Baus auch als neue M5 bezeichnet wurde, sollte auch eine zukünftige Verbindung zur geplanten Autobahn M6 bieten.

Stufe 3: M4–M5 Link, Iron Cove Link und Rozelle Interchange

Phase 3 umfasste den Bau der M4-M5-Verbindung, eines modernen Autobahntunnels, der die M4 East und die M8 verbindet; der Rozelle Interchange, ein unterirdischer Verkehrsknotenpunkt am Standort der Rozelle-Railyards, der die Anzac Bridge und die Iron Cove Link direkt verbindet, ein kilometerlanger Tunnel zwischen dem Rozelle Interchange und der Iron Cove Bridge, der den überlasteten Victoria Road-Korridor umgeht. Der Bau des Rozelle Interchange und des Iron Cove Link wird direkt von kontrolliert Transport für NSW statt WestConnex.

Lesen Sie auch: Zeitleiste des Megaprojekts North Bayshore von Google und alles, was Sie wissen müssen

Früher gemeldet

Bau für M8 St. Peter

2015

Die Bauarbeiten zur Verbreiterung des 7.5 Kilometer langen M4-Abschnitts östlich der Church Street, Parramatta, begannen und wurden im Juli 2017 abgeschlossen. Einen Monat nach Abschluss der Bauarbeiten wurden auf dem Abschnitt WestConnex-Mautgebühren eingeführt. Ebenfalls im Jahr 2015 begann im Juli der Bau des King Georges Road Interchange Upgrade und wurde im Dezember 2016 für den Verkehr freigegeben.

2016

Der Bau des M4 East begann und wurde am 13. Juli 2019 eröffnet. Der M4 East wurde von einem Joint Venture von Leighton Contractors Samsung John Holland entwickelt. Im selben Jahr begannen auch die Arbeiten an der M8, dem St. Peters Interchange und der Campbell Road.

2018

Die prognostizierten Gesamtkosten des WestConnex-Projekts in Sydney stiegen von 10 Milliarden AUD[1] auf mehr als 16.8 Milliarden US-Dollar. Im August verkaufte die Regierung von NSW 51 Prozent von WestConnex für 9.26 Milliarden AUD an ein Konsortium unter Führung von Transurban. Im April wurde die Phase 3 offiziell genehmigt und mit dem Bau im Jahr 2019 begonnen. Die Fertigstellung wird in erwartet 2023

2019

Tunnelbau M4 im Januar 2018

Im Juli wurde der erste Tunnel, der M4 East, für den Verkehr freigegeben.

2020

Die Verlängerung der Campbell Road und die Brücke über den Alexandra Canal wurden am 22. Juni mit der M8 und dem St. Peters Interchange zwei Wochen später am 5. Juli eröffnet. Im selben Monat wurde auch die Autobahn M8, die der zweite der Tunnel ist, für den Verkehr freigegeben. Die restlichen Tunnel sollen 2023 eröffnet werden.


2021

Im Februar konnten Teilschnittmaschinen von den M4-M5 Link-Tunneln in den M8-Tunnel einfahren und damit zum ersten Mal die beiden Phasen des WestConnex-Projekts verbinden.

Im Oktober erfolgte der letzte Tunneldurchschlag für das WestConnex-Projekt in Sydney auf den M4-M5 Link Tunnels, der die dritte und letzte Etappe des Vorhabens darstellt und diese wesentliche Verbindung des WestConnex-Projekts der Fertigstellung einen Schritt näher bringt.


Neben dem Bau der 7.5 km langen Zwillingstunnel werden die M4-M5-Verbindungstunnel die Lebensqualität der Stadt verändern, indem sie Autos und Lastwagen von oberirdischen Straßen nehmen, den Verkehr für Autofahrer erleichtern und die Lebensqualität für die Einwohner verbessern. Seit Baubeginn im Jahr 2018 wurden 28 Teilschnittmaschinen für das Projekt verwendet, wobei die größte Anzahl von Teilschnittmaschinen bei einem Projekt in Australien zum Einsatz kam. Der endgültige Durchbruch erfolgte etwa 43 m unterhalb bei Leichhardt, obwohl an einigen Stellen wie etwa in der Nähe von Newtown die Tunnel etwa 55 m tief sind. Bis heute konnte der Auftragnehmer 22 km Tunnel und Rampen ausheben und 8.4 Millionen Tonnen Abraum bewegen, darunter rund 4.5 Millionen Tonnen Sandstein, um den Bau der Start- und Landebahn, der Rollwege und der Straßen für den Western Sydney International Airport zu unterstützen.

Wenn Sie eine Bemerkung oder weitere Informationen zu diesem Beitrag haben, teilen Sie uns diese bitte im Kommentarbereich unten mit

Hinterlasse eine Antwort

Bitte geben Sie Ihren Kommentar!
Bitte geben Sie Ihren Namen hier