Nachfolgend finden Sie eine Liste der 7 laufenden Top-Megaprojekte in Kalifornien, einem Bundesstaat der Vereinigten Staaten von Amerika, dem bevölkerungsreichsten und flächenmäßig drittgrößten.
Kalifornien gilt als weltweiter Trendsetter in der Populärkultur, einschließlich der Bereiche Unterhaltung, Sport, Kommunikation, Information, Innovation, Umweltschutz, Wirtschaft und Politik. Es ist die Heimat von Hollywood, der ältesten und größten Filmindustrie der Welt.
Hochgeschwindigkeitszug der California High-Speed Rail
Das Kalifornische Hochgeschwindigkeitsstrecke (CHSR) ist ein öffentlich finanziertes Hochgeschwindigkeitsbahnsystem, das im US-Bundesstaat Kalifornien im Bau ist, um das Anaheim Regional Transportation Intermodal Center in Anaheim und die Union Station in Downtown Los Angeles mit dem Salesforce Transit Center in San Francisco über das Central Valley zu verbinden, a Entfernung von 612 km.
Das California High-Speed Rail-Projekt wird auf über 84 Milliarden US-Dollar geschätzt und ist damit das teuerste Eisenbahnprojekt, das jemals in dem nordamerikanischen Land durchgeführt wurde. Es ist geplant, es schließlich auf Sacramento und San Diego auszudehnen und zählt zu unseren Top-laufenden Megaprojekten in Kalifornien.
Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2015, und in der ersten Phase werden voraussichtlich 2025 Passagiere einziehen, weitere Teile werden 2029 eröffnet. Kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahnbehörde (CHSRA) wird das System betreiben, das aus dedizierten, durch Steigungen getrennten Strecken mit Geschwindigkeiten von bis zu 354 km/h bestehen wird.
Richards Boulevard Bürokomplex (RBOC)
Dryfus + Blackford entwarf dabei das Parkhaus ZGF entwarf die Gebäude und den Campus. Die RBOC ist eine Campus-Umgebung mit Gebäuden, die menschenorientierte Podien, Bürotürme mit einer Vielzahl von Annehmlichkeiten und ein Arbeitsplatzmodell mit flexiblen Räumen umfassen, die auch künftigen Generationen von Mitarbeitern des kalifornischen Staates dienen werden.
Das Projekt umfasst vier Bürogebäude, eine Parkstruktur und einen landschaftlich gestalteten Stadtplatz, der den Campus verbindet. Es soll Titel 24 um mehr als 15% übertreffen und die niedrigste praktikable Energieverbrauchsintensität (EUI) erreichen.
Das 1-Milliarden-US-Dollar-Projekt soll 2024 abgeschlossen sein.
Modernisierungsprogramm für landseitigen Zugang zum internationalen Flughafen Los Angeles (LAMP)
Die 5.5 Milliarden Dollar Landside Access Modernization Program (LAMP) des internationalen Flughafens Los Angeles (LAX) ist eine Transportinfrastruktur, die Flughafengästen nach Fertigstellung eine erstklassige, schnelle, bequeme und zuverlässige Möglichkeit bietet, LAX zu erreichen. Es zählt auch zu den Top-Megaprojekten in Kalifornien. Das Projekt umfasst fünf Hauptelemente, nämlich einen 2.25 Meilen langen Automated People Mover (APM), der drei Flughafenstationen mit Metro Rail und Transitdiensten verbinden wird; eine Consolidated Rent-A-Car (ConRAC) Einrichtung; zwei intermodale Transporteinrichtungen für zusätzliche Parkplätze, Bodentransportdienste und Meter-Greeter-Aktivitäten; und Fahrbahnverbesserungen.
Das Herzstück des LAMP-Projekts ist der Aufbau eines Automated People Mover-Systems. Das APM ist ein Hochbahnsystem, das Passagiere zwischen den Flughafenterminals, einem neuen Consolidated Rent-A-Car-Zentrum und verschiedenen Verkehrsknotenpunkten transportieren wird. Ziel des APM ist es, die Abhängigkeit von Privatfahrzeugen zu verringern und ein bequemes und zuverlässiges Transportmittel innerhalb des Flughafens bereitzustellen.
Die ITF-West-Anlage wird 2021 eröffnet und die verbleibenden Hauptelemente sollen bis 2023 geliefert werden.
Das Grand
'The Grand' wurde nach seiner Lage an der Grand Avenue von Los Angeles (LA) benannt und ist eine der größten gemischt genutzten Siedlungen in der kalifornischen Stadt. Entworfen vom Architekten Frank GehryLaut Rick Vogel, Senior Vice President von, ist das Projekt derzeit zu über 70% abgeschlossen und soll Anfang nächsten Jahres eröffnet werden Verwandte Cos., der Entwickler und Auftragnehmer des Projekts.
Die Entwicklung im Wert von 1 Mrd. US-Dollar wird mehr als 176,000 Quadratmeter Verkaufsfläche umfassen, die von einer Sammlung von Restaurants und Geschäften sowie einem Kinokomplex verankert wird. Es wird auch ein Tagundnachtgleiche-Hotel und mehr als 400 Luxusresidenzen umfassen, von denen 20% als „erschwinglich“ eingestuft werden.
Erweiterung des San Francisco Bay Area Rapid Transit District (BART).
Das San Jose BART-Erweiterung, auch bekannt als Silicon Valley Extension, ist ein laufendes Projekt zur Erweiterung des Bay Area Rapid Transit (BART) System von seinem alten Endpunkt in Alameda County, an der Fremont Station, nach Santa Clara County in Kalifornien durch die East Bay.
Das BART-Erweiterungsprojekt umfasst den Bau neuer Bahnlinien, Bahnhöfe und der zugehörigen Infrastruktur, um die Reichweite des BART-Systems auf bisher unterversorgte Gebiete auszudehnen. Diese Erweiterungen zielen darauf ab, die Konnektivität zu verbessern, Verkehrsstaus zu verringern und effizientere Transportmöglichkeiten für Anwohner und Pendler bereitzustellen.
Die erste Phase war die BART-Erweiterung Warm Springs, die 790 Millionen US-Dollar kostete und an der neuen Station Warm Springs/South Fremont endete. Die Erweiterung und der neue Bahnhof wurden 2017 eröffnet, nachdem der Bau 2009 begonnen hatte.
Die zweite Phase, bekannt als Phase I der BART-Erweiterung im Silicon Valley oder Berryessa-Erweiterung, hat ein Volumen von 2.3 Milliarden US-Dollar und umfasst zwei zusätzliche Stationen, Milpitas und Berryessa/North San Jose. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2012, und die Erweiterung und ihre beiden neuen Bahnhöfe wurden am 12. Juni 2020 eingeweiht, wobei der öffentliche Betrieb am folgenden Tag begann.
Das Phase-II-Projekt BART Silicon Valley, wie es offiziell heißt, wird den BART-Service von der neu eröffneten Station Berryessa im Nordosten von San Jose durch die Innenstadt von San Jose und in die Stadt Santa Clara erweitern.
Es wird vier Stationen, eine Wartungseinrichtung und fünf Meilen des U-Bahn-Tunnels umfassen. Die Santa Clara Valley Transportation Authority ist für das Projekt verantwortlich, das das größte Infrastrukturprojekt in der Geschichte von Santa Clara County ist.
Verwandte Santa Clara Mixed-Use-Entwicklung
Verwandte Santa Clara ist ein LEED-zertifiziertes, mehrphasiges Projekt mit gemischter Nutzung, das sich neben dem Levi's-Stadion in Santa Clara befindet. Das 240 Hektar große, 9.2 Millionen Quadratfuß große Projekt begann im Mai 2019 mit dem Bau und wird schließlich 5.4 Millionen Quadratfuß Bürofläche, 700 Hotelzimmer, 1,680 Wohneinheiten, darunter 170 bezahlbare Einheiten, und etwa 1 Million Quadratfuß Restaurant umfassen , Einzelhandel und Unterhaltungsflächen.
Das Projekt umfasst auch einen neuen Stadtpark mit offenen Grünflächen, die auf 30 Hektar Land entwickelt werden, das für den Bau einer neuen offenen Grünfläche vorgesehen ist. Im Rahmen des Projekts wird auch ein neuer Transportbedarfsmanagementplan (TDM) umgesetzt, der die Nutzung lokaler und regionaler Transportmöglichkeiten sowie innovative Initiativen wie private Shuttles, Mitfahrgelegenheiten und Fahrradunterstützungseinrichtungen umfasst.
Hesperia Wohnsiedlung
Dies ist ein Projekt von DMB-Entwicklung, eine in Arizona ansässige Investmentgesellschaft in Zusammenarbeit mit Schlegel Capital und The Beaumont Group, die die Entwicklung von 700,000 Quadratfuß Einzelhandels- und Gewerbeflächen auf einem insgesamt 9,366 Acres großen Gelände im Mojave River Valley umfasst.
Der Fußabdruck von Tapestry wird im Süden grob von der State Route 173, im Norden von der Summit Valley Road, im Osten von der Arrowhead Lake Road und im Westen von der Stadtgrenze von Hesperia begrenzt.
Zwei Abschnitte der ersten Phase des Projekts erstrecken sich nördlich über die Summit Valley Road hinaus, einer erreicht die Ranchero Road östlich der Rancho Middle School und der andere endet am Krystal Drive, südlich der Krystal School of Science, Math, and Technology.
Parks und natürliche Freiflächen wurden auf mehr als der Hälfte des gesamten Grundstücks erhalten, das in einer Höhe von 3,200 Fuß einen Blick auf die Nationalwälder von Angeles und San Bernardino bieten wird.
Die Lieferung des gesamten 5,663-Home Tapestry Gehäuse wird im Jahr 2042 erwartet, wonach sich die Einwohnerzahl der Stadt auf 94,000 Menschen verdoppeln wird.
East San Fernando Light Rail Transit-Projekt
Das East San Fernando Light Rail Transit-Projekt, früher bekannt als East San Fernando Valley Transit Corridor Project, ist ein geplanter Stadtbahn-Transitkorridor im San Fernando Valley in Los Angeles, der auf einer Nord-Süd-Strecke entlang des Van Nuys Boulevard und der San Fernando Road verläuft.
Geplant wird das Projekt von der Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (U-Bahn), die Agentur, die die Finanzierung der meisten Transportsysteme in Los Angeles County plant, betreibt und koordiniert.
Dieses Transitprojekt wird die gleiche Schienentechnologie wie die U-Bahn-Linien A, C, E und L verwenden und 14 neue Stationen zwischen der Van Nuys-Station der G-Linie (Orange) und der Metrolink-Station Sylmar/San Fernando hinzufügen.
Die Linie soll in zwei Phasen gebaut werden, von denen die erste von der Station Van Nuys G Line zur San Fernando Road führen wird. Dieser Abschnitt wird zu Kosten von 1.6 bis 2.0 Mrd. US$ gebaut. Die Mittel für dieses Projekt werden akquiriert, wobei 800 Millionen US-Dollar aus Maßnahme M, 200 Millionen US-Dollar aus der Gassteuer des Road Repair and Accountability Act und 200 Millionen US-Dollar aus anderen staatlichen Quellen stammen.
Der verbleibende Abschnitt wird später zu noch festzulegenden Kosten fertiggestellt.
